1. 無錫宜興旅游線路規劃

2000年底，錫山市撤市設區并入無錫市區的時候，惠山區區政府是設在洛社的。后來為了加強對江陰的聯系，為遠期納入江陰市做準備，硬是把惠山區區政府搬到了正對江陰的堰橋，并拆除原堰橋長安鎮區所有建筑，大力建設惠山新城，規劃面積達76平方公里！要知道，那可是2002年！然而江陰從官方到民間，對無錫拋出的繡球視而不見，發展方向不向無錫靠攏轉而大力發展濱江地區，要去建設所謂的濱江城市。無錫眼見落花有意，流水無情，無奈轉頭向南，開發建設太湖新城。時至今日，網上的江陰宜興人，尤其是江陰人，幾乎逢錫必黑，逢錫必罵，動不動就所謂“無錫吸血江陰宜興”云云。殊不知，江蘇省實施省財政直管制度已經近20年了。江陰宜興的財政不經過無錫而直接上交江蘇省，再由省里按比例返還江陰宜興。最近發布500強名單，江陰人集體高潮，因為大部分無錫上榜的企業都是江陰的。似乎江陰的那些大企業都是他們自己的。其實，蘇州上榜企業不是也有張家港，常熟，吳江的企業嗎？殊不知，越是這些沾沾自喜，自我感覺良好的網上屁民，大部分卻都是現實生活中的LOSER！窮逼！真正有錢的江陰宜興人，沒工夫跟你們一樣在網上找痛快。恰恰相反，成功的人都有清醒的頭腦，有大局觀，根本不是小地方人心態。有錢的江陰宜興人，在無錫市區買房的，定居的，為數不少！說無錫不照顧江陰宜興，這可能嗎？江陰宜興的很多項目，不是因為無錫的產業整體布局，有可能落地江陰宜興嗎？無錫近年來設置了無錫-江陰產業協作配套區和宜興產業協作配套區，大量優質項目紛至沓來。如宜興中環項目，宜興大拈花灣項目，宜興雅達大健康項目等等。因為無錫市整體體量和別的城市存在巨大差距，可以說，無錫推進錫澄宜一體化是唯一選擇。江陰宜興只有抓住機會，和無錫一起做大做強大無錫市，才能迎來更好的發展！

2. 無錫宜興旅游攻略

宜興竹海并不是免費的，門票80元指定購票處：景區游客接待中心。

兒童票：身高1.1米—1.4米票價55元，1.1以下免票。

無錫市民憑老年證購半票，70歲以上免票；外地老年證享受半票優惠；現役軍官證免票。

門票里不包含觀光車費用。

宜興竹海風景區綿延蘇、浙、皖三省，縱橫八百余里，素有“華東第一竹?！敝Q，是中國竹風景、竹風情和竹文化的代表性景區。

3. 無錫宜興旅游線路規劃最新

自己開車的話走滬寧高無錫北轉錫宜高速宜興西下高然后往杭州方向到丁山湖夫（看標志牌）很好認的。

2.坐車的話，上海北廣場坐上海到宜興的大巴到宜興北站，然后坐旅游1號線直達。

住宿的話你可以住在景區。還有就是到丁山鎮上。

路程大概上海到宜興200km宜興到竹海30多km。

車票上海到宜興（65-70）元，宜興到竹海不知。-

4. 無錫宜興旅游線路規劃圖

國家發改委發文正式批復《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃（2012-2020年）》。根據規劃的中期目標，“十三五”期間，無錫到宜興將建設一條城際軌道交通。

記者從市交通運輸局了解到，規劃中的錫宜線性質為市郊鐵路。按照初步規劃，該線路走向為：起自無錫濱湖區（與軌道交通1號線和2號線接駁），環太湖，經馬山、十八灣，至我市的丁蜀鎮。線路規劃速度為100-150公里/小時，初步計劃在我市境內設丁蜀、城東、周鐵等3個站點，線路全長67.8公里，總投資67.8億元。

　　該線路的規劃建設對我市經濟社會發展意義重大，將進一步完善區域交通基礎設施，促進錫宜一體化發展。線路建成后，將極大地方便人們的出行，宜興市民半小時就可到達無錫市區。目前，該項目正處深化規劃和可行性研究階段，預計工程將于“十三五”期間實施建設。　　

5. 宜興市旅游規劃

目前來說，吳江領先，2011年，吳江GDP超過千億，達1185億，而宜興為970億，在2011年度百強縣市中，吳江排名第二(常熟、昆山、江陰、張家港并列第一)，宜興排第五。

到2016年，吳江將首先作為中國第一個縣級市通地鐵的城市。并且還有聯通上海、南京、杭州。嘉興的城際鐵路在規劃中。同時吳江濱湖新城也在建設中。

6. 無錫宜興旅游景點

4A級景區有：

宜興善卷洞風景區4A2001宜興竹海風景區4A2006

宜興龍背山森林公園4A2006宜興團氿風景區4A2006

宜興市陶祖圣境景區4A2008

宜興是陶文化、茶文化、竹文化、洞穴文化兼具的獨特旅游勝地。

我知道的宜興竹海就非常不錯，是中國四大竹海之一。

7. 無錫宜興發展規劃

還沒開工建設，通車時間未定。

無錫地鐵在線 2022-06-01消息

　　《錫宜S2線工程規劃選址論證評審會在寧召開》

　　5月27日，江蘇省自然資源廳于南京組織召開無錫至宜興城際軌道交通工程規劃選址論證評審會。

　　根據無錫地鐵在線官方微信2021年11月19日消息，2021年11月18日至19日，無錫地鐵集團有限公司組織召開了無錫至宜興城際軌道交通工程總體設計專家咨詢會。

　　無錫至宜興城際軌道交通工程是江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃的重要環太湖地區旅游線路，該線路途經無錫的太湖新城核心區和宜興市中心城區，串聯了宜興市中心、錫宜一體化示范區、太湖新城以及碩放國際機場綜合交通樞紐。線路起自宜興站，終至太湖新城站，全長59.3km，設站9座，首次采用滲透性地層超大盾構長距離湖底穿越技術穿越竺山湖水域，并于梅梁湖湖底小夾角下穿蘇錫常南部通道。