1. 梅州十四五規劃重點項目

長春—深圳高速公路，簡稱長深高速，途經城市：長春-雙遼-阜新-朝陽-承德-唐山-天津-黃驊-濱州-東營-青州-臨朐-臨沂-連云港-淮安-天長-南京-溧陽-宜興-湖州-杭州-桐廬-建德-金華-麗水-龍泉-南平-三明-梅州-河源-惠州-深圳

天津至東營段與G18榮烏高速重線，南京段部分與G2501南京繞城高速重線梅州至惠州段與G35濟廣高速重線，該重線區段公里數值標示的是G25的數值。

2. 梅州市十四五規劃三期

廈昆高速鐵路：自云南昆明至福建廈門的高速鐵路。是客運專線，設計時速350公里/小時。目前還在籌建當中，爭取在“十四五”期間開工建設。

全程途徑站點（依據城際鐵路建設依據僅作為參考）：起點昆明南、宜良北、陸良、師宗北、羅平、興義南、安龍、冊亨東、田林、百色、東蘭、巴馬、河池、宜州南、柳州、柳州東、鹿寨南、金秀、蒙山、昭平、黃姚、賀州、連山、連州、乳源、韶關、翁源、連平、龍川西、五華、興寧南、梅州西、雁洋西、平和、漳州、廈門。

3. 梅縣區十四五規劃

這是一條東西向

貫通泛珠三角區域的鐵路大動脈，

西起云南昆明，

向東經廣西百色、河池、柳州、賀州

廣東清遠、韶關、河源、梅州

接福建漳州至廈門

全長1366公里 

為加快推進昆明至廈門高速鐵路規劃研究，建立健全沿線城市共同推動昆廈高鐵規劃建設的工作機制，盡快啟動項目前期工作相關研究，3月26日，昆廈高鐵沿線各市代表，以及鐵路設計單位、寧鐵集團等相關單位代表匯聚柳州，共同研究推動昆廈高鐵規劃建設。

昆明至廈門高鐵項目規劃研究座談會會議現場。

2009年，在國務院印發《關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》（國發〔2009〕24號）文件中，明確提出規劃建設昆明至廈門高速鐵路，形成連接海峽西岸經濟區與珠三角、中西部地區的大運力快捷鐵路運輸通道。

昆廈高鐵全長1366公里，福建境內長154公里，廣東境內長577公里，廣西境內長635公里。近期研究年度為2035年，遠期為2045年。

昆廈高鐵西起云南昆明，向東經廣西百色、河池、柳州、賀州，廣東清遠、韶關、河源、梅州，接福建漳州至廈門。

昆廈高鐵可以在滬昆高鐵與南部沿海高鐵之間形成一條東西部聯系通道，有利于完善國家“一帶一路”路網結構，增強區域通道的機動性、靈活性。有助于增強西南地區、粵北地區與東南沿海地區的聯系，深化泛珠三角區域經濟合作，促進西部大開發，優化產業布局。

4. 梅州十三五規劃

2013年10月12日，中國鐵路總公司在北京組織召開鷹潭至梅州鐵路調整預可研審查會，會議通過推薦走向方案，線路從滬昆鐵路鷹潭站引出，與向莆鐵路在撫州站交匯，至廣梅汕鐵路擴能新雙線的梅州西站止。

目前鷹梅鐵路的具體走向，鷹潭-黎川-建寧-梅州，等官方正式公布，大家共同期待。2016年2月24日，江西日報發布江西省十三五規劃綱要，根據鐵總整合鷹梅鐵路與浦梅鐵路兩條并行線路的要求，原鷹梅鐵路取消，新修建鷹潭-建寧-冠豸山鐵路以及瑞金至梅州鐵路，現建寧至冠豸山鐵路已得到鐵總批復，規劃將于2016年正式開工。

根據新建建寧至冠豸山段項目的批文以及江西十三五規劃，鷹潭-建寧-冠豸山鐵路以及瑞金至梅州鐵路應為160km時速的普通鐵路。

5. 梅州十四五規劃重點項目公示

廣河高鐵將在十四五期間開建，具體開工時間未確定。廣河高鐵全長182公里，估算總投資423億元，廣河高鐵起點自廣州北站（花都）南端引出，終點到河源境內引入贛深客專河源東站，初定時速350公里。據悉，廣河高鐵是杭州—廣州—湛江高速鐵路重要組成部分，其中龍川至河源段與贛深客專共線。

建成的廣河高鐵與正在建設的龍川—梅州—龍巖（已列入國家高速鐵路網），以及剛通車的贛深客專（龍川至河源段），可以形成“龍巖—梅州—河源—惠州—廣州”樞紐的快捷通道。