1. 馬斯喀特天氣

唐宋時期為我國古代造船史上的第二個高峰時期。我國古代造船業的發展自此進入了成熟時期。

秦漢時期出現的造船技術，如船尾舵、高效率推進工具櫓以及風帆的有效利用等等，到了這個時期得到了充分發展和進一步的完善，而且創造了許多更加先進的造船技術。

隋朝是這一時期的開端，雖然時間不長，但造船業很發達，甚至建造了特大型龍舟。隋朝的大龍舟采用的是榫接結合鐵釘釘聯的方法。用鐵釘比用木釘、竹釘聯結要堅固牢靠得多。隋朝已廣泛采用了這種先進方法。 到了唐宋時期，無論從船舶的數量上還是質量上，都體現出我國造船事業的高度發展。具體來說，這一時期造船業的特點和變化，主要表現在以下幾個方面： 一是船體不斷增大，結構也更加合理。船只越大，制造工藝也就越加復雜。唐朝內河船中，長20余丈，載人六七百者已屢見不鮮。有的船上居然能開圃種花種菜，僅水手就達數百人之多，舟船之大可以想見。宋朝為出使朝鮮建造了“神舟”，它的載重量竟達1500噸以上。有的大海船載重數萬石，舵長達三五丈。唐宋時期建造的船體兩側下削，由龍骨貫串首尾，船面和船底的比例約為10∶1，船底呈V字形，也便于行駛。 二是造船數量不斷增多。唐宋時期造船工場明顯增加。唐朝的造船基地主要在宣(宣城)、潤(鎮江)、常(常州)、蘇(蘇州)、湖(湖州)、揚(揚州)、杭(杭州)、越(紹興)、臺(臨海)、婺(金華)、江(九江)、洪(南昌)以及東方沿海的登州(煙臺)、南方沿海的福州、泉州、廣州等地。這些造船基地設有造船工場，能造各種大小河船、海船、戰艦。唐太宗曾以高麗不聽勿攻新羅諭告，決意興兵擊高麗。命洪、饒(江西波陽)、江三州造船400艘以運軍糧。又命張亮率兵四萬，乘戰艦500艘，自萊州(山東掖縣)泛海取平壤?？梢娞瞥袠O強的造船能力。到了宋朝，東南各省都建立了大批官方和民間的造船工場。每年建造的船只越來越多，僅明州(浙江寧波)、溫州兩地就年造各類船只600艘。吉州(江西吉安)船場還曾創下年產1300多艘的記錄。 三是造船工藝越來越先進。唐朝舟船已采用了先進的釘接榫合的聯接工藝，使船的強度大大提高。宋朝造船修船已經開始使用船塢，這比歐洲早了500年。宋代工匠還能根據船的性能和用途的不同要求，先制造出船的模型，并進而能依據畫出來的船圖，再進行施工。歐洲在16世紀才出現簡單的船圖，落后于中國三四百年。

宋朝還繼承并發展了南朝的車船制造工藝。車船是一種戰船，船體兩側裝有木葉輪，一輪叫做一車，人力踏動，船行如飛。南宋楊幺起義軍使用的車船，高二三層，可載千余人，最大的有32車。在與官軍作戰時，楊幺起義軍的車船大顯了威風。古代船舶多是帆船，遇到頂風和逆水時行駛就很艱難，車船在一定程度上克服了這些困難。它是原始形態的輪船。 唐代，人們已能認識到北起日本海，南至南海的風有規律德到來和結束，這種與航行有關的季風成為“信風”。在利用這些信風航行的同時，人們已能正確地歸納和總結出這些信風的來去規律。如義凈正是借著對南海季風、北印度洋及孟加拉灣的季風和洋流規律的認識和利用而乘船到達東南亞室利佛逝國而還歸中國的。同時唐代人兒你們對海洋氣象有了進一步認識，已能利用赤云，暈虹等來預測臺風。 唐代天文定位術的發展，集中體現在利用仰測兩地北極星的高度來確定南北距離變化的大地測量術。開元年間天文學家憎一行已可以利用“復矩”儀器來測量北極星距離地面的高度，雖與實際數字有一定的差距，但這是世界首次對子午線的實測，而且這種測量術很可能已經在航行中使用。唐代航行者已掌握利用北極星的高度而進行定位導航 。

宋以前的航海指引，一般是憑天象、天體識別方向，夜以星星指路，日倚太陽辨向，至北宋時期，航海技術開始了重大的突破，已能利用指南針航行。而指南針的應用，在南宋時期發展成羅盤形構，隨著精確度不斷提高，應用越來越廣泛海上航行已逐步依靠指南針指示方向，比北宋時期更為進步。也促進了中外海上交通的發展。指南針應用于航海，是世界人類文明史上的重大突破，對世界文明文化的發展作出了重大的貢獻。 在兩宋時期，有關海圖的記述已十分明確，如徐兢的《宣和奉使高麗圖經》和劉豫獻于金主亶的海道圖等，都說明了當時海圖的發展。海上交通航線的發展，為海道圖的產生創造了條件。

海道圖的產生出現，是人類海洋知識不斷積累的結果，為人類進一步征服海洋，發展海上交通事業，提供了更多的技術工具與技術知識。

在海洋地理識別探測方面也有較大進步。根據天氣變化確定方位，判斷環境。并已懂得利用長繩系砣測量海深，并從砣底所粘附的海底泥沙判斷航行位置及情況。而且還能利用季風航行，其駕馭風力的技術也具有相當水平。

在海上航行安全方面也有一定的保障措施。利用信鴿作為海上交通工具。并已能進行水下修補船只，防止滲漏致沉。由于航海技術不斷提高，令兩宋時期的對外海上交通更具安全，航向更為穩確，航行時間也大為縮短，有利于中外海上交通貿易的進一步發展。

2. 喀斯特氣候

南方的喀斯特地貌分布廣，是因為：

南方的碳酸鹽地層廣布，而且南方屬于熱帶、亞熱帶季風性濕潤氣候。氣候濕熱，每年1000—2000毫米的降雨量不斷落下，水流量大，流速較快，水中的二氧化碳和碳酸鹽發生反應被溶解，并被流水流走，形成溶洞，地形暗河，地表上形成石林等喀斯特地貌。

3. 馬斯喀特天氣怎么樣

科威特城是科威特國的首都，2014年人口637,411。1613年，科威特城的前身——科威特鎮——建立，到十八世紀便已成為印度、馬斯喀特、巴格達和阿拉伯之間的貿易中心?？仆厥鞘澜缟舷奶熳顭岬某鞘兄唬瑲鉁亟洺３^45℃?？仆氐目仆厮沁@個國家最著名的地標，艾爾哈姆拉塔是世界上最高的雕塑塔，市內有四十多加博物館可供參觀。

4. 馬拉喀什天氣

喀什冬季平均溫度是7-4,天氣寒冷?？κ驳貐^處在中亞腹部,受地理環境的制約,屬暖溫帶大陸性干旱氣候帶。境內四季分明、光照長、氣溫年和日變化大,降水稀少,蒸發旺盛。夏季炎熱,但酷暑期短;冬無嚴寒,但低溫期長;春夏多大風、沙暴、浮塵天氣?？傊?，冬天要注意保暖。

5. 喀哪斯天氣

十月份的喀納斯會逐漸進入寒冷時期,從月初到月末,天氣會變得越來越冷。尤其是在夜晚,溫度大約會在10℃以下,最低的時候,很可能會達到零下好幾度,下雪結冰的幾率會非常大。白天若是晴天的話,溫度會暖一些,大約在十幾度左右。