太多了
佛洛倫薩 那里最著名的觀光圣地是圣母百花大教堂，烏菲茨美術館也可一去
米蘭就不用說了。時尚之都 有歌劇院 大教堂 大商場
要是去羅馬的話順帶順路去下梵蒂岡的圣彼得大教堂
卡普里島等等

你們最好是去專業點的論壇 讓常年在那的留學生具體介紹下

威尼斯風土人情

意大利的政治中心是坐落在南方的首都羅馬，而經濟中心則是北方的米蘭，然而，意大利給我印象最深的城市，是我到達意大利后所見的第一個城市——水域威尼斯。威尼斯如今已經明顯地分為兩部分，即新城和舊城。新城在大陸，不在島上，跟一般的現代化城市差不多，而舊城也就是水城，建在島上。每到一個新的城市，我的第一件事總是查看這座城市的地圖，以便有一個總體印象。我一看水城威尼斯的地圖，非常驚訝：世界上其他的城市地圖上，縱橫交錯的是街道，而水城威尼斯地圖上橫七豎八的竟是一道道河!這些河流，全部用藍色標出。所以，水城威尼斯地圖看上去一片藍色——除了城市里密如蛛網的河道之外，四周是一大片藍色的海洋。到了威尼斯之后，我住在新城的三星級“維也納賓館”。在新城的街道上漫步，就像瀏覽一座普通的城市。說實在的，歐洲的舊城各具特色，而新城則相差無幾。我從新城的“維也納賓館”出發，約莫行駛了10來分鐘，就到了一座長達5千米、從大陸伸進海中的長橋。這橋名叫“自由橋”，是在1933年建成。橋的兩邊，是遼闊無涯、湛藍明凈的大海。汽車仿佛穿梭于 碧波之上。橋的盡頭，便是碼頭。所有的旅客，都在這里棄車登舟。碼頭上游船摩肩而泊。上了船，就直奔水城威尼斯。水城威尼斯位于意大利半島的東北部，坐落在亞德里亞海之中。這里是由泥沙沉積形成海島，附近的海域不深，人稱瀉湖。大約行駛了20來分鐘，水城威尼斯便展現在眼前。跟新城截然不同，映入我的眼簾的，是一大片17世紀至19世紀的典雅華貴、色彩鮮明的建筑群。也有不少建筑物建于15世紀、16世紀，還有的甚至建于11世紀。整個威尼斯水城，猶如一座碩大無朋、漂浮在海面的豪華游艇。水域威尼斯矗立著高高的燈塔。塔頂的風向標是來往船只注目的地方。游船在水城靠岸。奇怪的是，碼頭上搭著一座臨時性的一米多高的木橋。行人從木橋上走過，猶如時裝模特兒在走臺步一般。原來，在威尼斯，每逢陰歷初一，海潮洶涌，海水漫上碼頭，水深可達1米多。在我到達水城威尼斯的前一天，恰逢大潮，所以在碼頭搭起這臨時性的木橋。后來，我發現，在圣馬可廣場，也有這樣的臨時性木橋。廣場上濕漉漉的，木橋的支架也一片水濕，依稀可以看出昨天的大潮相當厲害。 威尼斯是一座以旅游為主要產業的城市。不過，老天總是跟威尼斯過不去。據說，威尼斯最好的旅游季節是在5月和9月、10月，這時候天氣晴朗，不熱也不冷。不過，大潮的侵襲，給游客帶來諸多不便。至于7月和8月，威尼斯悶熱，而且水城多蚊子。臺風也頻頻光臨。每年11月則是冬雨連綿的“死月”。
　　水城威尼斯，不聞一聲喇叭，不見一輛車影。就連自行車，在水城威尼斯也是禁絕的，更不用說摩托車、汽車了。 ，這里也有“TAXI”。我在碼頭，見到幾處掛著“TAXI”招牌的小亭子，在那里可以雇到“TAXI”。然而，這里的“TAXI”不是出租汽車，卻是瘦瘦長長的“貢多拉”船。這種靠人工用雙槳劃動的“貢多拉”船，小巧而靈活，在水城狹窄的河道里迅行如鯽。只是在河道的急轉彎處，船夫看不見對面有沒有船，就發出一聲高昂的長嘯，以代替喇叭，照會對面駛來的“貢多拉”。這時，如果對面有“貢多拉”，船夫也會以一聲高昂的長嘯回應，甚至乘客們也會隨之長嘯起來，成為水城特殊的一景……不過，大抵由于游客甚多，“貢多拉”的生意紅火，船夫索價不菲。那些日本旅客寧可自己拖著行李步行，或許就因為船價太高。水城河道密布，全城有著177條河道，水面清亮似鏡。我在威尼斯漫步，注意到很多房子的前門或者后門都泊著一艘小船，就像停著一輛小轎車似的。在碼頭，我還見到吊車把垃圾簡高高吊起，把內中的垃圾倒人一艘運垃圾的船內。這里商店里的貨物，也全靠船運輸。威尼斯這片土地為什么那樣神奇，會有那么多縱橫交錯的河道呢? 在世界上，威尼斯是獨一無二的。除了窄窄的小河之外，威尼斯還有一條水上大動脈——大運河。大運河縱貫全島，河上汽艇、游輪往來如梭。威尼斯島上，有著幾百年前眾多輝煌精美的建筑，表明這座美麗動人的島嶼曾經有過無與倫比的過去……
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　　杭州圖書館
　　參考資料：
　　葉永烈.《歐洲自由行.》天津教育出版社,2008.3.