1. 內蒙古高鐵票價

銀川到呼和浩特列車共4趟

車次 出發-到達 發時-到時 運行時間 參考票價

2702 銀川 - 呼和浩特 6:45 - 17:36 10小時51分 硬座 46 硬臥下 103

2636 銀川 - 呼和浩特 20:53 - 7:10 10小時17分 硬座 46 硬臥下 103

1718/1719 銀川 - 呼和浩特 18:19 - 6:18 11小時59分 硬座 46 硬臥下 103

K44 銀川 - 呼和浩特 23:59 - 09:04 1小時9分 硬座 94 硬臥下 175

2. 內蒙古高鐵票價多少錢

沒有直達的高鐵。從張家口到蘭州乘坐高鐵有兩個選擇。

第一是從張家口高鐵到北京。在北京轉乘由北京到蘭州的高鐵。

第二是乘坐高鐵到呼和浩特。在此地換乘由呼和浩特發往蘭州的高鐵。兩個方向距離差不多。票價也基本相同。但是在北京轉車比較車多。方便。

3. 內蒙古高鐵多少錢

現在正處在施工期間，修筑集寧至大同段，預計2024年開通。開通后呼和浩特市去往太原市將省一半時間。為祖國點贊。加油中國！

4. 內蒙古動車票

       包頭站、包頭東站、薩拉齊站、呼和浩特站、呼和浩特總站、卓資東站和集寧南站`赤峰、平莊、寧城、通遼、甘旗卡等。內蒙古自治區，簡稱內蒙古，位于中國北部。

        內蒙古首條高鐵張呼高鐵建成通車，實現高鐵“零”的突破；赤喀、通新高鐵相繼建成通車，呼和浩特、赤峰、通遼、包頭等城市接入全國高鐵網，至北京的通行時間大幅縮短，自治區主要城市已逐漸融入周邊城市群“2h經濟圈”，高鐵帶來的便利和社會效益正逐步體現。 目前，赤峰至北京高鐵引入北京朝陽站，呼和浩特、包頭至北京高鐵引入北京北站。由于北京朝陽至北京北站暫無貫通高鐵線路，赤峰至呼和浩特、包頭高鐵暫無法實現直達貫通運營。

      張呼高鐵是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京蘭通道”的重要組成部分。2014年3月27日，張呼高速鐵路開工建設；2014年5月28日，張呼高速鐵路全線開工建設；2017年8月3日，張呼高速鐵路烏呼段（烏蘭察布站至呼和浩特東站）開通運營；2019年12月30日，張呼高速鐵路張烏段（張家口站至烏蘭察布站）開通運營；2020年10月11日，張呼高速鐵路并入京包客運專線（京包高速鐵路）張包段。

        經過4年的建設，內蒙古赤峰至北京高鐵2021年1月22日正式開通運營。這也標志著內蒙古東部地區可以直接以“高鐵速度”與京津冀對接，推動當地經濟文化發展。

       赤峰站開往北京朝陽站的G3652的復興號動車車組，1月22日上午8時，從內蒙古赤峰市的赤峰站駛出，開往北京方向，全程運行2小時41分，極大的方便了旅客出行。

5. 去內蒙的火車票價

從鐵路官網顯示，哈爾濱到呼和浩特的k1384次列車，硬座票是198元，硬臥是361元，軟臥是552元。

6. 到內蒙古的高鐵有嗎

沒有高鐵。

如果想從天津最快到達呼和浩特可以選擇坐飛機直達，天津每天有很多班直飛呼市白塔機場的航班，費用也不是很高。

如果想做高鐵去，可以從天津乘坐城際鐵路到北京南站后換乘地鐵到北京北站，北京北站有直達呼和浩特的高鐵，一天也有很多趟。

7. 哈爾濱到內蒙古高鐵票

2017-12-15 K1384 哈爾濱西16:36→呼和浩特東16:03 運行23小時27分鐘 臥鋪票：軟臥530元 余票5張 硬臥198元 票量充裕