1. 香港旅游業收入占比
香港作為全球金融中心之一，成為對外開放渠道，擔任貿易中心、航運中心等角色。香港是全球最自由的經濟體，也是全球服務業主導程度最高的經濟體。香港政府一直積極推動經濟發展，以保持香港的競爭優勢。香港的四個傳統主要行業，包括金融服務、旅游、貿易及物流和專業及工商業支援服務，可帶動其他行業的發展，創造就業，是香港經濟動力的所在。
2. 旅游業是香港第幾大經濟
維多利亞港（英語：VictoriaHarbour）簡稱維港，是位于中華人民共和國香港特別行政區的香港島和九龍半島之間的海港。世界第三大海港。由于港闊水深，為天然良港，香港亦因而有“東方之珠”、“世界三大天然良港”及“世界三大夜景”之美譽。維多利亞港的名字，來自英國的維多利亞女王。一年四季皆可自由進出。早年已被英國人看中有成為東亞地區優良港口的潛力，后來從清政府手上強占香港，發展其遠東的海上貿易事業。維多利亞港一直影響香港的歷史和文化，主導香港的經濟和旅游業發展，是香港成為國際化大都市的關鍵之一。
3. 香港旅游收入占整體經濟比例
港特區政府統計處2月16日公布的數字顯示，到2005年底，香港人口為697.08萬人。與2004年底比較，香港總人口增加55100人，其中人口自然增長19000人，凈移入人數36100人。特區政府統計處的數字顯示，2005年底香港總人口中，常住居民為674.84萬人，流動居民為22.24萬人。
只有1098平方公里的香港，服務業發達得令人吃驚。2000年，服務業在香港本地生產總值所占的比率高達86％。即使扣除公營部門所占比率，服務業仍占當地生產總值73％。
漫步香港，銀行多過米鋪，餐廳、酒樓放眼皆是，大型展覽幾乎日日都有，從吃、穿、住、行到金融、地產、保險、運輸、電訊各種服務林林總總，應有盡有，方便之極。香港因而也被稱為世界一流的、亞太地區主要的服務中心。
近幾年，香港的經濟增長很大一部分來自服務業。在1990年至2000年期間，香港服務業的增加價值，平均每年增加9．3％，達1300億美元，而同期的本地生產總值平均每年增長7．8％，因此，服務業占本地生產總值的比率不斷增加。
在各個主要服務行業中，金融、保險、地產、商用服務業和社區、社會、個人服務業的生產量增長最快，平均每年為9．4％和11．9％，分別占2000年香港生產總值的23．5％和21．2％。
按國際計算標準衡量，香港的服務出口總值，在香港生產總值所占的比率非常高。2001年上半年，香港的服務出口總值達206億美元，占本地生產總值的26．3％。在亞太區內，香港與新加坡持續成為凈服務出口地。以服務出口總值計算，面積狹小的香港在區內排名第二，僅次于日本，香港的服務出口2000年在世界排名第九。
香港的出口服務主要包括運輸服務、與貿易有關的服務及旅游服務，分別占2000年服務出口總值的36％、30％、18％。同年，金融服務出口占服務出口總值的9％，而保險及其它服務出口占7％。
整體來說，香港是凈服務出口地。按服務貿易的行業分析，2000年香港的運輸服務、金融服務、與貿易有關的服務均有盈余，盈余分別為104億美元、24億美元、109億美元。
由于服務業在香港經濟中占有舉足輕重的地位，因此，香港特區政府制定了一系列政策和計劃，推動服務業的增長和發展，以確保香港為亞太地區提供世界一流的服務。
香港之所以被譽為“東方之珠”，其中一個重要原因是她扮演著世界航運中心的角色。這個僅有1065平方公里的彈丸之地，連續多年摘下世界最大貨柜（即集裝箱）港口的桂冠。
1980年香港集裝箱吞吐量是147萬個標準集裝箱，超過日本神戶，成為世界第三大集裝箱港，1986年香港趕上美國，港口吞吐量達229萬個標準集裝箱，躍居世界第二；1987年集裝箱吞吐量增到345萬個標準集裝箱，超過荷蘭鹿特丹港，一躍成為世界最大的集裝箱港，并連續多年稱冠。到2000年，香港港口集裝箱吞吐量已達1810萬個標準貨柜單位，不愧為全球最繁忙的貨柜港。
香港位于遠東貿易航路要沖，且地處正在迅速發展的亞太區中心，所以港口一向是促進香港發展與繁榮的要素。香港既是南亞太區的樞紐港，也是中國內地的轉口港，祖國內地經濟的繁榮，是香港航運業不斷蓬勃發展的重要原因。
香港擁有得天獨厚的天然良港維多利亞港，其平均超過10米深的港內航道，使大型遠洋貨輪可隨時進入碼頭和裝卸區，為世界各地船舶提供了方便而安全的停泊地。與此相匹配的是，香港還擁有優良的港口設施和高效率的作業流程，香港的貨物裝卸作業素以效率高見稱，貨柜船在港內的周轉時間平均約為10小時。港口設備可同時容納上百艘船舶靠泊和進行裝卸作業。香港不僅擁有集裝箱碼頭，而且還擁有石油、煤炭、水泥等專用碼頭。更重要的是，香港還擁有數千家航運企業和上萬人的航運從業人員及優良的航運管理人才。這些都是香港之所以能成為世界航運中心的保證。
無論是從港口設施的船艙噸位、貨物處理量和客運量而言，香港都擠身于世界大港之首。著名的香港葵涌貨柜港在維多利亞港西北部，共有18個泊位，臨海地界總長6000米左右，碼頭占地200多公頃，包括貨柜場和貨運站在內，可同時容納多至18艘大型貨柜船在泊位裝卸貨柜。
香港作為中國對外開放的一個重要門戶和亞太地區的國際金融、貿易、航運、旅游、信息中心，其經濟發展與內地經濟有著越來越密切的依存關系。據介紹，目前香港港口處理的的集裝箱，約有七成與內地有關。同時，每年進出香港的內地船舶超過4000艘（次），而且內地沿海大部分港口都開辦了至香港的集裝箱航線。香港航運界人士確信，在未來10年內，中國經濟高速增長必將使香港港口的貨運量進一步增長
4. 香港旅游業收入占比多少
經國家統計局確認的統計結果表明：2002年，我國入境旅游、國內旅游、出境旅游三大市場全面快速增長，國際國內旅游業總收入達5566億元，比上年增長11.43%，高出國民經濟總體增長速度3個多百分點。
具體情況如下：
一、入境旅游
——2002年，入境旅游人數達9791萬人次，比上年增長9.99%。其中：外國人1343.95萬人次，比上年增長19.71%；香港同胞6187.94萬人次，增長5.65%；澳門同胞1892.88萬人次，增長19.98%；臺灣同胞366.06萬人次，增長6.35%。15個主要客源國全部實現增長，其中有14個國家實現兩位數增長，有6個(泰國、韓國、馬來西亞、菲律賓、日本、印尼)國家的增幅超過20%。
——入境過夜旅游者人數達3680萬人次，比上年增長10.96%。
——國際旅游(外匯)收入達203.9億美元，比上年增長14.57%。
二、國內旅游
——2002年，全國國內旅游人數達8.78億人次，比上年增長12.01%。其中：城鎮居民3.85億人次，農村居民4.93億人次。
——全國國內旅游收入為3878億元，比上年增長10.11%。其中：城鎮居民旅游支出2848億元，農村居民旅游支出1030億元。
——全國國內旅游出游人均花費441.80元，比上年下降1.7%。其中：城鎮旅游者人均花費739.70元，農村旅游者人均花費209.07元。
——在2002年春節、“五一”、“十一”三個“黃金周”中，國內旅游者接待總人數為2.19億人次，旅游收入合計為865億元，占全年國內旅游業總收入的22.3%。
三、出境旅游
2002年，中國公民出國(境)人數達1660.23萬人次，比上年增長36.84%。其中：因公出境654.09萬人次，比上年增長26.08%；因私出境1006.14萬人次，比上年增長44.87%。
5. 香港旅游業占比gdp
1、上海 萬眾矚目的魔都
2、北京 貴氣與地氣并存的老城
3、重慶 吃貨的天堂
4、成都 樂觀的巴適之地
5、杭州 古意與現代的完美交織
6、廣州 歷史與現代感并存的南國之城
7、天津 它有著滿滿的西洋風情
8、武漢 黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花
9、深圳 不輸香港的不夜城
10、西安 珍寶遍地的古都
排行榜，品牌排行榜
11、蘇州 內斂溫潤的人間天堂
12、南京 吳儂軟語間的親昵呼喊
13、青島 靜臥山海之間的絕色風景
14、長沙 風雅與時尚并存的“紅色之城”
15、鄭州 沒人否認它的大氣與兼容度
16、大連 身在北方心在南方的濱海城市
17、沈陽 見證歷史的“東方魯爾”
18、無錫 比尋常江南城市更多的人情味
19、寧波 低調的海濱城市
20、洛陽 世界四大圣城之一
21、合肥 廬州月光
22、哈爾濱 “東方莫斯科”
23、廈門 風光旖旎的“海上花園”
24、貴陽 被山環繞的城市
25、張家界 聞名海外的神山仙境
26、昆明 四季常青的花城
27、石家莊 小眾而精致，景美而人少
28、南寧 半城綠色半城樓
29、濟南 一城山色半城湖
30、九江 三江之口，七省通衢
31、溫州 不只會做皮鞋
32、長春 欣欣向榮的城市
33、南昌 京九線上的一顆“綠色明珠”
34、黃山 集古村與名山于一處的名城
35、秦皇島 這里有海景還有好客的島主
36、煙臺 沒有一處不是美景
37、遵義 黔北的關鍵要塞
38、太原 古來兵家必爭之地
39、麗江 長久不衰的旅游勝地
40、福州 歷經變遷
41、桂林 這里的山水最迷人
42、蘭州 一座“有性子”的城市
43、呼和浩特 迷人的塞外古城
44、吉林 中國唯一一個與省重名的城市
45、珠海 遺世獨立的“百島之市”
46、三亞 東方夏威夷
47、承德 充滿優越感的皇家圣地
48、西寧 人少景美的避暑之所
49、贛州 透著一股淡淡的滄桑感
50、大同 北魏帝都、明清重鎮。
6. 香港旅游收入占gdp
亞洲四小龍的現狀分別是：
1.韓國
韓國是“四小龍”中體量最大的經濟體，現在韓國經濟仍然維持著遠高于歐美的年均4%以上的增長速度，人均GDP如今已超過3萬美元，成為發達國家俱樂部成員，也是近年唯一邁入發達經濟體的人口超過5000萬以上的國家。從產業結構上看，韓國的汽車、電子、造船、鋼鐵等產業已經成為具有世界性競爭力的行業，可以說韓國已經逐漸進入全球產業鏈的更高層級，加上韓國發達的高等教育和完善的基礎設施建設（互聯網速度世界第一），韓國的未來經濟依然值得看好?？梢钥闯?，作為曾經“亞洲四小龍”之一的韓國早已不再是一只“小龍”，而是已經成為世界第11大經濟體并能比肩傳統歐美經濟強國的東方“大龍”。
2.中國臺灣
中國臺灣的體量在“四小龍”中僅次于韓國，人口約2300萬，面積3.6萬平方千米。當前的臺灣經濟已經順利實現了產業和技術的升級，包括它的農業、以集成電路為代表的高科技產業和旅游業都具有相當的競爭力。然而新世紀以來特別是近年的臺灣經濟已經處于超低速增長甚至是停滯狀態，在經濟數據上的反映就是臺灣的人均GDP已經淪為“亞洲四小龍”的末尾，約2.6萬美元，早已經被處于第三的韓國強勢反超。
3.中國香港
在大部分的時間里，中國香港都是“四小龍”中人均GDP最高的地區。但新世紀以來的香港是“四小龍”中比臺灣更失意的“失意者”。香港近年的衰落有多方面的原因，社會動蕩就不說了，但根本上還是畸形的經濟戰略所致。香港與其它三地都經歷了經濟騰飛的三十年后，并沒有實現真正的產業經濟升級，它只是淘汰了一些低人力成本的制造業，但卻沒能像韓國、臺灣和新加坡那樣產生出更高端更有附加值的制造業。制造業的轉移使本港的經濟高度依賴于金融業、房地產業等資本密集型行業，最終制造了世界上最嚴重的貧富差距，香港社會的撕裂也就在所難免。所以香港的未來如何，必須是在充分利用國家惠港政策的基礎上實現有效的產業轉型。
4.新加坡
新加坡在四者中，是體量最小的經濟體，當然也是如今全球最富有的國家之一。當前新加坡的人均GDP已經超過6萬美元，是臺灣的兩倍還多。雖然和香港類似，都是彈丸之地，但都因為特殊的地理位置而成為重要的航運中樞。但新加坡如今的經濟明顯比香港更為多元化，也更為健全，質量也更高。新加坡也是人多地少，但新加坡政府通過建立公屋等措施很好的解決了香港一直以來沒能解決的嚴重問題。如今的新加坡擁有完善的產業體系、發達的科教事業、穩定的社會治理，這一切為新加坡的未來奠定了堅實的基礎，因此香港要想再次超越新加坡，恐怕還有很長的路要走。
7. 香港旅游業現狀分析
香港宗教文化景點青山禪院香港島上的文武廟、銅鑼灣天后廟、圣約翰大教堂；九龍的黃大仙祠墓、侯王廟、慈云山觀音廟、九龍清真寺；沙田的萬佛寺、車公廟、蓬瀛仙館、半園春、道風山基督教堂；荃灣的竹林禪院、東普陀、荃灣天后廟；龍門的青山寺、青松觀、妙法寺；元朗的靈渡寺、云浮仙觀；西貢的佛堂天后廟、蠔涌車公廟以及大嶼山寶蓮寺、長洲北帝廟、坪州天后廟等。民俗文化景點九龍的九龍城寨、宋城、宋王臺、李鄭屋古墓；屯門的宋帝巖、紅樓、沙田的曾大屋、五國六村；荃灣的三棟屋、?？泊逦?；元朗新田大夫第、錦田吉慶圍、水頭村古跡、聚星樓、廈村鄧氏宗祠；西貢上窯民俗博物館等；港島炮臺及大嶼山東涌炮臺、東龍島佛堂等舊炮臺。地標街景維多利亞港（英語：VictoriaHarbour）簡稱維港，是位于香港特別行政區的香港島和九龍半島之間的海港。是亞洲的第一、世界第三大海港。由于港闊水深，為天然良港，香港亦因而有“東方之珠”、“世界三大天然良港”及“世界三大夜景”之美譽。維多利亞港的名字，來自英國的維多利亞女王。一年四季皆可自由進出。早年已被英國人看中有成為東亞地區優良港口的潛力，后來從清政府手上奪得香港，發展其遠東的海上貿易事業。維多利亞港一直影響香港的歷史和文化，主導香港的經濟和旅游業發展，是香港成為國際化大都市的關鍵之一。維多利亞港國際金融中心（簡稱國金；英文：InternationalFinanceCentre，IFC）是香港作為世界級金融中心的著名地標，位于香港島中環金融街8號，面向維多利亞港。著名美籍建筑師CésarPelli及香港建筑師嚴迅奇合作設計而成，總樓面面積達43萬6千平方米?，F為恒基兆業集團和香港金融管理局的總部所在地。澳門澳門歷史城區是一片以澳門舊城區為核心的歷史街區，其間以相鄰的廣場和街道連接而成，包括媽閣廟前地、亞婆井前地、崗頂前地、議事亭前地、大堂前地、板樟堂前地、耶穌會紀念廣場、白鴿巢前地等多個廣場空間，以及媽閣廟、港務局大樓、鄭家大屋、圣老楞佐教堂、圣若瑟修院及圣堂、崗頂劇院、何東圖書館、圣奧斯定教堂、民政總署大樓、三街會館（關帝廟）、仁慈堂大樓、大堂（主教座堂）、盧家大屋、玫瑰堂、大三巴牌坊、哪里吒廟、舊城墻遺址、大炮臺、圣安多尼教堂、東方基金會會址、基督教墳場、東望洋炮臺（含東望洋燈塔及圣母雪地殿圣堂）等20多處歷史建筑。澳門歷史城區于2005年根據文化遺產遴選標準C(ii)(iii)(iv)(vi)被列入《世界文化遺產名錄》。
