1. 越南高鐵旅游線路規劃

越南現今為止沒有高鐵。

據有關新聞報道，越南領導人很早就希望建設一條貫穿南北的高鐵工程，但由于種種原因遲遲沒有建成。

其中，最主要的原因是資金短缺和技術問題。越南要建成連接北部首都河內到南方胡志明市的高鐵，期間要穿越很多高山峽谷和河流，建設難度大，投資巨大。

2. 越南高鐵旅游線路規劃圖

越南現今為止沒有高鐵。

據有關新聞報道，越南領導人很早就希望建設一條貫穿南北的高鐵工程，但由于種種原因遲遲沒有建成。

其中，最主要的原因是資金短缺和技術問題。越南要建成連接北部首都河內到南方胡志明市的高鐵，期間要穿越很多高山峽谷和河流，建設難度大，投資巨大。

3. 越南南北高鐵項目

越南南北的差異很大。

上世紀六七十年代，受國際政治大氣候的影響，中南半島上曾出現過北越和南越兩個國家。北越是胡志明領導的共產黨政權，而南越則是美國扶持的國家。越南統一后，因為歷史、經濟、文化等多種原因，導致南北方存在一定的對立情緒和矛盾。

4. 越南高鐵旅游線路規劃最新

世界上的發展模式不止一種，但不管哪種模式，必須符合內在規律。而“量力而行和循序漸進”是對發展規律的最理性解讀。

越南的高鐵計劃雖然一再推遲，但并沒有必要被嘲諷，而這恰恰說明了越南人在此問題上的慎重。國家建設是一項長期規劃的過程，如果僅僅為了“攀比”而忽視了國家及民眾的階段性承受能力，必然會付出高昂的代價。

5. 越南高速公路規劃圖

越南回中國的高速公路正常收費。

6. 越南主要旅游線路

越南也是分旱季和雨季的。一般11-4月是旱季，氣候比較干燥，霧比較多。越南的旱季又分為熱季和涼季，11-2月是涼季，3-4月是熱季。5-10月為雨季，老是下雨，而且多為大雨和暴雨，氣溫高，濕度大。所以說旱季的涼季（11-2月份）的時候是越南最合適的旅游季節了，氣溫適中，陽光也很明媚，晴空萬里的。

7. 越南高鐵開工了嗎

沒有。

紅河州沒有修高鐵。整個云南省很少有通鐵路的地州，目前主要就是成昆，貴昆，南昆三條出省鐵路。

云南紅河州現在有一條準軌鐵路即將于5月1日通車，是泛亞鐵路的一部分(目前通車的是昆明到蒙自一段)，以后將沿升至河口，然后再到越南，該鐵路設計時速每小時120公里。

8. 越南鐵路線圖

中國到越南有一條滇越鐵路。

滇越鐵路從中國昆明至越南海防，全長854公里，分為越南段（即越段）和云南段(即滇段）。今天我們中國人所說的滇越鐵路是指其滇段部分，1958年鐵道部電令：滇段改稱昆河鐵路。百年前修建這條鐵路，是法國殖民主義侵略東方的一個重要組成部份。

9. 越南南部旅游路線

約1000公里。

大叻是越南南部城市，林同省首府?？绺世锖觾砂?。人口10.5萬（1973）。地處林同高原，海拔1，500米。四周為面積近100平方公里的山間盆地。年平均氣溫10℃，年雨量1，750毫米。1911年設療養院后，成為避暑勝地。附近盛產橡膠、茶葉、咖啡。鐵路通安福，11號、20號公路通胡志明市、芽莊、藩切等地。郊區有飛機場。市中心有大湖，市郊有松林，大、小湖泊和瀑布，風景秀麗。建有大學、科研機構和動物園、植物園。

10. 越南鐵路里程

1.中、越邊界距離河內最近的地點是廣西憑祥市友誼關,直線距離為135公里:

2.公路里程大約是160公里左右

越南河內離中國東興口岸公路里程約160公里。河內是越南社會主義共和國的首都，位于越南境內紅河三角洲西北部，別名東京、升龍等，有“千年文物之地”的美稱。河內分為內城和外城兩部分，是越南全國的交通樞紐，也是越南的政治、文化中心，屬于熱帶季風氣候，著名景點有巴亭

11. 越南高鐵旅游線路規劃方案

泛亞鐵路（東南亞段），又稱之為昆—新線（昆明-新加坡）。

是涉及中國、越南、老撾、泰國、柬埔寨、緬甸、馬來西亞、新加坡這8國的鐵路網。

東線，即中越鐵路，從中國昆明，途經越南河內，柬埔寨金邊，到泰國曼谷，南下連接馬來西亞和新加坡。

中線，即中老鐵路，從中國昆明出發，途經老撾萬象，泰國曼谷，最后也是可連接馬來西亞和新加坡。

西線，即中緬鐵路，從中國昆明，途經緬甸仰光，泰國曼谷，最后也是可連接馬來西亞和新加坡。

這個鐵路網，2006年確定，計劃在30年內完成，即計劃在2036年完成。

截止到目前，完成通車的是中老線，在2021年12月中國昆明到老撾萬象段開通，是由中國援建的。

其他路段目前沒有太大的進展。