1. 峨眉山旅游線路距離
大約3.5公里。
1.峨秀湖的常規水域面積環繞一圈大約是3.5公里。
2.而人行+車行道的環線公路,總長超過4.5公里、接近5公里。
峨繡湖峨秀湖是人工開鑿湖，可容水700萬立方米，湖面面積達1200畝。該湖位于距峨眉山報國寺三華里的峨眉山東麓。峨秀湖是四川有名的休閑度假勝地。景區周邊交通便利，國道103線、省道306線、成樂高速、樂宜高速、成昆鐵路等相貫其中。
2. 峨眉山離峨眉山景區有多遠
到達峨眉山高鐵站，到高鐵廣場站可以坐峨眉5A路直接到達報國寺站,大約6公里左右，運行時間：15分鐘左右。
5路A線(峨眉山站—伏虎寺)
運行線路為：峨眉山站—馬路橋—天下名山—峨眉山溫泉酒店—報國寺—伏虎寺。
線路長度5公里，運行時間8分鐘，投放運力4輛，發班間隔3分鐘/班。該線路主要方便來峨眉山報國寺、伏虎寺景區旅游的乘客。
5路B線(峨眉山站—佛光廣場)
運行線路為：峨眉山站—老川主路口—金佛賓館—大楠—佛光廣場。線路長度6公里，運行時間10分鐘，投放運力6輛，發班間隔3分鐘/班。該線路主要方便城區市民乘坐高鐵出行。
8路(水晶廣場—成都軍區峨眉療養院)
運行線路為：水晶廣場—火車站—佛光南路口—質監局—象城外灘—大佛禪院旅游區(易鎮)—世紀陽光大酒店—建行路口—婦幼保健站—工商銀行—大佛南路—峨眉三小—十里山配載站—金秀路口—秀湖國際度假區—峨眉山站(南廣場)—溫泉路口—天下名山—成都軍區峨眉療養院。
線路長度14公里，運行時間35分鐘，投放運力8輛，發班間隔8分鐘/班。該線路可以有效連接火車站、長途客運站、大佛禪院及市區，將東部新區、城區及高鐵串聯，更好地滿足市民出行需求。
11路(峨眉山站—大廟飛來殿)
運行線路為：峨眉山站—峨眉院子—金秀路口—峨眉三小路口—白龍南路—洪椿路—大佛南路—云海南路—云海北路—萬年東路—符汶橋—竹葉清茶博園—城北客運站—大廟飛來殿。
線路長度9公里，運行時間25分鐘，投放運力6輛，發班間隔8分鐘/班。該線路形成連接高鐵站、市區以及城北客運站，將高鐵站和市區、農村客運線路有效銜接，滿足和方便我市城鄉居民的出行需求。
常規旅游公交(伏虎寺—大廟飛來殿)
運行線路為：伏虎寺—報國寺—峨眉山站—秀湖大道—大佛禪院—大佛禪院旅游區(易鎮)—光明大道—峨眉火車站—仙芝竹尖—中華藥博園—南盛路口(水晶廣場)—東湖濕地公園—竹葉青茶博園—城北客運站—大廟飛來殿。
線路長度30公里，投放運力10輛，滾動發班。該旅游公交線，將峨眉山景區同城區景點相連接，形成山城一體的旅游風景觀光線。
1路旅游中巴線路(峨眉山站—峨眉山站)
運行線路為：峨眉山站—報國寺—黃灣—雷洞坪—萬年寺—五顯崗(清音閣)—報國寺站(黃灣車站)—峨眉山站。根據客流滾動發班
3. 峨眉山旅游線路距離多遠
沿蘭海高速行駛13.0公里，朝畢節/銅仁方向，稍向右轉上匝道。沿匝道行駛，直行進入杭瑞高速行駛27.6公里，朝仁懷/赤水方向，稍向右轉上匝道。沿匝道行駛600米，直行進入蓉遵高速，沿蓉遵高速行駛302.4公里，向右轉上匝道行駛1.3公里，直行進入樂隆高速。沿樂隆高速行駛21.1公里，直行進入樂自高速。沿樂自高速行駛112.6公里，朝眉山/成都/S7/雅安方向，稍向右轉進入安谷樞紐行駛650米，直行進入成渝環線高速。沿成渝環線高速行駛5.6公里，朝雅安/G93/G5/樂山南方向，稍向右轉進入張徐壩立交橋行駛990米，直行進入成渝環線高速。沿成渝環線高速行駛10.4公里，朝峨眉山城區/峨眉山景區方向，稍向右轉進入冷山互通行駛1.1公里，直行進入樂漢高速行駛9.5公里，直行進入樂漢高速行駛40米，右轉進入峨九路行駛1.2公里，直行進入金頂南路行駛2.9公里，左轉進入佛光南路行駛720米，稍向左轉進入名山南路行駛2.2公里，進入峨洪路行駛3.2公里，左轉到達終點峨眉山旅游區。
4. 峨眉山景區距離
峨眉山到樂山大佛有50公里左右的距離。
其實兩地挨著很近的，又是兩個著名的旅游景點。一般旅游都會把它們組合起來考慮，不留遺憾。
5. 峨眉山旅游最佳路線
峨眉山有幾處可進入景區。首先，自駕游游客可將車子停在零公里處，然后下車自此上山，也可在此乘轉運車到雷洞坪，然后再上山。
其次，背包客一般在山下報國寺觀光，從此上山，一路步行，直至金頂。也有部分游客在半山腰的七里坪上山。所以，上山有幾條線路，但終點都在金頂。
6. 峨眉山市區到峨眉山景區的距離
以峨眉山景區報國寺為起點，以山西太原五一廣場為終點，走公路（高速為主），有3條線，一條是經成都、漢中、西安往太原，二條是經資陽、巴中、西安往太原，三條是經資陽、巴中、安康、西安往太原，距離上大同小異，都是1550公里左右。
當然，還有鐵路、航空，里程略少于公路。
7. 到峨眉山旅游線路圖
成綿樂城際鐵路全稱成綿樂城際高速鐵路客運專線，是西南地區第一條城際客運專線，起始于成都東站，向北經廣漢、德陽、綿陽延伸至江油，向南經成都南站、雙流機場、眉山、青神、樂山最終抵達峨眉山站。
全長314.04公里，引入成都樞紐相關工程24.765公里，工程總投資406.91億元，設計速度250公里/小時，全線50%左右的路段為橋梁隧道，新建橋梁121座長148.85公里，隧道11座長12.525公里。
2014年12月成綿樂城際鐵路全線竣工通車，12月20日投入運營，運營初期開行17對，最高時速為200公里。2015年2月18日，成綿樂城際鐵路首條定制專列運行。
