1. 上海東北旅游專列跟團游

上海的特色就是沒有自己的特色，它集合了全國各地的人群、飲食、文化，所以你要是來上海不用擔心沒有面食吃不慣米飯，因為這邊很多的芭比饅頭、四海游龍鍋貼、沙縣小吃、蘭州拉面；也不用擔心一個人的孤獨，因為你隨處都可以聽到口音很重的北方人；而且上海這邊都比較的公開透明話，基本凡事都能通過網絡查到你想要的信息。

但是這邊的天氣跟北方很不相同，夏天會很熱，溫度高，太陽烈，冬天會很冷，不像北方的干冷，冬天的風很尖銳的，所以可能這點你不習慣，但是一般的企業、房子里面都是有空調的，所以忍一忍也就過去了。 只要你想，就適合，你不想，就不適合。

2. 上海 旅游專列

旅游專列都是旅行社做的產品，不單獨賣票的，只能找旅行社報名

3. 上海東北旅游專列有哪些

上海到拉薩的火車Z164，是從上海站始發，途徑徐州、西安、西寧，終點到拉薩的高原專列。其中這段路程最值得觀賞的是青藏鐵路段，90%以上的游客選擇從上海出發乘坐直達火車到拉薩，也是因為這個列次會經過青藏鐵路，他是世界上海拔最高的鐵路。選擇一個硬臥或者軟臥，晚上可以好好休息，白天觀賞沿途的秀美風光。

該列次在西寧火車站開始就為青藏鐵路，能夠遠觀青海湖，翻越念青唐拉山，同時也會經過各位最有興趣的可可西里無人區，運氣好的話能夠看到野生小動物，暑期也有很多家長帶小孩子火車到拉薩，只為了沿途的風光。

4. 東方旅游專列

新東方快車的票價均價在2萬左右。新東方快車是中國大陸最新型之豪華列車，也是有豪華酒吧之專列，整體配套媲美四星級酒店。

廂房僅住宿二位貴賓，每節客車廂共有6-8間豪華與精致廂房，并配有2間衛生間，每節車廂均安排專屬服務員，每天細心整理，房間供應礦泉水、熱茶、水果。

旅游絲路可如此舒適--途中可游走於全列車廂，或於餐車上小酌、休憩，更可於配有的酒吧車內享受浪漫下午茶、歡唱卡拉OK、或參加藝文講座等活動。

5. 上海東北旅游專列線路

正東北方向是東海，隔海相望的是日本和韓國。 如果是北偏東方向，可以考慮的是南通市啟東，山東省威海和煙臺，遼寧省大連、丹東、鞍山、沈陽（省會），吉林省長春、鐵嶺、延吉，黑龍江省哈爾濱（省會）、大慶、牡丹江、佳木斯等城市。

6. 去東北的旅游專列

可以包專列，現在有很多的旅游團，都是包裝類為那些旅游的人提供方便還是這有的旅游團還開通了夕陽紅專列，比如說從東北的哈爾濱到西藏的拉薩就有夕陽紅旅游團，都是老年人乘坐這個列車，乘坐這趟列車價格比較便宜，但是時間很長

7. 東北三省旅游專列

東北著名的歷史事件有九一八事變，江橋之戰，偽滿洲國的建立，皇姑屯事件等等。

　　九一八事變（又稱奉天事變、柳條湖事件）是日本在中國東北蓄意制造并發動的一場侵華戰爭，是日本帝國主義侵華的開端。

　　1931年9月18日夜，在日本關東軍安排下，鐵道“守備隊”炸毀沈陽柳條湖附近日本修筑的南滿鐵路路軌，并栽贓嫁禍于中國軍隊。日軍以此為借口，炮轟沈陽北大營，是為“九一八事變”。次日，日軍侵占沈陽，又陸續侵占了東北三省。1932年2月，東北全境淪陷。此后，日本在中國東北建立了偽滿洲國傀儡政權，開始了對東北人民長達14年之久的奴役和殖民統治。

　　1931年“九一八”后，張學良不抵抗就放棄了東北大片國土，雖然如此，中國人民和愛國的中國軍隊并沒有放棄抵抗，發生在1931年11月4日的齊齊哈爾江橋抗戰，就是中國軍隊對日本帝國主義第一次有組織的反擊。在偉大的抗日戰爭中，中國軍隊第一次有組織的抵抗侵略者的戰斗就在這一天打響了！當時馬占山手下只有步兵三個團，騎兵一個團，炮兵一個營。敵眾我寡，裝備上更是相差懸殊。但是馬占山麾下的戰士們，以自己的血肉之軀把武裝到牙齒的日本侵略軍阻擋在嫩江對岸十四天之久。

　　偽滿洲國（1932年3月1日－1945年8月18日），是日本占領中國東北三省后，所扶植的一個傀儡偽政權。因國民政府和中共及國際社會對偽滿政權均不予承認，故被稱作“偽滿洲國”或“偽滿”?！笆锥肌痹O于新京（今吉林長春），“領土”包括現今中國除關東州（今旅順和大連）以外的東三省全境，以及蒙東和河北省的承德市、秦皇島市。

　　1931年“9.18”事變后，日本帝國主義侵占了整個中國東北地區，使其淪為日本的殖民地。1932年3月9日，在日本軍隊的攛掇下，末代皇帝溥儀，從天津秘密潛逃至東北，在長春成立了傀儡政權-偽滿洲國（日本語：まんしゅうこく）。

　　皇姑屯事件是日本關東軍謀殺中華民國陸海軍大元帥、奉系軍閥首領張作霖的事件。1928年6月4日凌晨5點30分，張作霖乘坐的專列經過京奉、南滿鐵路交叉處的三洞橋時，火車被日本關東軍預埋炸藥炸毀，張作霖被炸成重傷，送回沈陽后，于當日死去。

8. 東方暢游旅游專列

在絲綢之路州古代西方傳入我國的有：葡萄、核桃、胡蘿卜、胡椒、石榴、琉璃、香料等，世界三大宗教：佛教、基督教、伊斯蘭教也傳入了我國。

中國輸出的是：絲綢、瓷器、茶葉、鐵器等，中國古代的四大發明：造紙、指南針、火藥、印刷術也是由此路傳過去的。

陸上絲綢之路起源于西漢（前202年—8年）漢武帝派張騫出使西域開辟的以首都長安（今西安）為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，并連接地中海各國的陸上通道。

最初作用是運輸中國古代出產的絲綢，1877年，德國地質地理學家李?；舴以谄渲鳌吨袊芬粫?，把“從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿易為媒介的這條西域交通道路”命名為“絲綢之路”，這一名詞很快被學術界和大眾所接受，并正式運用。

“海上絲綢之路”是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路，海上絲綢之路形成于秦漢時期，發展于三國至隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉變于明清時期，是已知的最為古老的海上航線。

2014年6月22日，中、哈、吉三國聯合申報的陸上絲綢之路的東段“絲綢之路：長安-天山廊道的路網”成功申報為世界文化遺產，成為首例跨國合作而成功申遺的項目。

2013年9月，中國國家主席習近平提出建設“新絲綢之路經濟帶”戰略構想，2015年3月28日，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。