建成國際大通道階段(2006~2010年)
　　到2010年,基本實現國際大通道建設目標,交通基礎設施建設要有所超前,信息基礎設施建設則更趨完善,國際大通道對云南乃至西部省區經濟社會發展所起的帶動作用明顯增強。

　　公路：進一步增加路網密度,提高通道等級,在省內三縱三橫、九大通道高等級公路全面建成的基礎上,繼續提高重點經濟支線及縣鄉公路的等級,提升綜合運力,實現公路運輸的高速化,為加入亞洲公路網打下堅實的基礎。

　　鐵路：全面完成泛亞鐵路及滇藏鐵路(云南段)的修建工作,并積極爭取開工建設中泰、中印鐵路。加快第三座歐亞大陸橋的連接貫通,根本性地改變鐵路的路網格局,形成通江達海、連接周邊的鐵路大通道,使云南鐵路作為全國路網末梢的面貌得以徹底改變。同時,加快地方支線路網建設,提高對全省經濟社會發展的服務能力。

　　水運：擴建思茅、景洪、關累港,進一步暢通瀾滄江—湄公河國際航運；擴建富寧港,全面開通剝隘河、右江至珠江通華南接港澳的水運大通道；建好紅河河口港,開通中越紅河國際航運,形成高效通暢的中越陸水聯運大通道。

　　航空：在主要旅游點和邊遠城市擇優建設小型機場,開展直升機運輸,繼續完成已有機場的擴建工作。同時,擴大國際、國內航線網絡,改善服務設施,提高服務質量和營運效率,更好地滿足日益發展的航空市場需求。

　　信息通道：繼續加強信息基礎設施建設,擴大通信網絡規模,提高技術裝備水平和信息服務能力,以光纖通信網絡為主,集智能化計算機處理和多媒體終端服務為一體的國際信息大通道全面形成。同時,進一步加強昆明國際信息港建設,使全省國民經濟和社會的信息化水平及信息產業的發展上升到一個新的層次。

　　(四)網絡布局
　　經過兩個階段的建設,國際大通道將形成五入滇、三出境的網絡布局。即分別沿南昆、貴昆、成昆、內昆、滇藏(云南段)5條鐵路及相應的公、水、航線路,由桂、黔、川、藏四省區五向入滇。經云南路網后,沿昆河、中泰、泛亞(西線)3條鐵路及相應的公、水、航線路,東、中、西三向出境,經越、老、緬三國連接東南亞、南亞及以遠地區。信息通道則形成與中國內陸及東南亞、南亞地區多形式連接,大范圍覆蓋的基本網絡布局。
　　形成上述網絡布局的具體線路如下：
　　公路——主要由7條入滇國道干線組成。一是連接上?！F陽——昆明的國道320線；連接福州——南寧——昆明的國道324線；連接衡陽——南寧——昆明的國道323線。這3條國道干線經黔、桂兩省區匯聚入滇,形成我國華東、華南地區的重要入滇公路通道。二是連接西寧——昌都——景洪的國道214線；連接蘭州——成都——昆明的國道213線；連接北京——西安——成都——昆明的國道108線；連接呼和浩特——成都——昆明的GZ40國道主干線。這4條國道干線經川、藏兩省區匯聚入滇,形成我國西北、華北和中原地區的重要入滇公路通道。入滇公路經云南路網后由東、中、西三向,即東路的昆明——河口、中路的昆明——曼谷、西路的昆明——仰光3條高等級公路,與東南亞、南亞公路網相連。

　　鐵路——由內昆、南昆、貴昆、成昆、滇藏5大干線匯聚入滇,與中國大陸鐵路路網緊密相連,形成各省區入滇的鐵路交通大動脈。經云南路網后由東、中、西三向,即東路的昆河鐵路、中路的中泰鐵路、西路的泛亞鐵路(西線窮案)等3條國際干線鐵路出境,與東南亞、南亞鐵路路網相連。

　　水路——由長江水運和珠江水運構成兩大入滇通道。一是經長江——金沙江水運聯接華東、中南地區,通過陸水聯運,進入云南；二是由港、澳、桂、粵地區經珠江——南盤江和剝隘河,通過陸水聯運進入云南路網。經云南路網后,可由3條國際黃金水道連接東南亞、南亞地區并直接進入南太平洋和環印度洋廣大地區。

具體是：直接進入南太平洋地區的中越紅河水運通道；直接聯接中、緬、老、泰、柬、越6國,進入南中國海的瀾滄江—湄公河國際水運通道,經伊洛瓦底江直接進入印度洋中緬陸水聯運通道。

　　航空——國內各大中城市與云南地方機場相互聯接,形成通達全國、國內航空網絡與云南地方航空網絡相聯接的空中入滇通道。同時,以昆明國際航空樞紐為中心,地方各支線機場、直升機機場為支撐,形成面向東南亞、南亞和世界各地的國際航空網絡。

　　信息——國內廣大地區通過光纜、數字微波和衛星通信等組成的長途干線傳輸網與云南通信網絡相連后,經泛亞光纖環網等國際信息傳輸線直接聯系新加坡國際信息中心,實現國內信息網與東南亞、南亞地區信息網的順利對接。

　　(五)省內樞紐
　　1、公——鐵——航昆明樞紐(中心樞紐)該樞紐有貴昆、成昆、南昆、內昆、滇藏、昆河、泛亞(西線)、中泰8條干線鐵路在此交匯,呈放射狀展布,并與九大通道高等級公路直接相聯。昆明作為云南地方航空網絡的核心,也是中國進出東南亞、南亞的空中門戶。可起到對內聯系全國各省區,對外連接東南亞、南亞地區的作用,因此,該樞紐是國際大通道建設中綜合運輸網的中樞。
　　2、公——鐵——航大理樞紐(滇西樞紐)該樞紐有泛亞鐵路(西線)、滇藏鐵路在此通過,且位于昆明——仰光國際高等級公路的要沖,與中緬陸水聯運通道緊密相連。此外,大理有二級機場,也是云南重要的旅游中心城市。因此,該樞紐是國際大通道中沿云南西路出境,連接緬、印等國的公——鐵——航綜合樞紐。
　　3、公——鐵——水水富樞紐(滇東北樞紐)
　　該樞紐位于昆明——昭通——成都高等級公路、內昆鐵路及金沙江——長江水運的交匯處。是西北地區取道四川進入云南, 經過長江連接華東的公——鐵——水綜合樞紐。
　　4、公——鐵——水——航景洪樞紐(滇西南樞紐)
　　該樞紐是中泰鐵路、昆明——曼谷國際公路、瀾滄江——湄公河國際航運的交匯點,并有西雙版納二級機場與外聯接。是經云南沿中路出境連接老、泰等東南亞國家的公——鐵——水——航綜合樞紐。
　　5、公一一鐵一一水河口樞紐(滇南樞紐)
　　該樞紐有昆河鐵路、昆河公路及紅河國際水運在此交匯,與越南隔河相望,是沿東路出境連接越南及東南亞地區的公——鐵——水綜合樞紐和開展中越經濟技術合作的重要邊境口岸。