1. 旅游坐飛機的好處

旅游的真正意義是什么？這個問題非常值得深思，可能每個人的感覺體驗不同，他所獲得的就不同吧！我想談談我個人的感受，希望能對你們有所啟發哈！

喜歡上旅行其實源于一次偶然的“離家出走”，大概是在2006年吧，突然就很想出去走一走，于是，一個人拎著個背包就踏上了旅行之路。

那是我人生當中第一次一個人出遠門旅行，去的目的地就是當時人人向往的人間天堂——浙江杭州。記得當時一下火車，就好多人拿著牌牌在叫喚：西湖一日游啦、兩日啦等等。由于人生地不熟，出于好奇，我就報名參加了一個西湖一日游的旅游團。在整個旅游過程中，我深深地被帶團導游小姐姐的講解給吸引了，并且心里想，這個工作真的讓人羨慕??！可是，別人能做，為什么我就不能呢？所以，當時就萌生了自己也要做導游的想法。確實，如果想要以最快的速度走遍大江南北，以我當時的能力及經濟條件，我想這條路應該是最快的！

自那次從江浙一帶回來以后，我就開始關注有關導游的任何資訊，當時的通信條件還沒有現在那么發達，而我也從來沒有接觸過外界，所以，只能到處打聽，下班之后偶爾去網吧查查相關的資料。

終于讓我查到了，然后就堅決的辭了職，和閨蜜兩個人扛著大包小包莽莽撞撞地來到了深圳。兩個人擠在一個10平米的小房子里住著，吃了兩個月的泡面，我終于如愿以償地考過了全國導游證。

雖然閨蜜沒有考過，選擇了換行業，但我還是堅持走下去，這一走，就是十幾年，這些年來，在自己的帶團旅行過程，有喜有樂，有悲有歡，要說具體學到哪些呢？我想，比較明顯的可以概括為以下幾點：

1、可以增長自己的見識、結識許多新的朋友：

在以前，自己腦海里的東西，除了學校老師教的教科書上的知識，對外界可以說一無所知，自從從事旅游行業之后，每天都在路上，去不同的城市，看不同的風景，可以接觸不同的游客，結識許多新的朋友，雖然我是作為導游，他們是游客，但正所謂，三人行，必有我師，與游客的交流過程中，在他們身上每天也能學到很多新的知識，即增長了見聞，又結識了朋友，讓自己的心胸也不知不覺寬廣起來。

2、自我學習的能力，不斷地積累文化知識：

因為旅游行業是一個資訊行業，通過自己對當地的景點、風物人情、美食等方面的了解，以自己的方式去給游客進行宣傳，所以，要求我們必須非常熟悉了解所去的地方的具體情況，也就鍛煉了我們自我學習的能力，每到一個地方，哪怕是去過很多次的，去之前還是會不斷搜集相關資料，做好功課，以便于給游客講解傳播，回團之后，同事之間還會經常聚在一起去整理圖片和文字資料，對每個區域的具體情況有更深一步的積累，同時自身的文化知識也在不斷地積累和升華。

3、提高了隨機應變及解決突發事件的能力：

有一句話說的是，前路永遠都是未知的。在出團前不管做了多少準備，只要出發在路上，永遠都有意想不到的突發事件。當然，這種事件有大有小，小的比如客人遲到、走丟，或者飛機、火車晚點取消，或是餐、車、房、景點等與計劃行程不同等等，大的有出現過人員傷亡或是國外旅游涉及到國家之間外交事件等等，每個旅程都有不同程度的事情發生，所以要求我們必須始終保持冷靜，并且能控制好團隊，遇到任何事情，要第一時間進行合理、迅速地處理好，協調好各方的利益得失，以求將客人、旅行社及自己的損失降到最低，當然，這種能力一定是在多次實踐以后才能慢慢鍛煉出來的啦！

4、頑強的意志、堅定的決心和堅強的品格：

如上所說，在旅行中會碰到各種各樣的突發事件或性格不一的游客等等，發生任何事情，在團上，游客只會找導游，哪怕真的出了一些問題，而這些問題并不是自己的錯，他們唯一能找的人就是我們，所以，我們要有堅強的意志，堅定的決心，在經歷風雨的時候，在遭受挫折的時候，學會堅強，不能退縮，只能想辦法去解決所有的問題。

5、獨立自主的能力：

在帶團過程中，我們不單要解決旅程中自己的衣食住行，還要幫助全團的游客，我們是一個團的靈魂，大小事務都需要我們去協調處理，沒有人能幫助我們，所以，我們要照顧好團隊中的每一個人，除了衣、食、住、行，還包括精神層面的，而完成這所有的事情，沒有人可以依賴，就需要我們學會獨立思考，學會獨立處理問題。

以上是我自己這些年工作實踐總結的大概情況，所謂旅行最大的好處，不是能見到多少人，見過多美的風景，而是走著走著，在某一個際遇下，突然重新認識了自己，希望大家一起來探討一下，都來說說你們在旅行中學到哪些呢？

2. 飛機坐的多有什么好處

我認為有一下幾點：

1 能給我們在大自然中去掉很多對莊稼和人類有害的蟲子?。

2能帶給我我們很美妙的鳥叫聲，有些鳥聲聽著像在聽其妙的音樂?。

3每個季節都有不同的鳥類到來，讓我們知道氣候變化，新的季節來了。

4 有些鳥兒很可愛 很漂亮，帶給我們人類審美感

3. 坐飛機有什么好處和壞處

只要你身體好，例如沒有恐高癥的，開心就好，在天空上我們可以欣賞到大自然美景，頂得住就有好處，如果有恐高的，所以說頂不住就沒有好處。

飛機飛過一次之后第二天精神好，就說明有好處；如果精神不好，就沒有好處了。自己把握好就有好處，任之就有壞處

4. 坐飛機去旅游的好處

一、好處：乘飛機安全、舒適、快捷。

       好處快，安全系數高

二、壞處，或是不太方便之處：

1、機場一般離市區較遠，需要提前到達機場，飛機到達目的地后，到市區也要一定時間；

2、乘機手續較為復雜，需要有效身份證件，辦理乘機手續，行李有體積、重量和數量限制，通過安全檢查，不能攜帶違禁物品。如有托運行李，到達后需要等候提?。?/p>

3、航班容易因天氣、流控等原因造成延誤；

4、票價較貴，1000公里以內的航班與高鐵相比，價格和時間等都處于劣勢，此外機場餐飲和娛樂等消費價格也較高。

5. 旅游坐飛機的好處和壞處

1、長期開飛機，經常要受到輻射，高壓等威脅，對身體要求高且有危害。

2、工作壓力比較大。因為所處的環境需要高度緊張，所以工作時壓力大，影響個人健康。

3、經常在天上飛，而且各地時差不同，容易身體出現紊亂。

4、在空中飛行客艙氣壓的經常變化，會讓人變得煩躁。

6. 飛機出行的好處

這個就是耳機，用于地勤人員和飛機上的飛行機組通話用的。飛機上完客后，飛機的艙門需要關閉，飛機的機頭又特別高，并且飛機是全封閉的，和地面沒法面對面的通信，就需要借助耳機設備進行通訊。

飛機在出港之前，需要地面拖車將飛機拖到滑行道上，拖行過程需要地勤人員和飛行機組保持實時通信，所以需要耳機來通信。

如果耳機臨時損壞了，可以使用民航維修行標里規定的標準手勢來進行溝通。這這一般只用在特殊情況下，正常情況都是用耳機進行通信。

7. 旅游坐飛機的好處是什么

旅行能讓人學到哪些事呢？這個問題非常值得深思，可能每個人的感覺體驗不同，他所獲得的就不同吧！我想談談我個人的感受，希望能對你們有所啟發哈！

喜歡上旅行其實源于一次偶然的“離家出走”，大概是在2006年吧，突然就很想出去走一走，于是，一個人拎著個背包就踏上了旅行之路。

那是我人生當中第一次一個人出遠門旅行，去的目的地就是當時人人向往的人間天堂——浙江杭州。記得當時一下火車，就好多人拿著牌牌在叫喚：西湖一日游啦、兩日啦等等。由于人生地不熟，出于好奇，我就報名參加了一個西湖一日游的旅游團。在整個旅游過程中，我深深地被帶團導游小姐姐的講解給吸引了，并且心里想，這個工作真的讓人羨慕??！可是，別人能做，為什么我就不能呢？所以，當時就萌生了自己也要做導游的想法。確實，如果想要以最快的速度走遍大江南北，以我當時的能力及經濟條件，我想這條路應該是最快的！

自那次從江浙一帶回來以后，我就開始關注有關導游的任何資訊，當時的通信條件還沒有現在那么發達，而我也從來沒有接觸過外界，所以，只能到處打聽，下班之后偶爾去網吧查查相關的資料。

終于讓我查到了，然后就堅決的辭了職，和閨蜜兩個人扛著大包小包莽莽撞撞地來到了深圳。兩個人擠在一個10平米的小房子里住著，吃了兩個月的泡面，我終于如愿以償地考過了全國導游證。

雖然閨蜜沒有考過，選擇了換行業，但我還是堅持走下去，這一走，就是十幾年，這些年來，在自己的帶團旅行過程，有喜有樂，有悲有歡，要說具體學到哪些呢？我想，比較明顯的可以概括為以下幾點：

1、可以增長自己的見識、結識許多新的朋友：

在以前，自己腦海里的東西，除了學校老師教的教科書上的知識，對外界可以說一無所知，自從從事旅游行業之后，每天都在路上，去不同的城市，看不同的風景，可以接觸不同的游客，結識許多新的朋友，雖然我是作為導游，他們是游客，但正所謂，三人行，必有我師，與游客的交流過程中，在他們身上每天也能學到很多新的知識，即增長了見聞，又結識了朋友，讓自己的心胸也不知不覺寬廣起來。

2、自我學習的能力，不斷地積累文化知識：

因為旅游行業是一個資訊行業，通過自己對當地的景點、風物人情、美食等方面的了解，以自己的方式去給游客進行宣傳，所以，要求我們必須非常熟悉了解所去的地方的具體情況，也就鍛煉了我們自我學習的能力，每到一個地方，哪怕是去過很多次的，去之前還是會不斷搜集相關資料，做好功課，以便于給游客講解傳播，回團之后，同事之間還會經常聚在一起去整理圖片和文字資料，對每個區域的具體情況有更深一步的積累，同時自身的文化知識也在不斷地積累和升華。

3、提高了隨機應變及解決突發事件的能力：

有一句話說的是，前路永遠都是未知的。在出團前不管做了多少準備，只要出發在路上，永遠都有意想不到的突發事件。當然，這種事件有大有小，小的比如客人遲到、走丟，或者飛機、火車晚點取消，或是餐、車、房、景點等與計劃行程不同等等，大的有出現過人員傷亡或是國外旅游涉及到國家之間外交事件等等，每個旅程都有不同程度的事情發生，所以要求我們必須始終保持冷靜，并且能控制好團隊，遇到任何事情，要第一時間進行合理、迅速地處理好，協調好各方的利益得失，以求將客人、旅行社及自己的損失降到最低，當然，這種能力一定是在多次實踐以后才能慢慢鍛煉出來的啦！

4、頑強的意志、堅定的決心和堅強的品格：

如上所說，在旅行中會碰到各種各樣的突發事件或性格不一的游客等等，發生任何事情，在團上，游客只會找導游，哪怕真的出了一些問題，而這些問題并不是自己的錯，他們唯一能找的人就是我們，所以，我們要有堅強的意志，堅定的決心，在經歷風雨的時候，在遭受挫折的時候，學會堅強，不能退縮，只能想辦法去解決所有的問題。

5、獨立自主的能力：

在帶團過程中，我們不單要解決旅程中自己的衣食住行，還要幫助全團的游客，我們是一個團的靈魂，大小事務都需要我們去協調處理，沒有人能幫助我們，所以，我們要照顧好團隊中的每一個人，除了衣、食、住、行，還包括精神層面的，而完成這所有的事情，沒有人可以依賴，就需要我們學會獨立思考，學會獨立處理問題。

以上是我自己這些年工作實踐總結的大概情況，所謂旅行最大的好處，不是能見到多少人，見過多美的風景，而是走著走著，在某一個際遇下，突然重新認識了自己，希望大家一起來探討一下，都來說說你們在旅行中學到哪些呢？

8. 乘坐飛機的好處

　坐飛機的好處是什么?

坐飛機的好處一、快速方便。

　　目前各航空公司正在使用的噴氣式民航飛機時速為500至1000公里，其連續航程可達10000多公里，是世界上最快的交通工具之一。它比海輪快20-30倍，比汽車快7-15倍，比火車快5-10倍，例如從北京赴深圳出差，乘火車需要30多個小時，而乘飛機只要3個小時，這就大大節約了時間。特別在現代社會生活中，時間就是金錢，節約時間就會創造更大的價值。

　　坐飛機的好處二、輕松舒適。

　　由于飛機速度快，航程時間短，有利于乘客節約體力，疲勞感低。而飛機大都飛行在10000米的高空，不受低空氣流影響，飛行平穩，與在地面上沒有什么差別，乘客精神比較輕松，尤其是大型寬體客機的使用，使客艙寬敞，噪聲降低，并在機內附設餐飲娛樂設備，乘機的舒適度更讓人深有體會。

　　坐飛機的好處三、安全可靠。

　　有關統計表明，航空運輸的安全性高于鐵路、海運，更高于公路運輸，據國際民航組織統計，世界民航定期班機失事，最多年份為1966年，每億客公里死亡0.44人，近年下降至0.04人。隨著航空技術、維修技術及空中管制設施的改進，飛機每億客公里失事率還會降低。相反，地面交通的非安全因素卻有發展趨勢。據統計，我國每天公路交通事故人員死亡數相當于每天掉下一架波音飛機。

　人們出行旅游的目的就是為了游玩、享受生活?？焖俦憬荨⑤p松舒適、安全性高這些都是坐飛機的好處，那么人們當然會選擇這樣的一種交通方式啦。

9. 坐飛機旅行的壞處

一、不能使用手機的理由： 手機傳出的無線電波還可能會引起爆炸，或影響客機在9500公尺高空上飛行的航行系統。

1、科學證據也顯示，在機上使用手機，確實潛在危險。如果電器的頻率，與一些航空器的頻率差別越大，所造成的干擾將減至最低點，或完全不受干擾。手機、電腦、收音機等傳送的電信號，除了強度會影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會產生最大的破壞，出現危險的狀況。

2、在飛機上，使用中的手機會干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，是威脅飛行安全的""殺手""。飛機在整個飛行過程中，飛行已利用機載無線電導航設備與地面導航臺保持實時聯系，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降臺向飛機發射電磁波信號，以確定跑道位置。而手機不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波信號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯系。在它的搜索過程中，雖然每次發射信號的時間很短，但具有很強的連續性。所以手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾。

二、飛機上不能打手機已成為歷史：

2000年起,在飛機上打手機的夢想就已實現了.在英國維珍航空公司由上海飛往倫敦班機,乘客成為第一批被允許在飛行途中使用他們的手機進行通話的客人,這在全球航空公司中尚屬首例. 這項最新的空中電話服務技術配備了英國電信開發的機載移動通訊系統,這套系統可以讓乘客自由地在飛機上撥打手機,其電話費用將自動轉入用戶的全球通手機帳號上.乘客只需在登機后,將其SIM卡放置在飛機上專門提供的手機上,輸入注冊號,便可自由通訊了. 比較顛簸，手中的物品在緊急情況下可能成為能至人傷害的危險品。