1. 武漢到南京旅游

G1722次:武漢、合肥南、南京南。 G1770次:漢口、合肥南、南京南。

G1778次:漢口、麻城北、金寨、六安、合肥南、全椒、南京南。

G592次:漢口、紅安西、麻城北、金寨、六安、合肥南、全椒、南京南。

G1546次:武漢、六安、合肥南、南京南。

2. 武漢到南京旅游攻略

從南京市出發，經南京市-G40滬陜高速-G42滬蓉高速-武漢市，到達武漢市。全程558.9公里，根據當前路況，預計耗時：7小時5分鐘。

3. 武漢到南京旅游報團

南京到武漢汽車公路里程在630公里左右，汽車走公路差不多得9個小時左右（高速）就可以到武漢市區，如果走國道就要多花些時間，如果路線不熟建議走高速。在看具體到武漢市區哪個地方。

火車現在比以前方便很多“動車組”開通，武漢到南京火車5-6個小時。

路費方面火車還是比較理想，價格不貴，而且省心。開車或者坐長途汽車，反而不理想，人又累，也節約不了銀子。

4. 武漢到南京旅游團

看到這樣的問題就想回答一下，下面就來說說我印象中的這兩個城市。

發展：通過四年的比較對比，南京的發展是要慢于武漢的，就拿城市基建和道路來說，武漢現在形成內環線，二環線，三環線，外環線以及正在建設的四環線，大大減少了出行的困難，原先2012年到武漢去漢口辦事需要大半天，現在開車，20分鐘就到，這就是便利，而南京的環線建設似乎總是不那么順暢，去哪里都只能走市區，我更喜歡在武漢開車，路寬而長；過江方面，我覺得武漢可能是全國最好的過江城市了，過江（長江，漢江）幾乎沒什么感覺，就像南京新街口到山西路那么無縫對接，也不存在過江堵車過江難得問題，南京過江問題至今沒有解決；地鐵方面，這兩個城市旗鼓相當，因為武漢城市巨大，所以通了幾條線還是覺得沒有那么便利，不像南京通了幾條線，幾乎涵蓋了整個南京人的生活圈子，如果武漢像南京那樣覺得地鐵可以達到絕大部分生活目的地估計要修南京的三倍線路；

文化：這兩個城市確實大學眾多，高校林立，但是就整體人民素質來說，南京人要高一些，武漢整體的碼頭文化要濃郁一點；武漢的大學是融入整個武昌的，南京的大學只有老校區在主城，絕大部分新學生都在仙林江寧大學城（南京城太小，無法滿足大學那么大的土地需求）；至于科研所水平了解不多，只是感覺應該都差不多；

城市布局：南京的市中心，你問100個人，估計能有100個人回答新街口，那么在武漢你要問市中心，然后武漢人就懵逼了，江漢路、武漢天地、武廣國廣、徐東、街道口、楚河漢街、光谷、鐘家村、王家灣這都可以算市中心，還不要說青山紅鋼城，漢口北，金銀潭，南湖這些地方，所以武漢人逛街選擇挺多，而南京人不是在水游城轉就是新街口轉，不是新街口轉就是山西路，好了南京基本上就這幾個地（旅游景點不算）；武漢的每個地方的功能性很明顯，漢口就以經濟商業為主，武昌科教為主，漢陽以制造為主，反觀南京，江北以重工業為主，江南主城就堆積了80%的城市職能，江寧一部分以住宿為主，一部分為制造為主；

補充發展：武漢有一個得天獨厚的條件那就是大，地大人多，可以有地方規劃，漢陽的永旺是亞洲最大，武漢的宜家也是南京宜家的三倍大，感覺武漢一直在拓寬她的城市容量，帶來更多的先進的城市功能，反觀南京，北面西面是長江，東面是紫金山，只有南面好發展，如果再不趕緊想辦法解決過江難得問題，南京的未來發展就是一個謎。

5. 武漢到南京旅游團報價

南京可以算是個旅游城市，旅游產業占比比較高，基礎設施已經比較完善。 相對來說，武漢面積大，人口多，重點大學多，地理位置好，發展潛力很大，各種人才需求量比較大；缺點是正在大拆大建，未來五年內城市環境和交通都不會有很大的改觀。

6. 武漢到南京旅游攻略二日游

順豐快遞武漢到南京正常情況下應該是兩天左右就可以到達。武漢和南京的距離隨時比較近的。如果遇到特殊情況，估計時間就會往后順延。比如說大風天氣，大雨天氣，大霧和嚴重的霧霾天氣這樣都會影響運輸的時間。

還有就是遇到春節高峰期或者雙11高峰期以及疫情期間都會影響它的到達時間

7. 南京去武漢

駕車路線：全程約531.2公里/往返包車約3000元。

起點：西善橋

1.雨花臺區內駕車方案

1) 從起點向東北方向出發，沿寧蕪大道行駛580米，調頭進入寧蕪公路

2) 沿寧蕪公路行駛400米，過西善橋約250米后，直行進入寧蕪大道

3) 沿寧蕪大道行駛600米，進入寧蕪公路

4) 沿寧蕪公路行駛740米，直行進入寧蕪大道

5) 沿寧蕪大道行駛1.7公里，右轉進入保雙路

6) 沿保雙路行駛430米，過南京市天保橋立交，朝南京三橋/三橋方向，右后方轉彎進入天保橋立交

7) 沿天保橋立交行駛220米，過南京市天保橋立交，右前方轉彎進入繞城高速公路

8) 沿繞城高速公路行駛120米，過南京市天保橋立交約1.5公里后，直行進入南京繞城高速公路

9) 沿南京繞城高速公路行駛12.9公里，朝G40/G42/浦口/合肥方向，稍向右轉進入張店互通

10) 沿張店互通行駛1.2公里，過張店樞紐約550米后，直行進入滬陜高速公路

11) 沿滬陜高速公路行駛19.2公里，過軍民渠大橋約1.8公里后，直行進入滬蓉高速公路

2.沿滬蓉高速公路行駛1.9公里，稍向左轉進入滬陜高速公路

3.沿滬陜高速公路行駛83.6公里，朝六安/蚌埠/武漢/G3方向，稍向右轉進入隴西樞紐

4.沿隴西樞紐行駛560米，過隴西樞紐約120米后，直行進入合肥繞城高速公路

5.沿合肥繞城高速公路行駛46.1公里，朝新橋國際機場/六安/武漢/信陽方向，稍向左轉進入滬陜高速公路

6.沿滬陜高速公路行駛1.4公里，過合肥西樞紐，直行進入滬陜高速公路

7.沿滬陜高速公路行駛101.3公里，朝武漢/成都/大顧店/G42方向，稍向左轉進入滬蓉高速公路

8.沿滬蓉高速公路行駛800米，過大顧店樞紐，直行進入滬蓉高速公路

9.沿滬蓉高速公路行駛210.6公里，朝漢口/陽邏/黃石方向，稍向右轉進入武麻高速公路

10.沿武麻高速公路行駛840米，直行進入武麻高速公路

11.武漢市內駕車方案

1) 沿武麻高速公路行駛7.6公里，直行進入三里橋互通

2) 沿三里橋互通行駛1.8公里，直行進入武英高速公路

3) 沿武英高速公路行駛11.0公里，朝三金潭立交/常青立交方向，稍向右轉上匝道

4) 沿匝道行駛440米，過漢施立交橋約540米后，直行進入三環線

5) 沿三環線行駛8.8公里，過黃孝河橋，朝武漢大道/市民之家/黃陂/機場北大道方向，稍向右轉進入三金潭立交橋

6) 沿三金潭立交橋行駛460米，過三金潭立交橋約210米后，直行進入岱黃高速公路

7) 沿岱黃高速公路行駛220米，直行進入岱黃高速公路

8) 沿岱黃高速公路行駛60米，直行進入金橋大道

9) 沿金橋大道行駛370米，朝長江二橋/武漢大道(金橋大道段)/二環線/建設大道方向，稍向右轉進入武漢大道

10) 沿武漢大道行駛5.9公里，朝解放大道/中山大道/沿江大道方向，稍向右轉進入黃浦大街

11) 沿黃浦大街行駛460米，過黃浦大街立交橋，右前方轉彎

12) 行駛20米，過黃浦大街立交橋，右前方轉彎進入解放大道

13) 沿解放大道行駛200米，過黃浦大街立交橋，調頭進入解放大道

14) 沿解放大道行駛160米，過黃浦大街立交橋，右前方轉彎

15) 行駛30米，過黃浦大街立交橋，朝黃浦大街/中山大道方向，右前方轉彎進入黃浦大街

16) 沿黃浦大街行駛200米，過黃浦大街立交橋，朝沿江大道方向，右前方轉彎

17) 行駛10米，左前方轉彎

18) 行駛30米，左前方轉彎

19) 行駛10米，右前方轉彎進入黃浦大街

20) 沿黃浦大街行駛310米，直行進入黃浦大街

21) 沿黃浦大街行駛90米，在第1個出口，朝沿江大道/蘆溝橋路方向，右前方轉彎進入沿江大道

22) 沿沿江大道行駛2.1公里，右轉

23) 行駛10米，到達終點(在道路右側)

終點：武漢市

8. 武漢到南京旅游路線

從武漢坐高鐵要看筆者去往什么地方。武漢是京廣線上的重要樞柳，每天南耒北往的客車多達幾百趟。

如果你在武漢乘車前往東南沿海，包括合肥，南京南，上海，杭州等地，從武漢坐高鐵是要經過南京的。如果你乘高鐵去其他城市，是不用經過南京的。

9. 武漢南京旅游,哪個城市更受歡迎

廣州市成都市武漢市和南京市四個城市中廣州市最大。廣州成都武漢南京四個城市都是我國省會城市，而且都是大城市，其中廣州市最大，是我國四個一線城市之一；下來成都市排在第二位，成都市在新一線城市中排名第一；接下來是武漢市；最后是南京市。

10. 武漢到南京旅游團價格

北京大,,,,

北京市 面積16410.54平方千米，人口1180.7萬。共有129個街道、142個鎮、43個鄉。2006年，北京市轄16個市轄區、2個縣。

市轄區 東城區 西城區 崇文區宣武區

豐臺區 石景山區 門頭溝區 房山區 通州區 順義區

昌平區 大興區 懷柔區 平谷區

縣 密云縣（密云鎮） 延慶縣（延慶鎮）

2003年底，全市面積8494.41平方千米，其中建成區面積216.22平方千米。轄13個市轄區，108個街道、21個鎮、15個鄉，1107個社區、2033個村委會。

2004年底，全市戶籍總人口785.9017萬人，其中非農業人口484.70萬人。面積8494.41平方千米，其中建成區面積218.22平方千米。轄13個市轄區，119個街道、19個鎮、15個鄉，1086個社區、2052個村委會。

11. 武漢到南京旅游需要隔離嗎

需要因為無錫有一個奧秘克戎