隨著生活水平的越來越好，人們在工作之余的游玩的地方也越來越多。如果你們有幾個人的，自己想開車到海邊去旅游了，我跟朋友去的時候，我們開的是豐田霸道，因為它的底盤比較高，在海邊的有水的時候呢。安全還方便。主要是他的進氣孔安排在了前置的右前輪的上方。排氣管子的高度比其他車輛也高三厘米。所以車輛在進入深水區的時候，他還是比較安全的。出門在外一定要注意安全，因為潮水的漲潮漲落，來事太快。出門在外一定要注意安全，注意安全。
去海邊要開底盤比較高的車，偶爾還可以來個越野，我跟朋友就經常周末的時候開著馭勝S350去海邊自駕游，淌個水什么的都能輕松搞定。
自駕游開什么車最靠譜？
喜歡自駕游。其實我并不想推薦suv。實際上現在我國的高速公路以及地方的路。都是鋪裝路面。我們需要考慮的并不是通過性，而是在長途駕駛過程當中。怎么樣才能更加的舒適，既然是旅行。那么旅行車才是旅行必備的東西。旅行車有轎車的駕駛舒適性。同時強大的裝載能力也為您的自駕游提供了很大的方便。下面我給老板介紹幾款旅行車。由于你沒有說你的預算情況。所以我只能籠統地推薦了。
沃爾沃v60一直是旅行車中的常青樹。2.0t渦輪增壓發動機搭配八擋手自一體變速箱。性能穩定，可靠的同時動力也十分的充沛。加上沃爾沃引以為傲的安全配置。對于喜歡旅行的人來說，這款車型也是非常好的選擇。外觀來自北歐的簡潔設計看起來更加的年輕運動。給人一種品質的感覺。
這輛車售價在20多，到50多萬元。性價比是非常的不錯的。唯一的缺點就是沃爾沃v60的內飾還是沿用了以前的?，F在來看的話，還沒有換代。所以如果你不在乎她的內飾的話，這款車是個不錯的選擇。
明銳旅行版
豐田普拉多發動機可以輸出最高280馬力，全系匹配6速手自一體變速箱，提供前置分時四驅系統，前雙叉臂獨立懸架+后四連桿非獨立懸架。配置方面普拉多亮點不多，新款還取消了中央差速器鎖止功能，但是普拉多一直是野外撒歡的不二之選。
大眾途銳2019款2.0T/3.0T發動機可以輸出最高245馬力/252馬力/340馬力，全系匹配8速手自一體變速箱，提供前置全時四驅系統，前后多連桿獨立懸架。配置方面，被動行人保護、胎壓監測、并線輔助、車道偏離、保持輔助系統、城市主動剎車主動安全系統、帶越野/雪地的四種駕駛模式、可變懸架系統、后橋差速鎖、12.3+15.3英寸雙大屏、LED大燈、自動空調、后視鏡多功能調節系統等也是非常豐富。
更寬敞的乘坐空間長途駕駛，尤其是好幾個人坐在車內的時候，駕乘空間是否寬敞屬實，會直接影響到乘車人的身心感受，也更容易導致疲勞感的產生，影響旅行體驗。
通常來說，中型以上的SUV或者B級以上的轎車，都能較好的解決這方面的問題，皮卡因為定位為貨車，對于乘客尤其是第二排乘客空間的設計上會有較大的不足，除非你開的是坦途、猛禽之類的大型雙排座皮卡，乘坐舒適性方面才可能有所提升。
更大的載運能力和儲物空間
自駕旅行，往往需要攜帶大量的物資，衣物、食品飲料、生活用品、攝影攝像器材、車輛備件等，如果是帶著孩子親子旅行，還會增加很多兒童的物品，比如手推車、兒童背架、奶粉米糊、紙尿褲等，這些物資需要占用大量的空間，如果后備箱的容量不夠的話，將會給你的旅行計劃帶來太多的糾結和困惑。
我現在開的是一輛2011款的漢蘭達，后備箱的容量非常大，但每次一家四口的出行也都會塞的滿滿當當的，好在我自己動手做了一個分層貨架，提高了后備箱的儲物拿去便利性，也間接提高了空間的利用率。
從這個角度來說，SUV和帶后備箱后蓋的皮卡，和轎車相比，會明顯具有優勢一些，但是皮卡的問題在于行駛途中如果需要拿取后備箱的物品，需要停車才行，SUV則不存在這種問題。
更好的視野自駕游出行，往往去到的都是陌生的地方，路況不熟悉，不論是高速公路，還是城市道路，亦或是山野郊外的盤山路，都需要司機提高警惕安全駕駛，避免突發的意外事件帶來的損害風險。
皮卡和SUV因為更高的車身高度和司機座位高度，能夠有效提升司機的視野范圍，更高的司機位置和更寬闊的視野有助于司機更早、更快、更遠的觀察路面行車狀況，及時的發現險情，提早做出判斷和應急反應，從我以往的經驗和經歷來看，開著SUV在路上跑，可以直接從前車的車頂或者后車窗直視的方式看到更遠的路況情況，多次及時發現險情并做出規避的動作，幫助我降低交通事故的發生幾率。
相比而言，轎車因為車身更低，司機的前視視野會更差一些，不過皮卡和SUV也會有一定的問題，主要是A柱的影響普遍更大一些，容易在轉彎的時候造成視覺盲區，需要司機特別注意這方面的問題。
座椅的舒適性要更好主要還是考慮的乘車人的駕乘感受，不同于空間方面的感受，自駕旅行過程中，司機和乘客需要長時間的坐在座椅上，座椅質量的好壞、乘坐舒適性的差異，會帶來很大的影響，這一點上，相信很多開車的人都會有感受。
一般來說，日系車在座椅的舒適性方面總體做的比較好，尤其像日產這種品牌，經常被宣稱是移動的沙發，強調的就是座椅的舒適感，此外，B級和C級轎車的座椅設計也是很好的，我之前開過寶馬5系和奔馳S300，內部的座椅舒適性體驗確實非常的棒。
但是對于A級轎車和較為廉價的SUV來說，這方面的體驗會相對差一些，而皮卡，往往是最不注重這個方面的。
