1. 高鐵時代下的中國旅游業影響論文

1、直接影響：高鐵對工程建設行業，裝備制造企業，能直接帶來巨額訂單，如中鐵、中建、中車等企業。

2、簡接影響：高鐵對旅游業、內地的招商引資方面、人才異地上班等方面，都有很大的帶動作用。

3、國家投資高鐵，不僅看中經濟發展，也看中非經濟的發展，比如國內軍事運輸能力大大提升。

2. 高鐵對旅游發展的影響論文

新基建的內涵與意義

2.1 內涵豐富：符合未來新時代經濟社會發展需要，主要是“五新”

“新基建”是有時代烙印的，如果說20年前中國經濟的“新基建”是鐵路、公路、橋梁的話，那么未來20年支撐中國經濟社會繁榮發展的“新基建”則是5G、人工智能、數據中心、工業互聯網等科技創新領域基礎設施，以及教育、醫療等消費升級重大民生領域。當然，在一般基礎設施領域，須注重通過數字化改造和升級進行基礎設施建設。

啟動“新”一輪基建，關鍵在“新”，要用改革創新的方式推動新一輪基礎設施建設，而不是不是四萬億重來，簡單重走老路，導致過剩浪費和“鬼城”現象。

未來“新”一輪基建主要應有五“新”：

一是新的領域。調整投資領域，在補齊鐵路、公路、軌道交通等傳統基建的基礎上大力發展5G、特高壓、人工智能、工業互聯網、智慧城市、城際高速鐵路和城際軌道交通、大數據中心、新能源汽車充電樁、教育、醫療等新型基建。以改革創新穩增長，發展創新型產業，培育新的經濟增長點。

二是新的地區。基礎設施建設最終是為人口和產業服務的，最大化經濟社會效益。未來城鎮化的人口將更多聚集到城市群都市圈，比如長三角、粵港澳、京津冀等，未來上述地區的軌道交通、城際鐵路、教育、醫療、5G等基礎設施將面臨嚴重短缺，在上述地區進行適度超前的基礎設施建設能夠最大化經濟社會效益。對人口流入地區，要適當放松地方債務要求，不搞終身追責制，以推進大規?；?；但對人口流出地區，要區別對待，避免因大規?；ㄔ斐擅黠@浪費。

三是新的方式。新基建需要新的配套制度變革。新基建大多屬于新技術新產業，需要不同于舊基建的財政、金融、產業等配套制度支撐。財政政策方面，研發支出加計扣除，高新技術企業低稅率；貨幣金融政策方面，在貸款、多層次資本市場、并購、IPO、發債等方面給予支持，規范的PPP；產業政策方面，納入到國家戰略和各地經濟社會發展規劃中。

四是新的主體。要進一步放開基建領域的市場準入，擴大投資主體，尤其是有一定收益的項目要對民間資本一視同仁。事實上華為、騰訊、阿里等企業已經大力投入新基建。政府、市場和企業相互支持配合，區分基礎設施和商業應用，前者政府和市場一起，后者更多依靠市場和企業，市場能干的盡可能交給市場，更有效率，政府提供財稅、金融等基礎支持。

五是新的內涵。我們認為，除了硬的“新基建”，應該還包括軟的“新基建”，即制度改革：加強輿論監督和信息公開透明、補齊醫療短板、改革醫療體制、加大汽車金融電信電力等基礎行業開放、加大知識產權保護力度、改善營商環境、大幅減稅降費尤其社保繳費費率和企業所得稅、落實競爭中性、發展多層次資本市場、建立新激勵機制調動地方政府和企業家積極性等。

3. 高鐵時代對旅游業發展的影響

（1）促進人口集聚

高鐵布站的城市將吸引周邊城市人口，促進人口集聚，有人就有市場。人口增加會拉動就業和經濟增長。

（2）加快經濟發展

高鐵站的周邊將有機會形成一個完整的新商業圈，商務圈以及新生活圈。

能帶動沿線區域經濟發展，改善投資環境，吸引新的資本投入，為梅州提供嶄新的發展契機。

（3）拉動旅游業

梅州本身是一個旅游資源豐富的城市，高鐵縮短了城市間的距離，交通便捷將給梅州旅游帶來新的機遇。

（4）提升房產價值

近年來，梅州的城建發展速度較快，吸引了不少外來大型房企入駐，也說明梅州市場潛力無限。

4. 高鐵給旅游業帶來的負面影響

《“十四五”鐵路發展規劃》還將完善“八縱八橫”高速鐵路網建設，大力推進城際鐵路，加快發展市域鐵路，完善路網布局，實施川藏鐵路、西部陸海新通道等一批重大工程項目。

投資鐵路，是基礎設施建設，無論是促進物流運輸的速度和效率還是對于我國這樣的人口流動大國都具有現實意義。我來談談政治意義，我國高鐵的建設，可以在2小時內，向我國調動2個師得兵力，什么概念，一旦戰爭一觸即發，無論是戰略物資和兵員輸送都是具有相當大的優勢，同時我國的核武威懾有三種，一種是路基（發射井），一種是?；撏В?，一種是空基（轟炸機），鐵路移動的基地?？梢钥吹贸鰜砥鋺鹇詢r值，一般鐵路延伸到哪里，軍事和經濟的觸角到達那里。

高鐵是我國大力發展的一個行業，我國的高鐵發展處于世界領先水平。高鐵的發展不僅方便了人們的出行，更帶動了經濟的巨大發展。那么，今天就和成都高鐵學校一起來了解一下高鐵對我國的發展起來哪些巨大的作用。

第一，為經濟社會又好又快發展提供重要支撐和保障作用。當前，我國正處在工業化和城鎮化加快發展時期。高速鐵路對于保證城鎮人口的大量流動，實現中心城市與衛星城鎮的合理布局，發揮中心城市對周邊城市的輻射帶動作用，強化相鄰城市的“同城”效應，具有重要作用。高速鐵路還有利于推動區域和城鄉協調發展。可以大大縮短各區域間和城鄉間的時空距離，我國東西間、南北間將不再遙遠，中部地區也必定更加通達。同時，也將促進區域間、城鄉間勞動力尤其是人才、信息等要素的快速流動，帶動相關產業由經濟發達地區向欠發達地區的轉移，增強農村的“造血”功能。高速鐵路不僅是高新技術的集成，而且產業鏈很長，能夠帶動相關產業結構優化升級。高速鐵路為旅游業的發展提供了極大便利，會像青藏鐵路那樣，帶來旅游業的大發展，對于提高我國第三產業的比重產生重要作用。高速鐵路網建成之后，我國鐵路繁忙干線可以實現客貨分線運輸，把既有線的能力騰出來，發展貨物運輸，極大地釋放既有線貨運能力，能夠為國民經濟平穩較快發展提供充足的貨運保障。

第二，有利于資源節約型和環境友好型社會建設。節能減排是發展低碳經濟必須解決的重大課題。發展高速鐵路，可以節省大量土地。我國高速鐵路大量采用“以橋代路”，不僅大大提高了線路基礎穩固程度，有效減少了鐵路對沿線城鎮的切割，更重要的是節省了大量土地。高速鐵路，是發展低碳經濟的首選交通工具。

5. 高鐵時代對旅游的影響

假如去陜西旅游，我肯定坐高鐵便宜有方便，因為是我們臨近市，如果5個人左右游幾個地方 或者對地形交通比較熟悉，選擇開車肯定方便的多。

去外省比較遠的地方，兩個以上司機，車技過硬，身體較好，對交通地理比較熟悉，善于遠途跋涉，自駕首選，我們自駕一般選擇把車位坐滿，最好是雙數，便于住宿搭伴，也比較省錢，這是我們長期旅游的經驗，所以自駕還是高鐵，和自身的經驗，參加的人員，車輛是否適合長途旅游有很大關系，分析利弊，選擇適合自己的方式才能達到旅游的目的。

6. 中國高鐵對旅游業的發展

京滬高鐵對泰山旅游業產生的影響是巨大的。東岳泰山是山東甚至我國著名的旅游勝地，是我國重要的旅游資源，在全國旅游業中有著舉足輕重的地位。特別是隨著京滬高鐵的開通，不僅拉動了沿線地區的經濟發展，也帶動了包括泰山地區在內的旅游事業的興盛。