1. 貴州省旅游局領導班子成員

商務服務。

貴州旅文投集團全稱:貴州省旅投旅游文化產業發展（集團）有限公司。創建于2014年07－30日，注冊資本2億人民幣，地址:貴陽市云巖區瑞金北路136號貴州金元大廈12層一號。是貴州旅游投資控股集團有限責任公司旗下全資子公司，曾用名:貴州省貴旅文化旅游產業投資有限責任公司。

主要從事旅游開發項目策劃咨詢，旅游景區管理，旅游業務，道路旅客運輸經營，酒店管理，票務代理，組織文化藝術交流活動等業務。

2. 貴州省旅游局局長

意思就是沒有十分特殊的事情，是不允許出省的，并且有事要出省，必須按照原則在學校進行報備。市教育局新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作領導小組發布《關于進一步加強秋冬季節校園疫情防控工作的通知》。

提醒師生和家長在“十一”黃金周期間盡量減少不必要的外出，原則上老師不出省、學生不出市；如確需外出的，要主動向學校報告去向和時間。凡跨省域外出的，返溫后須經新冠肺炎病毒核酸檢測合格后方可進入校園。

秋冬季節氣候寒冷、病毒活性增強、人體免疫力降低，是各類呼吸道傳染病高發季節，另外疊加國外第二波疫情輸入風險，新冠肺炎疫情防控形勢復雜性和難度增大。針對即將到來的國慶黃金周，《通知》要求要進一步強化師生跨區域外出管理。

今年國慶節之前，各校要針對師生跨區域流動可能帶來的疫情風險，專門進行一次疫情防控演練，提高應急處置能力。師生和家長盡量減少不必要的外出，原則上老師不出省、學生不出市；如確需外出的，要主動向學校報告去向和時間。

注意加強個人防控(戴口罩、勤洗手、不集聚等)，堅持健康信息日報告。凡跨省域外出的，返溫后須經新冠肺炎病毒核酸檢測合格后方可進入校園。

3. 貴州省旅游局領導班子成員簡歷

1、貴陽龍洞堡國際機場

貴陽龍洞堡國際機場位于中國貴州省貴陽市東郊，海拔高度為1139米，距市中心11公里，為4E級民用國際機場，是中國西南地區重要的航空樞紐。貴陽龍洞堡國際機場于1997年5月28日正式投入空運，2007年底飛行區等級由4D級升級為4E級。2016年，貴陽龍洞堡國際機場旅客吞吐量1510.52萬人次，同比增長14.0%；貨郵吞吐量9.59萬噸，同比增長10.0%；起降架次12.90萬架次，同比增長10.3%；分別位居中國第23、第28、第22位。

2、銅仁鳳凰機場

銅仁鳳凰機場始建于1958年，1972年首次通航，1982年停航。2001年，投資1.63億元的銅仁機場改擴建工程完工，銅仁機場成功復航。機場距銅仁市城區21公里，距鳳凰縣城34公里，截止2015年已開通至貴陽、北京、上海、廣州、昆明 、深圳、杭州、長沙、廈門等城市航線。是武陵山區重要空中綜合交通樞紐之一。2013年9月19日，銅仁鳳凰機場當年旅客吞吐量突破10萬人次。

3、遵義新舟機場

遵義新舟機場位于貴州省遵義市紅花崗區新舟鎮，距離貴州省遵義市主城區東部35公里，是貴州省第二大機場，也是貴州最大的支線機場。自2001年開始，市委、市政府領導多次到成都空軍、西南民航局、國家民航總局、空軍、總參、國家發改委、國務院和中央軍委協調遵義機場建設相關工作，確定了將軍用遵義新舟機場改擴建為軍民合用機場的方案。2016年11月21日，遵義機場2016年旅客吞吐量突破100萬，機位數量10個，起降架次11856架次。遵義機場2017年旅客吞吐量預計突破150萬人次。

4、六盤水月照機場

六盤水月照機場是通過國務院、中央軍委、國家民航總局、國家發改委、民航西南地區管理局等部門批準建設的機場，屬國內支線機場，也是國家民航局“十一五”規劃建設的重點基礎設施項目、貴州省“十一五”綜合交通發展規劃項目，六盤水市立體交通的關鍵一環。2016年，機場共完成旅客吞吐量231325人次，同比增長158.37%，為年初計劃數12萬人次的192.77%、為力爭數15萬人次的154.22%。保障航班3836架次。2017年10月11日，機場旅客吞吐量突破30萬人次。

5、荔波機場

荔波機場位于貴州省黔南布依族苗族自治州南端荔波縣。荔波機場被定位為旅游支線機場，總投資3.9336億元。于2003年8月開工建設。該機場航站區工程按照滿足年旅客吞吐量22萬人次設計，飛行區設計機型主要為50至70座的支線飛機，跑道長2300米，寬45米，可起降波音737客機。荔波機場的正式通航，為省內外游客進入風景如畫的荔波提供了舒適、快捷的空中通道，為荔波開拓客源市場，打造精品旅游線路創造了良好的條件。

6、興義萬峰林機場

興義萬峰林機場位于貴州省黔西南州府興義市，2000年，機場由國務院、中央軍委批準立項，2004年，正式建成通航，成為首都機場集團的成員機場。目前已開通直達北京、上海、廣州、深圳、寧波、福州、成都、重慶、西安、貴陽、?？?、昆明、麗江、蘭州、長沙、武漢等多條航班航線，航線覆蓋華北、華東、華中、華南、西南、西北等幾大區域的國內一線城市。高效的空中通道將能滿足旅客舒適、快捷的出行要求,為開拓客源市場,打造精品旅游線路創造良好條件。

7、安順黃果樹機場

安順黃果樹機場，建于2004年，位于中國貴州省安順市，距市中心6公里。地處黃果樹瀑布和龍宮風景區等自然人文景觀的貴州西部黃金旅游線上。機場飛行區等級為4C。黃果樹機場凈空條件良好，設有盲降、全向信標、一類精密進近燈光、氣象自動觀測系統，能保障民航飛機正常飛行。目前它將成為中國西線旅游重要的空中交通樞紐。機場飛行區等級為4C級，現有長2800米，寬50米跑道一條，東西端各500米厚度0.25米，中部厚度0.22米，最大機型可起降B737飛機。

8、遵義茅臺機場

茅臺機場作為遵義市第二座民用機場，由茅臺集團和仁懷市人民政府共同出資建設，距仁懷市區16公里。據了解，該機場按4C標準建設，機場跑道長2600米，擁有停機位4個、航站樓15000平方米，可起降波音737系列及A320系列機型。首航航班由中國國際航空公司執飛北京（首都機場）至茅臺、天津至茅臺往返航班，機型為波音737，預計10月29日旅客即可購票。2017年11月1日起，遵義茅臺機場將正式開通成都、西安、福州、鄭州、三亞、?？?、上海、長沙等航班。

9、凱里黃平機場

凱里黃平機場位于中國貴州省黔東南苗族侗族自治州黃平縣東坡農場，功能定位為貴州省旅游支線機場，主要服務對象為黔東南州居民和黔東南州旅游業。是經國務院、中央軍委批準立項建設的4C級民用機場。凱里黃平機場總投資9.86億元，于2012年2月8日開工建設，2013年4月27日通過竣工驗收，8月8日通過行業驗收，10月2日正式通航。至2016年7月，現有航線有：廣州-凱里；貴陽-凱里（經停）-杭州、貴陽-凱里（經停）-溫州、桂林-凱里（經停）-濟南。

10、黎平機場

黎平機場位于貴州黎平機場位于貴州省黔東南州的黎平縣高屯街道八舟社區，毗鄰湘、桂兩?。▍^），距縣城直線距離9公里，公路里程20公里?？偼度?.4億元，按4C級運行標準建設而成。這是貴州省繼銅仁機場、興義機場、安順機場后第4個民用支線機場。于2005年11月6日建成通航，2006年9月26日正式投入運營。機場按4C級標準規劃建設，機場跑道長2200米，寬45米，兩端各設300米安全區，停機坪12000平方米，停機位3個，航站樓3000平方米，可起降波音737等類機型。

4. 貴州省旅游集團領導班子

2021年4月28日貴州第十三屆文化旅游產業發展大會，主題為“ 醉美遵義 酒都仁懷”第十三屆遵義文化旅游產業發展大會于4月28日在仁懷市召開。

5. 貴州旅游廳長

只知道在貴州省有個酒業協會，貴州省商務廳副廳長陳澤明為貴州省酒業協會會長、貴州茅臺酒股份有限公司總經理劉自力為常務副會長。

貴州省酒類流通管理局局長劉寄萍、貴州茅臺酒股份有限公司副總經理杜光義、貴州茅臺酒廠(集團)習酒有限責任公司董事長張德芹、貴州國臺酒業集團有限公司總經理張春新等當選為貴州省酒業協會副會長。

有來自貴州白酒業界知名人士50人加入酒業協會。

6. 貴州省旅游局領導班子成員名單

（一）充分發揮資源優勢，構建全域旅游發展格局。貴州在全國率先完成全省域旅游資源大普查，世界上第一個以山地旅游為主體的國際旅游組織——國際山地旅游聯盟落戶，實施山地旅游標準化三年行動，著力創建全國全域旅游示范省、國家體育旅游示范區，搶占山地旅游、全域旅游發展高地。

（二）文旅融合業態創新，培育壯大產業新增長點。“十三五”以來，貴州累計推出588個新項目新業態。大力實施100個旅游景區建設工程和“1+5個100”工程，全省4A級以上旅游景區增至137個、省級以上旅游度假區37個、國家全域旅游示范區7個，世界自然遺產地、傳統村落、少數民族特色村寨數量均居全國第一。

（三）鄉村旅游精準扶貧，夯實鄉村振興產業基礎。大力實施旅游扶貧九項工程，開展“宣傳促消費扶貧”十大行動計劃，制定推廣鄉村旅游管理服務3個省級標準。

（四）宣傳推廣引資引源，提升多彩貴州頻帶形象。充分把握旅游業“流量經濟”“形象經濟”“眼球經濟”等特點，深耕國際國內客源市場，講好多彩貴州故事，構建多維度宣傳推廣體系、差異化優惠政策體系。

（五）加大政策紓困力度，推動旅游產業提振復蘇。貴州省委、省政府出臺實施支持文化旅游業恢復并高質量發展十條措施，在全國率先全域有序開放貴州旅游景區，科學統籌常態化疫情和旅游市場恢復發展。

（六）強化旅游市場監督，優化貴州旅游服務環境?！耙皇肿チ髁?、一手抓質量”。近年來，貴州布局建成旅游咨詢服務中心、同時開展“多彩貴州滿意旅游痛客行”活動，依法嚴打旅游違法違規行為。