1. 丙中洛旅游線路

     穿越丙察察最好的季節在于兩季，5月底和10月底。

      5月底正是高山大樹杜鵑開放的季節，高山上的冰雪還沒有消融，這段時間雨水還沒有正式到來，基本每天天空晴朗。而10月底雨水也相對減少，峽谷里、山坡上七彩斑斕、紅的、黃的應接不暇……

     丙察察線：這是由云南怒江的丙中洛進入西藏的察瓦龍又到察隅的一條自駕經典路線，簡稱丙察察，全長287公里。丙察察線又被稱為第七條進藏公路，仍保持著原始自然的美景。

2. 丙中洛景點

一：怒江大峽谷：從丙中洛南邊一直到大拉，形成彎彎曲曲幾道彎，最大的一道彎在坎桶被稱為“怒江第一灣”。穿行在怒江峽谷中，兩岸是龐大高聳的碧羅雪山和高黎貢山山系，丙中洛位于怒江大峽谷的北端，是大香格里拉和三江并流的重要景區。

二：獨龍江峽谷：這里被譽為“野生植物天然博物館”，未經污染、未開發，保存著最原始的風光。獨龍江還有傳奇的紋面文化，在獨龍族，有一個獨特的習俗-女孩子長到十二三歲，就要紋面。紋面習俗早在多年前禁止。17年統計的紋面女也只剩下27人。

三：霧里村被《國家地理雜志》評為中國最美的村落之一。徒步滇藏茶馬古道，田壯壯導演的紀錄片《德拉姆》拍攝地、劉杰導演拍攝《碧羅雪山》的拍攝地，領略懸崖上的茶馬古道。

3. 丙中洛旅游線路海拔

丙察察起點丙中洛平均海拔1700米，是三山三江核心區。三山即高黎貢山、怒山、云嶺；三江為怒江、瀾滄江、金沙江。隱藏得一地好風水。

察瓦龍到察隅需要翻過三座山：齊馬拉山、金拉山、折拉山，海拔分別4710米、4756米、4764米。怒江大峽谷北段則屬于干熱河谷地貌，土石混合，松軟貧瘠，翻越山嶺，在察瓦隆還有大片的仙人掌世界。

4. 丙中洛旅游線路圖

丙察察”或“丙察察線”，指滇藏公路建設里滇藏新通道里面的丙察察路段，即丙察察公路。從丙中洛鄉的秋那桶村到（西藏察隅yú縣）察瓦龍鄉的87公里，幾乎是整個丙察察線爛路中最爛的，有兩個最危險的路段：漫長的懸崖爛路（江岸的路不扎實）和滾石坡地段聞風而起的大流沙。

基本信息

中文名

丙察察

別名

丙察察線或丙察察公路

路線長度

287公里

地理位置

云南省貢山縣

位置

滇藏公路建設里滇藏新通道

5. 丙中洛周邊景點

無論從什么地方到墨脫都要收費，當然從丙中洛到墨脫也是要收費的。

根據林芝市物價局《關于墨脫景區門票價格的批復（試行）》林價格[2019]217號批復，進入墨脫景區門票價格標準為：旺季每人次210元，淡季每人次105 元，（每年11月1日至次年4月30日為淡季）。

6. 丙中洛景區門票

云南美麗的地方簡直數不勝數，有舉世聞名的三大世界自然、文化遺產：天下第一奇觀—石林，東方威尼斯—麗江古城，神秘縹緲的三江并流和即將申報世界自然遺產的“元陽梯田”，云南素有“動植物王國、民族大花園、世外桃源”的眾多美譽，以及多姿多彩的民族民間文化特色和得天獨厚的旅游資源等等這些“云南符號”不斷吸引著無數來自五湖四海、世界各地的旅游者紛至沓來。

云南著名景點景區推薦：

世界春城，東方巴黎、中國旅游度假勝地—昆明

昆明給人的感覺就是四季如春、氣候宜人，景點眾多又非千篇一律的景致，不僅是馳名中外的“亞洲花都”，也是世界聞名遐邇的“旅游之都—春城”。市區6路車場乘中巴車可以到西山，69路公共汽車可以去世博園，我想自助去石林，就是問不到在哪乘車（那種不用沿途到商店里購物的班車）。長途汽車站里都是旅行社拉生意的，那先去羅平吧，車站里的一個賣票小姐居然這樣對我說：不知道車子明早會不會壞，你明天一早再來買吧。只好去買了火車票K394次，19:03分開，22:41到羅平。

羅平

羅平是個小城鎮，火車站離鎮中心有2公里左右，火車站有很多面的，5元到汽車站。城里條件一般的賓館不少，住宿一般沒有問題，標間也就50~60元/天。吃飯標準豐儉有人了。九龍瀑布附近有很多農家樂，土雞和魚都是15元/斤，喜歡吃辣的朋友一定會很喜歡的。

著名的油菜花，但我3月底去的已經基本上看不到了，主要觀景點里城里很近。其實在春天里，一般的農村都有油菜花開，但羅平的油菜花特別之處就在于它有很多梯田，山也很像桂林的山，所以這里的景色又浪漫又大氣。沒看見收門票的。

多依河風景區：有點像漓江，但風景和人氣肯定比不上漓江，有點像浙江的仙居，但加入了民族特色，風景區的外面就是布依族聚居的村落，趕集的人絡繹不絕，芭蕉1元3斤。景點門票：淡季30元/人，旺季40元/人，淡旺季怎么分我記不清了，反正我去的時候時3月底還是旺季票價。離城區比較遠單程應該有20~30公里，汽車站有車到，但只到這一個景點。

小三峽景區：其實就是一個水庫，里面可以開游船，但我去的時候游船已經不開了，其實也就是在水庫里逛一圈，費用不詳。從城里到小三峽的路非常好，路途較遠，風景不錯，半途還可以從高處看這個水庫。

九龍瀑布：是除了油菜花以外羅平最著名的景點了，門票也最貴60元/人。離城里距離不遠，10幾公里路。

羅平回昆明和石林的火車都是過路車，火車站在沒有火車經過時是不開門的，比較好的時間是K181次，10:26分開，火車站9:30 開門賣票，16元/人，2個小時到石林，最近去的人不要坐汽車，不僅時間長而且路況也不好，在修路。 門票65周歲以上的老人半票，70歲以上的老人全免。

石林

羅平到石林的火車居然是不停在站臺邊，而是停在鐵路上，大家直接跳在鐵路上就是下車了。石林火車站到市中心面的5元/人。汽車站斜對面的聯宏酒店不錯，裝修比較新，標準間80元/間。

石林主要景點：

大疊水瀑布：非常清靜，看到景點前要走很長一段路。上下瀑布可以乘纜車。瀑布在下面看還是很有氣勢的，值得一看。門票18元/人。景點離縣城比較遠，需報車前往。

大理

昆明到大理可選擇火車、飛機、汽車到達。火車的班次都在晚上10點左右，臥鋪票價100元左右，比較實惠但票不是很好買。飛機貴就不用說了。汽車60-100元不等，車型不一樣，空調大客車票價貴一點，行車時間6小時。打車30元到古城，古城住宿很多，標間也就50-60元/間，都是白族民居，建議先看看房間，合適的話多多還價，我住的是部落人家，新裝修50元/晚，建議時間有多可以在旅社的2樓躺椅上看看書發發呆，門口的清真小飯館的餛鈍和米粉很好吃。吃飯也不貴，蔬菜3-4元/個，葷菜10元/個。

大理的景點有很多介紹也就不一一介紹了。

騰沖

大理到騰沖有班車，行車時間6個半小時左右，上午和下午各一班，想去騰沖也可以取道保山去，大理到保山的車很多。我是上午10：30從大理下關汽車站出發上大保公路，下來走320國道轉317省道后翻越高黎貢山，過大河塘埡口（自測海拔2200米）途中還經過具有熱帶風情的村落，但因為是坐的班車沒有停下來，下午4:30抵達騰沖汽車站。5原打的到城中，住宿宏糧飯店，60元/間標間。房間非常好是我一路住的最寬敞最好的房間。晚上可到騰越食府吃飯，是類似大排擋的地方，價格也很便宜，平均每人10元就可以吃得不錯了。騰沖的旅游很不發達，幾個景點去乘車不方便，最后通過旅館的總臺小姐包了車180元一天。騰沖的天氣在4月就很熱了，最好防曬的東西帶好。

騰沖景點：

火山：大空山小空山是騰沖火山公園的主要景點。去火山的路在修路，舊路都是彈石路，20幾公理走了1個多小時，公園門票30元/人，從公園門口到大小空山還有9公里是沒有車的，所以去看火山最好包車去，沿途杜鵑花盛開，騰沖的火山休眠了很多年，山上長滿了樹，不如五大連池壯觀。不過來了就應該上去看看，特別是大空山爬上后可以看見周圍的景色。

火山公園里還有其他景點：柱狀節理就是山上呈現豎條紋的裂痕；黑魚河是地下暗河涌出景色還是不錯的，值得一看?；鹕焦珗@游玩大約需要半天時間。

濕地：從火山公園回縣城的路上路過濕地，門票30元/人，進去后可以在濕地劃草，是要另外收費的。路上有很多小飯館可以吃飯，價格適中。

熱海：門票30元/人，洗溫泉60元/人另加。有很多泉眼，當然還是大滾鍋氣勢最大。

在騰沖溫泉還是值得一洗的，我們是司機帶我們去了一家叫仙樂池的溫泉旅館，80元/標間有溫泉游泳池，在里面住宿就不收費了，早晚都可以泡，可以吃飯，還可以在游泳池里叫一杯冰凍飲料，享受呀。

怒江大峽谷

怒江大峽谷的起點在云南的六庫，大理、保山、騰沖等地都有班車到達。六庫市就修在怒江邊上，城市很小，物價也比較便宜，可以在市內找微型面包車去貢山和丙中洛。我們包車的車時200元/天，司機食宿自理，油費我們出，結果我們兩天往返，加上油費一共只花了600元左右。

碧江廢城：從公路拐上一條小土路，一路上山，16公里后就到達了碧江廢城，所謂廢城其實還是有人居住，是以前的怒江州府，因為地質原因才搬遷到六庫去的。上面有一個小學，還有一個教堂，背襯雪山非常漂亮。路上還路過老母登教堂，碧江廢城還是很值得一去的，沒有班車只能包車前往，公路邊有一個很小的牌子指明方向。

怒江虎跳峽：不收門票，氣勢自然不如收費的金沙江虎跳峽了，不過景點就在公路邊，下車即可看到，比較方便。

丙中洛：聲名遠揚，泛指一個地區，里面有著名的怒江大拐彎，景色尚可。石門關也在怒江旁邊，但從公路下去要走一段土路，最后就沒有路了，只有馬道，從那里走60多公里就到西藏了，還可以翻山去云南的德欽。從貢山縣城到丙中洛40余公里，是要收門票的，50元/人。

僳僳族澡堂會：難得碰上澡堂會，但是可以到他們洗澡的地方去看一看，就在六庫出來不遠的怒江邊上，是溫泉洗澡，而且不收費，運氣好可以碰見當地人在洗，有好多的水泥池子，我們至少可以洗洗腳。

怒江以道路險惡難以到達而聞名，但是其實從怒江首府六庫到丙中洛德路都非常好，只是路稍微窄一點，我去的時候正好碰上怒江剛剛發生完大雪災，到處都是塌方，但只要小心駕駛就可以了。從六庫到丙中洛路上可以在貢山住宿，物價也不貴，如果想去獨龍江旅行，可以在貢山買東西。如果在六庫過周末，一定要去向陽橋看一看，有怒族老年人在橋邊喝自釀的酒唱歌。

麗江 — 香格里拉 — 瀘沽湖

麗江就不用我多說了，我只是要說現在到達麗江非常容易，平常在古城里住宿也非常便宜，基本上40-50元/間就可以住到古城名居里的標準間。但麗江已經開發過度了，基本上已將沒有那種感覺了。悲哀呀?。。。?/p>

大理——大理最有名的花當屬“上關花”，為“風”“花”“雪”“月”中的“花”一景的來源，初次聽到這個美名，還以為在上關，花特別多，特別美麗，泛指所有花，包括段譽娓娓道來的“十八學士”、“抓破美人臉”所代表的茶花，蒼山上讓遠道而來的英國人激動涕零的成片成片的映山紅，“家家流水，戶戶養花”的大理庭院里任何一朵“睜開眼睛”的花兒……去了上關，才知道，原來搖曳在下關風中多姿的“上關花”是特指一種名字叫“上關花”的一代名花。

西雙版納———“有一個美麗的地方，傣族人民在這里生長。密密的寨子緊緊相連，那彎彎的江水，碧波蕩漾。啊，一只孔雀……”優美的旋律響起，濃郁的民族風情也撲面而來。這首老歌《有一個美麗的地方》，相信很多人都珍藏在心里。記得我讀中學時，它就成了我的最愛，我還與同學把它編排成舞蹈，大大出了回風頭。從此，這個美麗的地方，就讓我心馳神往。

它,就是云南省西雙版納，金孔雀的美麗故鄉。那里居住著以傣族為主的十幾個兄弟民族；那里有我國最大的熱帶雨林，“植物王國”、“動物王國”、“藥材王國”諸多桂冠，令它飲譽五湖四海

云南地處云貴高原，這里紫外線強烈。但是云南是一個有山有水的地方，古語云，有山有水有美女。要說云南哪里美女最多，那就要數大理。大理有蒼山，大理有洱海，大理也有美女。大理的美女比例其他云南的城市是拼不過的。

云南美女最多的城市, 當地人都叫她“美人窩”

來大理，邂逅一位大理美女，游山玩水，人生美事

7. 丙中洛旅游地圖

西藏承載著成千上萬個神奇與神秘，她有永遠講不完的故事，也是一部永遠讀不完的天書。

1954年，兩條用三千個筑路者生命換來的沙石公路—川藏北線和青藏線貫通，從此入藏有了公路。青藏線從通車至今一直是路況最好、用時最短的進藏路線。而川藏北線是一條險象環生的道路，一年中多數日子不能通行。

1958年川藏南線竣工。那時的川藏南線是指318國道新都橋、理塘、巴塘、芒康、邦達一線，一年中多數日子不能通行。而現在的川藏南線泛指318國道成都至拉薩全程。

1973年214國道貫通，由于214國道由北向南穿越了西藏東部，這使得西藏又獲得了兩條進出口，也就是青藏東線和滇藏線。青藏東線可以理解為從西寧經瑪多、玉樹到達西藏類烏齊段。滇藏線從昆明經大理、麗江至西藏芒康與現在的川藏南線匯合。

1974年新藏線通車。新藏線也稱219國道，北起新疆葉城，南下至西藏阿里，在拉孜與318國道匯合。

目前，以上六條進入西藏的道路幾乎全部鋪裝硬化路面，幾乎可以全年通車。有幸的是在我駕車感受這六條進藏公路時，其中有五條路的路況還非常之差，只有青藏路路況全面提升，這讓我一次次領略了天路之艱險。

難以忘懷的是，為了趕在道路大修之前穿越新藏線，2013年春節期間，我們單車闖進了阿里，再往新疆行進時，經過了300多公里無人煙、無車輛、無路跡的地帶，嚴寒、冰雪、缺油、迷路幾乎使我們陷入絕境，歷經難以想象的艱辛后終達新疆葉城。

今年6月，又與另兩好友完成了入藏最后的一條公路的駕行—西藏的察瓦龍至云南的丙中洛。這是近年來才由馬幫小道拓展出的一條土石公路，這是國內所有進藏七條公路中最艱難的一條，尤其我們走的是從左貢經碧土到察瓦龍一線，碧土到察瓦龍雖然不足100公里，卻是一個地圖上無標識、衛星圖上無影像的地區。這是鄉民們因勞作開鑿出來的驢車道，這條線是中國行駛難度、險度級別最高的公路！

我穿梭在7條進藏公路線上，在艱辛與勞苦中，透過鏡頭感受著這片只能體驗而無法想象土地的圣潔與絕美，站在與神最近的地方，用心觸摸與感悟生命的無極……