1. 北海市海城區規劃圖

三江至北海高速公路，簡稱“三北高速”。是廣西三江侗族自治縣到北海市的省級高速公路，編號“桂高速S31”。道路為雙向六車道。

三北高速起于三江侗族自治縣寨準附近（三江火車站、竹坪村和分水垌村附近），與已建成通車的廈蓉高速桂林至三江段相接。已知規劃途經柳州市三江縣、融水縣、融安縣、柳城縣、柳江區，來賓市象州縣、武宣縣，貴港市港南區、桂平市，欽州市靈山縣、浦北縣，北海市合浦縣、海城區，終于北海市海城區銀灘大道、鐵山港大道（北鐵一級公路）與該高速公路的十字路口處。

注：三北高速終點收費站設在合浦互通以北，經過收費站后延續16千米結束，與北海市區城市道路無縫銜接。

2. 北海市城市建設規劃圖

北海市正在規劃自己的第二座機場，建設完成后北海市將會成為廣西唯一一個擁有兩座機場的城市。

“北部灣機場”將會以國際機場的標準來建設，所以航站樓的面積不會太小，一共是9萬平方米，航站樓內的建設會非常齊全，也會非常智能化和現代化。機場飛行區的跑道長度為3200米，將會設置31個機位，這樣的規模是完全可以承擔北部灣地區的飛行需求的。

3. 北海市總體規劃路網圖

湖北路是北海市一條貫通南北的主干道，從海景大道到銀灘東。短期內是不可能貫通的。

湖北路也是北海市最難打通的一條道路，沿線涉及到太多的拆遷問題。為什么北海市存在許多斷頭路沒法打通，就是因為拆遷問題不好解決。

對于湖北路來說，其他路段暫時沒打通影響不是很大，現在最重要的是打通北部灣路到西南大道一段，這是最關鍵的。目前卡在湖北路沒法打通的點就是小嶺村和小小嶺村，這里的拆遷問題一直都沒有解決。所以，像北海大道一側的孩子，想去北海六中讀書，還得繞道上海路或者河南路才行，非常不方便。

隨著河南路即將貫通到西南大道，現在北海城東南北道路就差湖北路沒有貫通，也希望有關部門，加緊辦事，解決好有關拆遷問題，使湖北路早起貫通成為現實

4. 北海市城市規劃

在北海市的《北海市城市總體規劃》（2013-2030）中，北海市也規劃有兩條地鐵。一條連接合浦縣，一條連接鐵山港區。

近日，北海市兩條軌道交通再次傳來新消息了，6月10日，北海市公布了北海市擴大有效投資三年攻堅行動方案（2021—2023年），方案中再次提到要建設軌道交通。

這次提到的軌道交通線路已經發生了變化。其中1號線新機場（北部灣國際機場）-合浦站（或新規劃的北海北站）-北海站，長度約45km；2號線北海-鐵山港西港區-鐵山港東港區，長度約60公里。兩條軌道交通總投資約210億元。不過方案并沒有給出投資建設的時間表，處于待定狀態。

此前規劃的兩條線路，1號線是到合浦縣城，2號線到鐵山港區、這次規劃是把線路延長了。1號線延長到了要規劃建設北部灣國際場。而2號線則是跨越了鐵山港海域，延伸到了白沙鎮（鐵山東港區了）。目前關于北海北站的選址還沒有確定，所以1號線怎么走還不好說，市區的走向應該不會變，火車站——西南大道——北海大道，至于到了工業園后，怎么走就不好說了。隨著北部灣國際機場的建設，2號線應該不會走向海大道，而會沿著海岸線走，市區、銀灘東、西村港、海洋產業城、營盤、鐵山港中心、白沙鎮。

不過，北海兩條軌道交通線路，個人覺得十年內建設概率比較低，因為目前北海市區還達不到建設軌道交通指標要求。按照國家最新對修建軌道交通的指標要求。申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值在3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上，申報建設輕軌的城市一般公共財政預算收入應在150億元以上，地區生產總值在1500億元以上，市區常住人口在150萬人以上。

從要求來看，北海市短期內只能修建輕軌，而卡住北海的指標主要就是人口。目前，北海市的財政收入已經超過150億元，已經達標，地區生產總值未來五年內應該可以實現，最難的就是市區人口指標。目前全北海人口185萬左右，市轄區的海城區和銀海區人口加起來才84萬，還包括了農村。按照廣西十四五的規劃，未來五年，北海市區將打造成常住人口超百萬的城市，離150萬人還是有距離的。

從目前來看，北海市區想人口增長快速，重點還是要加快廉州灣新城建設和推進廉州新區的建設，實現北海市區和合浦縣城同城化。而這正是軌道交通1號線途徑的主要區域。

對于北海市這兩條軌道交通線路，大家怎么看，期待嗎？

5. 北海市政規劃圖

能。

1、車輛進場30分鐘（含）內免費。

2、小型汽車：停車時間超過30分鐘后1小時（含1小時）以內的按5元/輛收取；停車時間超過1小時的，超過部分每小時（不足1小時按1小時計）加收1.5元/輛；24小時內最高不超過20元/輛。

3、中型汽車：停車時間超過30分鐘后1小時（含1小時）以內的按8元/輛收取；停車時間超過1小時的，超過部分每小時（不足1小時按1小時計）加收2元/輛；24小時內最高不超過25元/輛。

4、大型以上汽車：停車時間超過30分鐘后1小時（含1小時）以內的按10元/輛收取；停車時間超過1小時的，超過部分每小時（不足1小時按1小時計）加收2.5元/輛；24小時內最高不超過30元/輛。

5、電動車、摩托車：每天2元/輛.次。

6、執行公務或任務的軍車、警車、消防車、救護車、救災搶險車、市政工程搶修作業車等特種車輛免費停放。

6. 北海市海城區規劃局

東投海玥府位于廣西省北海市海城區,西南大道以南、規劃路以東,場地周邊的道路及交通系統完善,學校、醫院及其他市政基礎配套設施齊全。是中檔次

7. 北海市整體規劃圖

4個火車站，北海北站是規劃的高鐵站。

北海站

北?；疖囌疚挥诒焙Ｊ斜本┞?，雄建多姿，規模宏大，樓高13層，總面積30000多平方米，有2200平方米的倉庫，是廣西沿海城際鐵路重要的客貨運站。2013年12月28日，設計時速250公里的廣西沿海城際鐵路正式開通，北海也因此邁入高鐵時代。

鐵山港站

鐵山港站位于廣西壯族自治區北海市鐵山港區興港路，隸屬于中國鐵路南寧局集團有限公司，距玉林站153.2公里。

合浦站

合浦火車站是南寧至北海高速鐵路沿線的一個中間站。

北海北站

北海北站，是北海市規劃建設的一個高鐵站。北海北站綜合交通樞紐工程以規劃建設的合浦至湛江鐵路中平陽越行站和福成機場為中心，在周邊10平方公里范圍內形成“一圈兩中心三通道”。

8. 北海市海城區發展規劃

北海傳出要修建高德帶狀公園、長沙路水系公園、大江埠足球公園、東郡足球公園、中信國安北海足球公園5個新公園的消息。跟著我統計了一下，發現北海的公園還真不少，包括已有的、新增的、正在做的、規劃好但沒做好的，一共有26個公園。

26個公園，分布在北海的東南西北中。其中，海濱公園、冠嶺公園、銀灘公園、海灘公園、馮家江濕地公園、古炮臺公園、江海公園7個公園近海臨海。