1. 寧夏旅游業基本情況

寧夏區的經濟發展在全國來說是滯緩的。山區(主要指西海固)自然條件惡劣，地勢崎嶇，常年干旱，沒什么工業，主要經濟命脈是農業，靠天吃飯，人民生活水平低下，但民情很淳樸；川區相對好一點，土地平廣，黃河流經此地，農業富裕，有“塞上江南”之美譽，資源相對豐富，工業，旅游業也相對發達一些。近年來，為促進寧夏區經濟發展，山區有大量人口外出打工或移民至川區，但效果不是很明顯。本人認為，寧夏的經濟發展條件相對較薄弱，但可大力發展具有地方特色的旅游業和農業。如：在西海固就能大量搞“農家樂”“回鄉特色食品”之類的旅游項目等。

2. 寧夏旅游業基本情況調查

中衛市位于寧夏回族自治區中西部，東臨吳忠市，南與固原市及甘肅省靖遠縣相連，西與甘肅省景泰縣接壤，北與內蒙古自治區阿拉善左旗毗鄰。地形復雜多變，南部地貌多屬黃土丘陵溝壑，是中國水土流失較為嚴重的地區之一。北部為低山與沙漠。中部黃河沖積平原——衛寧平原得黃河灌溉之利，土地肥沃，物產豐饒，素有“魚米之鄉”的美譽。但是就我的感覺很荒涼。。不過這幾年倒是發展的不錯

3. 寧夏旅游經濟

主要自然資源以煤為主，還有石膏、石灰石、大理石、石英砂等50多種礦產資源，金屬礦產資源較少。近年發現了較大天然氣氣田。

引黃灌區農業較發達，是我國西北重要農業區。農產品質量優良，主要有小麥、水稻、玉米等。

工業主要以煤炭、機械、冶金、電力、化工、輕工、石油、電子工業為主。近些年光伏發電產業、葡萄酒產業發展較快。還引進了一些新興工業

4. 寧夏旅游業基本情況介紹

第1座就是銀川河東國際機場，位于寧夏回族自治區銀川市靈武市，為4E級民用國際機場，是區域樞紐機場， 在2017年的時候，這座機場全年游客吞吐量就已經達到了7936445人次，位居我國第38位。

第2座就是固原六盤山機場，位于寧夏回族自治區固原市原州區彭堡鄉，為4C國內支線機場，屬于高原機場，它的海拔達到了1745米，這座機場在2019年的時候，全年游客吞吐量達到了37.94

第三3座就是中衛沙坡頭機場，位于寧夏回族自治區中衛市沙坡頭區，2019年全年游客吞吐量達到了26.56萬人次，可以說這三座機場為寧夏回族自治區的旅游業提供了鼎力的幫助，畢竟大家都知道寧夏屬于我國西北內陸地區，地理位置并不是很優越，乘坐飛機出行是最為劃算的一種，而這三座機場也大都分布在寧夏比較富饒的區域，所以說數量雖少，但是位置都十分的重要。

5. 寧夏旅游經濟發展統計公報

根據寧夏文旅廳印發《2019年寧夏旅游經濟發展統計公報》顯示，2019年,寧夏全區接待國內外游客4011.02萬人次,同比增長19.92%;實現旅游總收入340.03億元,同比增長15.00%。其中,接待國內游客3998.45萬人次,同比增長19.86%;實現國內旅游收入335.56億元,同比增長14.96%。

旅游景區(點)接待情況方面，2019年,寧夏A級旅游景區(點)中,年接待量100萬人次以上的有：鎮北堡西部影城、港中旅(寧夏)沙坡頭旅游區、石嘴山市大武口區北武當生態旅游區、光耀美食街、煤城·記憶文化旅游景區、寧夏石嘴山市沙湖旅游區、水洞溝;年接待量50萬人次至100萬人次的有:鎮北堡溫泉小鎮、銀川文化城、六盤山紅軍長征景區、賀蘭山巖畫、西吉將臺堡紀念園、 黃沙古渡、寧夏中衛市沙坡頭水鎮景區、黃河大峽谷旅游區、 黃河生態游樂園、閱海公園、天山海世界、西夏陵景區。

6. 寧夏旅游業的發展前景

2019年8月走了江蘇新疆自駕游，去程走的陜西甘肅新疆連霍高速，回程走了新疆甘肅內蒙寧夏陜西京新高速下去，對甘肅內蒙寧夏的地理環境有點了解。三地交界周圍大都是荒涼的戈壁荒灘和沙漠，但是有的地方是可以開發出搞旅游的景點，特別是現在交通發達，愛自駕游的朋友非常多，看慣了綠水青山也有好多是想換口味看戈壁荒灘沙漠風光的荒涼美。沿途有野駱駝等野生動物，千年胡楊，風力發電組，丹霞地貌，雅丹地貌都是內地朋友沒有見過的。搞自駕營地，適當收費，大漠風光游，戈壁荒灘游還是有市場的。配套加油站，超市戶外產品，旅游產品，也能增加老百姓收入