1. 船上機艙溫度

打開船上機艙窗戶通風解決機艙溫度

2. 機艙在船上的位置

輪船雷達和飛機雷達的區別，就在于輪船雷達比較大，因為船上的地方很多，而飛機大部分都是駕駛艙，機艙，機翼什么的，只有飛機頭一小部分，或者機身上方才能放置雷達，并且如果在機身上方的雷達太大，會影響飛機的飛行速度，所以飛機雷達比較小。

3. 船上機艙溫度多少度

1． 船舶貨艙清洗順序

⑴ 洗艙前應先清洗艙蓋，艙口圍和主甲板，避免雜質帶到艙內。

⑵ 貨艙內清洗前應蓋好污水井蓋避免雜質進入污水井。

⑶ 貨艙洗艙應自上而下，從艙口到艙底。

⑷ 貨艙肋骨間應先清除雜質，再用水沖洗。

⑸ 污水井清洗應先除雜質，再用水沖洗，并通知機艙排水，觀察污水井吸力，如果排水不暢，應及時修理。污水排干后，應用拖布或吸水海綿擦干凈，并觀察污水井吸頭有無滲水現象，如果滲水應通知機艙及時修理。

2．船舶貨艙清洗要求：

⑴ 如果上一載貨裝揚塵污染貨（煤炭，礦粉，鐵礦石等），整個貨艙清洗至少兩次第一次清除貨艙雜質和浮塵，第二次沖洗前，應用拖布或膠皮刮板擦洗艙壁，去除鐵銹，漆皮和吸附艙壁上灰塵，再用水沖洗，直至露出艙壁本色。

⑵ 如果上一載裝忌水濕或腐蝕性貨物（水泥，化肥，磷鹽，硫磺等），應先用掃帚把雜質清掃干凈，再按裝揚塵污染貨洗艙要求清洗。污水井排干污水后，污水閥門應拆卸清洗去除水泥或磷鹽等沉積物，以便雨天卸貨及時排水。

⑶ 如果洗艙水是內河水，沖洗后自然晾干即可。如果是海水，第二次沖

洗完畢后，應用淡水沿艙口圍霧化沖洗海水鹽分,防止艙壁或艙底板出現鹽漬。再自然晾干。

⑷ 貨艙晾干后關艙，應根據外界環境情況（氣象因素）進行自然通風，

降低艙內露點溫度，防止貨艙艙壁汗濕，保持艙內干燥。

⑸ 集散多用船或集裝箱船因艙蓋吊裝式，不便于開關，第三次沖洗完畢

后，應用拖布或吸水海綿，及時擦艙壁和艙底板，防止水銹，同時也加速貨艙干燥，如果有條件應進行機械通風，保持貨艙內干燥。

4. 船舶機艙溫度

大約在40度到45度之間。船舶機倉是動力部位，船在運行時各種機械都在運轉如主機在轉，付機一臺在轉，鍋爐在燃燒，各種泵浦茚都在運轉都發出很熱量，而機匠機乎就一個天窗開著，所以溫度是很高的，如果在機倉干活汗是設說的就一個字多，但好在倉內有一個集控室內有空調，如外干活太熱可到集挖室喝點水涼快涼快

5. 機艙外的溫度

一般來說，機艙內的溫度在16-25攝氏度之間，駕駛艙口的溫度約為16度，客艙出口的溫度約為24度。

機艙溫度保持在22~24℃(其實，進了候機廳，你就不可能冷了。

機艙溫度保持在22~24℃，請穿上一件薄的長袖上衣。機艙濕度約為15%。考慮到一般人在濕度為50~60%左右時感到最為舒適，機艙空氣可以說是非常干燥。我們體內的水分在毫無感覺的情況下蒸發，變干的皮膚及眼睛薄膜和鼻子可能會刺激我們的神經。請您通過頻繁喝水、果汁或其他飲料保持身體的適當水分。