1. 哈爾濱到長春旅游
答，哈爾濱去長春能下高速。
隨著疫情的不斷變化，盡管傳染的速度快，但危重病例去極少。根據國家健康委員會的指導意見，全國各地均已放開管控，封城封路的時候已經結束了。
2. 哈爾濱到長春旅游攻略
從長春到哈爾濱沿途景點第一站應該說是德惠，德惠的農安有一個匈奴金污珠點將臺。
再往前走有陶賴昭松花江鐵路大橋。
再往前到雙城堡，是一個景點挻多的地方，有第四野戰軍指揮部遺址，觀音寺，魁星樓，另外雙城堡火車站也是一個有著百年特色，有故亊的景點。
另外雙城堡的殺豬菜也是非常有特色喲。
再走就到哈爾濱了。
3. 哈爾濱到長春旅游路線
駕車路線：全程約271.4公里，耗時約：3.5小時
起點：哈爾濱市
1.哈爾濱市內駕車方案
1) 從起點向正西方向出發，沿世紀大道行駛320米，進入世紀大道
2) 沿世紀大道行駛110米，在第1個出口，右轉進入天翔街
3) 沿天翔街行駛900米，左轉進入世茂大道
4) 沿世茂大道行駛4.1公里，左轉進入松北立交橋
2.沿松北立交橋行駛550米，右前方轉彎進入哈爾濱繞城高速
3.沿哈爾濱繞城高速行駛25.4公里，朝雙城/長春/沈陽/北京方向，稍向右轉上匝道
4.沿匝道行駛810米，直行進入京哈高速
5.沿京哈高速行駛208.2公里，朝長春西環/松原/長嶺/一汽方向，稍向左轉進入長春繞城高速
6.沿長春繞城高速行駛7.2公里，朝亞泰大街/松原/G12方向，稍向右轉上匝道
7.長春市內駕車方案
1) 沿匝道行駛1.2公里，直行進入琿烏高速
2) 沿琿烏高速行駛1.2公里，直行進入琿烏高速
3) 沿琿烏高速行駛80米，直行進入琿烏高速
4) 沿琿烏高速行駛1.2公里，稍向左轉進入亞泰北街
5) 沿亞泰北街行駛2.8公里，朝南環城路/亞泰大街方向，直行進入亞泰北環立交橋
6) 沿亞泰北環立交橋行駛650米，右前方轉彎進入亞泰北大街
7) 沿亞泰北大街行駛380米，直行進入亞泰北大街
8) 沿亞泰北大街行駛20米，直行進入亞泰北大街
9) 沿亞泰北大街行駛5.2公里，過右側的博信大廈，直行進入亞泰北大街
10) 沿亞泰北大街行駛10米，稍向右轉進入亞泰北大街
11) 沿亞泰北大街行駛1.5公里，直行進入亞泰大街
12) 沿亞泰大街行駛7.5公里，稍向左轉進入亞泰大街輔路
13) 沿亞泰大街輔路行駛380米，右轉進入南環城路
14) 沿南環城路行駛890米，朝高速公路南口/市政府方向，左后方轉彎進入人民大街
15) 沿人民大街行駛280米，
16) 行駛60米，左轉
17) 行駛120米，右轉
18) 行駛160米，到達終點(在道路右側)
終點：長春市
4. 哈爾濱自駕到長春
路線：長春->哈爾濱總距離：272.7(公里)總耗時：3.4(小時)油費：164(元)路橋費：125(元)總費用：289(元)
從長春到哈爾濱的詳細路線
1、從起點向正東方向出發,行駛230米,右轉
2、行駛70米,右轉進入人民大街
3、沿人民大街行駛140米,調頭
4、繼續沿人民大街行駛440米,右轉進入南環城路
5、沿南環城路行駛920米,左轉進入亞泰大街快速路
6、沿亞泰大街快速路行駛3.3公里,靠左
7、繼續沿亞泰大街快速路行駛3.2公里,靠左
8、繼續沿亞泰大街快速路行駛1.3公里,過左側的(城開大廈)靠左進入亞泰北環立交橋
9、沿亞泰北環立交橋行駛8.0公里,直行進入亞泰北街
10、沿亞泰北街行駛2.8公里,直行進入琿烏高速公路
11、沿琿烏高速公路行駛2.4公里,朝沈陽/哈爾濱/G0102方向,靠右(部分路段收費)
12、行駛360米,朝長春東環/吉林/哈爾濱/G0102方向,靠右進入長春繞城高速公路(全路段收費)
13、沿長春繞城高速公路行駛6.3公里,朝德惠/哈爾濱/G1方向,靠左進入京哈高速公路(全路段收費)
14、沿京哈高速公路行駛196.1公里,靠左(全路段收費)
15、繼續沿京哈高速公路行駛13.2公里,朝繞城高速方向,靠右(全路段收費)
16、行駛110米,靠左(全路段收費)
17、行駛580米,朝大慶/綏化/伊春/黑河方向,靠左進入哈爾濱繞城高速公路(全路段收費)
18、沿哈爾濱繞城高速公路行駛15.3公里,朝世茂大道/市政府(松北區)方向,靠左(全路段收費)
19、繼續沿哈爾濱繞城高速公路行駛11.3公里,在(汊河橋)從市政府(松北區)/太陽島風景區/東北虎林園出口離開靠右(全路段收費)
20、行駛1.1公里,直行進入世茂大道
21、沿世茂大道行駛4.5公里,右轉進入天元街
22、沿天元街行駛600米,由環島走第1出口進入世紀大道
23、沿世紀大道行駛350米,到達終點(在道路右側)
5. 長春到哈爾濱一日游
從長春到哈爾濱有公路、有鐵路,還真是沒有地鐵！地鐵只是城市內部的交通工具
從長春到哈爾濱您可以選擇火車、動車、高鐵、自駕游駕車、客車等交通方式
地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修筑的環境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國臺灣地鐵稱之為“捷運”（Rapid transit）。
