1. 團溪離遵義市多遠

駕車路線：全程約143.2公里

起點：金陽客車站

1.貴陽市內駕車方案

1) 從起點向正北方向出發，行駛190米，右轉

2) 行駛390米，左前方轉彎

3) 行駛520米，左轉

4) 行駛3.6公里，左轉上匝道

5) 沿匝道行駛1.0公里，直行進入蘭海高速

6) 沿蘭海高速行駛15.8公里，直行進入貴陽繞城高速

7) 沿貴陽繞城高速行駛14.7公里，朝甕安方向，稍向左轉上匝道

8) 沿匝道行駛1.1公里，直行進入銀百高速

2.沿銀百高速行駛16.2公里，朝遵義/重慶方向，稍向左轉進入蘭海高速

3.沿蘭海高速行駛68.3公里，稍向右轉進入尚稽立交

4.沿尚稽立交行駛1.8公里，直行

5.遵義縣內駕車方案

1) 行駛790米，右轉

2) 行駛830米，右轉

3) 行駛3.4公里，稍向左轉進入九龍路

4) 沿九龍路行駛14.3公里，左轉進入幸福路

5) 沿幸福路行駛130米，到達終點(在道路左側)

終點：團溪鎮

2. 團溪離遵義市多遠啊

遵義到余慶的高速路線地圖途徑甕安縣、湄潭縣，途中設置余慶、花山、龍溪、構皮灘、石蓮、珠藏、鐵廠、團溪、冷水坪9個立體交叉互通以及6個收費站、1處服務區、2處停車區。

3. 團溪離遵義市多遠路程

聽說是被小林等人改修進道真了！不過看地圖，要是在道甕高速（甕安境內）分岔設計高速公路北上江界河、團溪…連接青檬高速到檬梓橋聯接蘭海高速；形成馬遵高速（甕遵段）這個戰略會很不錯，值得政府思考。

遵義是未來二百萬人口大城市；很有必要修下海下廣高速。

遵義不可能去湄潭繞道，去湄潭繞和去貴陽繞相近，不能解決跟本問題。

在建的道甕高速并不能解決遵義城區、仁、赤、習、瀘州、金沙、桐梓、綦江…的下海下廣問題。

更沒能解決遵、仁、赤、習、桐、綦、瀘與甕安、福泉、都勻、凱里的聯系。

再建馬遵或叫甕遵很有必要。

4. 遵義市到團溪鎮有多遠

團溪我去過，從新蒲天鵝湖過去不遠，那里的風景確實不錯，值得自駕游。不僅如此，團溪還有許多的桔子樹，那兒的桔子汁多味美，挺好吃的。

5. 遵義到團溪在哪里坐車

貴州省余慶至遵義高速公路路線全長94.407公里，涉及余慶縣、甕安縣、湄潭縣和遵義縣四縣地界，起于貴遵復線高速公路龍坪處，經團溪、甕安縣珠藏鎮以北、石蓮鄉以南，至花山接黔北高速公路，再經構皮灘、龍溪、小腮、至余慶縣城西側接余凱高速起點，與江口至甕安高速公路相接。

全線共設8處互通式立交，其中龍坪、花山、余慶3處為高接高互通，團溪、珠藏、石蓮、構皮灘、龍溪5處為落地互通。本項目道路全線采用v=80公里/小時四車道高速公路標準，路基寬度為24.5米。項目于2017年6月實質性動工，預計2020年完工。

6. 團溪離遵義市多遠距離

兩個渡口是：江界河渡口和孫家渡渡口

國民黨“追剿軍”第2兵團總指揮薛岳到馬場坪，與貴州總指揮王家烈商定黔北部署。王家烈稱“30日晨匪一股由王文場向江界河新老渡口搶渡”，“午又匪一股約4000余人，向我回龍北岸渡口搶渡”。

1月2日，紅軍右縱隊一軍團主力和九軍團，在余慶縣箐口附近的回龍場渡口擊潰黔軍第8團萬式炯部，渡過烏江。9時，紅一軍團2師4團在團長耿飚、政委楊成武的率領下，在江界河用竹筏強渡烏江未成功。入夜后，4團再次強渡烏江，第3連連長毛振華率4名戰士登上北岸。

黔軍教導師師長侯之擔上報稱“匪一股由回龍場以機炮向箐口猛攻”，“又一股約2000人在江界河對岸，向我猛攻”，“匪即扎筏強渡”。

1月3日9時，紅軍在江界河發起猛烈攻勢，擊潰江防黔軍第3旅林秀生部第5、第6團，強渡烏江成功。紅軍干部團、工兵連在渡口架設浮橋。軍委縱隊及五軍團渡過烏江。左縱隊三軍團于茶山關渡口過烏江，進駐遵義尚稽。17時，紅一軍團2師先頭連占領黔軍“前敵指揮部”所在地豬場（今珠藏）。王家烈向蔣介石電報烏江戰況，稱“該匪北竄渡江之企圖，已可明證”。

1月4日，紅一軍團2師第6團接受奪取遵義的任務，在團長朱水秋、政委王集成的率領下，向遵義團溪方向前進。王家烈電報蔣介石：“冬日午時共匪突以巨大火力，向我巖門老渡口猛烈轟擊，我第8團余營守兵，擊斃匪眾逾千，該營亦傷亡殆盡，匪乘勢搶渡，占據箐口?！?/p>

1月5日，紅九軍團占領湄潭，駐守縣黔軍第8團潰退鳳崗。紅三軍團進入遵義懶板凳。紅一軍團第2師第6團由團溪經龍坪向遵義進發，在深溪殲黔軍第1營。22時36分，中央軍委電令我各路紅軍迅速休整，準備進入反攻戰。24時，紅一軍團向所屬各部隊下達《關于進城執行政策的規定》。

1月6日，紅一軍團第2時在遵義城外桑木埡至豐樂橋之間與黔軍侯漢佑部交戰。晚黔軍潰敗，紅軍將黔軍俘虜押在遵義城南門。俘虜叫開城門后，紅軍沖進城內與黔軍激戰。黔軍教導師副師長、遵義城防司令侯漢佑從遵義北門退往板橋。紅五軍團集中豬場，并以一部扼守烏江袁家渡、江界河、孫家渡渡口。

7. 遵義到團溪全程高速怎么走

快遞公司都是按重量和距離來收費的。省內件一般一公斤之內10元左右，每超出一公斤另加2-5元，省外件一般起步價（一公斤以內）12-15元，每超出1公斤加5-8元。要是易碎品，還要再加保價錢。各地略有不同，具體價格還請咨詢當地快遞公司。

8. 遵義到團溪汽車時刻表

1、紅土-沉積說認為，原地和異地鋁土礦皆來源于鋁硅酸鹽巖形成的殘余風化殼(布申斯基，1975)，

2、鈣紅土說則主張巖溶鋁土礦的母巖物質只有下伏的碳酸鹽巖一種，也有人認為巖溶鋁土礦的斷依據例如通過重砂礦物研究，山西、河南鋁土礦床的物質來源主要是附近古陸上的鋁硅酸鹽巖石，也有碳酸鹽巖石為主的(碳酸鹽巖高地附近)。

主要依據是：鋁土礦中的重礦物組合、含量、顆粒大小、磨圓程度等與下伏磷酸鹽巖有較大的不同。但有一部分是相同的；鋁土礦中的重礦物以碎屑成因為主，含量較多的除鋯石外，還有金紅石、磁鐵礦、電氣石、銳鈦礦等。這些是屬于較穩定或很穩定的礦物。根據重礦物組合與母巖關系分析，特別是部分礦區見到還有獨居石、磷鉻礦、輝石、硬綠泥石、黑云母或水云母，少數礦區(如烏什)基至見到斜長石及碎屑石英等，看來這些鋁土礦的物質來源多與古陸或水上隆起的鋁硅酸鹽巖石關系較大；根據鋯石的標型特征，鋁土礦中大部分鋯石與下伏石灰巖中的鋯石不同，而與古陸上鋁硅酸鹽巖石中的相似。含量最多的鋯石的性質與酸性火成巖類中的鋯石相似，而另外一種色深、透明度差、圓度高的鋯石具有古陸片麻巖類中鋯石的特點，因此它們有物源關系。只有第三種鋯石(無色透明、自形或半自形、磨蝕痕跡不顯)與下伏石灰巖的鋯石相同，但含量較少；上述前兩種鋯石即與陸源物質有關鋁土礦中鋯石的Zr/Hf比值見表23-7。根據科斯捷林的劃分原則，中性和基性巖中Zr/Hf比值為41～71，花崗巖中鋯石的Zr/Hf值小于40。因而該鋁土礦中鋯石的Zr/Hf值所指示的物質來源，主要為花崗巖類或花崗片麻巖類，其次屬于中基性巖類及其他巖類。

9. 遵義離團溪有多遠

遵義火車站市內公交站牌處，搭乘8路車（就是火車站—鈦廠）這路公交車。

到遵義六中站下車，就可以搭乘到團溪鎮的車。這里一般都是小車和面包車。這是最方便的一種方法。另外，你也可以從火車站坐到忠莊方向的市內公交車，到達忠莊客運站。那里也有搭乘到團溪鎮的車子。這兩種的區別就在于，到遵義市六中站，好找時間短。到忠莊客運站，時間長。希望能幫助到你！

10. 貴陽到遵義團溪多少公里

紅花崗區、匯川區、遵義縣、桐梓縣、綏陽縣、正陽縣、道真仡佬族苗族自治縣、務川仡佬族苗族自治縣、鳳岡縣、湄潭縣、余慶縣、習水縣、赤水市、仁懷市。南白鎮、龍坑鎮、三岔鎮、茍江鎮、三合鎮、烏江鎮、蝦子鎮、三渡鎮、新舟鎮、永樂鎮、龍坪鎮、喇叭鎮、團溪鎮、鐵廠鎮、西坪鎮、尚稽鎮、茅栗鎮、新民鎮、鴨溪鎮、石板鎮、樂山鎮、楓香鎮、泮水鎮、馬蹄鎮、沙灣鎮、松林鎮、毛石鎮、山盆鎮、芝麻鎮、平正仡佬族鄉。