1. 江西旅游高鐵環線圖

駕車路線：全程約1407.0公里/約14小時。

起點：廊坊市

1.廊坊市內駕車方案

1) 從起點向正西方向出發，沿廣陽道行駛950米，進入廣陽道

2) 沿廣陽道行駛230米，在第3個出口，朝廊涿高速方向，稍向左轉進入西昌路

3) 沿西昌路行駛2.9公里，右轉進入光明西道

4) 沿光明西道行駛3.4公里，直行進入廊涿公路

5) 沿廊涿公路行駛9.6公里，直行上匝道

2.沿匝道行駛1.3公里，直行進入首都環線高速

3.沿首都環線高速行駛24.8公里，朝北京/衡水/G45方向，稍向右轉上匝道

4.沿匝道行駛1.5公里，直行進入大廣高速

5.沿大廣高速行駛1101.6公里，朝安慶/九江/黃梅/上海方向，稍向右轉上匝道

6.沿匝道行駛1.3公里，直行進入滬渝高速

7.沿滬渝高速行駛89.4公里，朝小池/九江/龍感湖/G70方向，稍向右轉進入黃梅互通

8.沿黃梅互通行駛880米，直行進入福銀高速

9.沿福銀高速行駛49.4公里，直行進入杭瑞高速

10.沿杭瑞高速行駛6.2公里，朝南昌/福州方向，稍向右轉進入福銀高速

11.沿福銀高速行駛90.2公里，直行進入南昌繞城高速

12.沿南昌繞城高速行駛4.3公里，朝南昌市方向，稍向右轉上匝道

13.江西省內駕車方案

1) 沿匝道行駛1.3公里，右前方轉彎進入楓生高速

2) 沿楓生高速行駛7.8公里，在南昌北/八一大橋出口，稍向右轉上匝道

3) 沿匝道行駛220米，左轉

4) 行駛130米，在第1個出口，右轉進入廬山南大道

5) 沿廬山南大道行駛3.3公里，稍向右轉進入京珠線

6) 沿京珠線行駛2.2公里，直行進入陽明路

7) 沿陽明路行駛1.2公里，朝南京西路方向，右前方轉彎進入八一大道

8) 沿八一大道行駛1.6公里，稍向左轉進入孺子東路

9) 沿孺子東路行駛290米，左前方轉彎進入廣場北路

10) 沿廣場北路行駛30米，直行進入廣場南路

11) 沿廣場南路行駛150米，右轉進入北京西路

12) 沿北京西路行駛280米，過右側的江信國際金融大廈約70米后，稍向左轉進入北京西路

13) 沿北京西路行駛110米，稍向左轉進入北京西路

14) 沿北京西路行駛170米，調頭進入北京西路

15) 沿北京西路行駛190米，到達終點(在道路右側)

終點：江西省

2. 江西旅游線路規劃

就是個人型文化和旅游消費優惠卡，旅游卡除了有普通卡的功能外，還針對您旅游出行有一定的優惠，比如說第九項，就方便了您出境旅游。文旅卡為個人型文化和旅游消費優惠卡,實行實名制,發行為電子卡.實行線上免費辦理。聯合到重點客源地開展市場營銷活動,共樹旅游品牌,共推經典旅游線路。

城市群內各地在“一機游”中設立對方宣傳專欄,提高城市群內宣傳實效。

3. 環江西高鐵網

京臺高鐵經過江西九江，南昌，吉安，贛州等站。

4. 江西環高鐵圈

我國第二趟奇怪的高鐵位于江西省，它的起點和終點均是南昌市。我們知道江西又一個大淡水湖，它就是鄱陽湖，江西北部的城市基本都是圍繞著它而建設的，而江西這趟奇怪的高鐵就是圍繞鄱陽湖而行駛的，因此又被稱為江西環湖高鐵。江西環湖高鐵運行線路主要由滬昆高鐵（時速350公里）、昌九城際鐵路（時速200公里）、九景衢鐵路（時速200公里）、和合福高鐵組成（時速300公里），這條奇怪的高鐵就是圍繞著這4條鐵路繞圈圈。

5. 環江西高鐵網分布圖

京九高鐵昌贛高鐵北起江西省省會南昌，南抵贛州，途經南昌、宜春、吉安、贛州等4個設區市以及26個縣（區、市），設計時速350公里，線路全長416.102公里，全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等13座車站。

6. 高鐵 環江西

九景衢鐵路全長333.306公里，其中江西境內244.938公里。九景衢鐵路西起江西省九江市

7. 江西高鐵旅游線路

G2707次高鐵列車組是一趟從武漢開往深圳的列車組。該列車運行時間為:10:28（出發時間）——17:20（到達時間）；全程耗時接近7小時；票價以578.5元起售。

該趟列車途徑站點依次為:武漢站（始發站）——鄂州——黃石北——大冶北——陽新——楓林——廬山——共青城——永修——南昌西——峽江——吉安西——興國西——贛州西——和平北——惠州北——深圳北站（終點站）。以上請參考！

8. 江西境內高鐵線路圖

上饒市位于江西省東北部，地處長三角經濟區、海西經濟區和鄱陽湖生態經濟區的交匯處，它位于江西省的前沿，連接長三角，上饒自古就有“上乘富饒、生態之都”之稱，曾經榮獲中國優秀旅游城市、中國最具幸福感城市、中國最佳投資城市等多項城市榮譽。

上饒面積2.28萬平方公里，是一個比較大的城市，上饒擁有750萬人口，也是一個人口眾多的城市，這些都是上饒的發展優勢，上饒2017年GDP達到2055億元，位居江西第四，正在追趕九江市，成為江西省第三大城市，并非不可能，上饒擁有便利的交通優勢，在高鐵時代，高鐵贏得世界。

東大門上饒，是一座新建的高鐵樞紐城市，滬昆高鐵2014年開通，京福高鐵2015年開通，兩條高鐵，一條水平的，一條垂直的，東西貫通，南北貫通，客運列車日均?？看螖导s為370次，是江西省所有城市中?？看螖底疃嗟模傻竭_多達323個地區。

上饒目前在浙贛鐵路、灣岸高速鐵路、穿越鐵路、京福高速公路，鐵路，滬昆高速鐵路，瞿九鐵路在這個十字路口，現場與上饒火車站，玉山，恒豐紙業站，廣州東火車站，本機婺源車站，德興，上饒高速、傅五山站8如火車站、形成與上饒中心東南西北四個方向的高速集成中心。

高速鐵路便捷便捷，縮短了上饒與周邊發達地區的時空距離，使上饒趕上了城市快速發展的列車，近年來上饒搶抓高鐵機遇，著力推進產業轉型升級，吸引了大數據中心、呼叫和服務外包中心、高鐵經濟試驗區、現代農副產品交易中心等一批項目相繼落戶，這將讓上饒城市實力越來越強大。

9. 江西高鐵游玩路線圖

昌贛高速鐵路由南昌站至贛州西站，正線全長416千米，設12個客運車站，設計速度350千米/小時。

昌贛高速鐵路全線共設12個辦理客運業務的車站：南昌站、橫崗站（越行站）、豐城東站、樟樹東站、新干東站、峽江站、吉水西站、吉安西站、泰和站、萬安縣站、興國西站、贛縣北站、贛州西站。

其中，南昌站至橫崗站屬京九鐵路，橫崗站至何家所屬何家聯絡線，何家所至贛州西站屬京港高速鐵路。另通過樸樹聯絡線（樸樹所引出，至東村線路所接入昌福鐵路）引入南昌西站。