1. 旅游景區踩踏事件案例

擁擠踩踏事故造成傷害的直接原因：在于擁擠的人群重力或推力疊加。如果有十來個人推擠或壓倒在一個人身上，其產生的壓力可能達到1000公斤以上。人的胸腔被擠壓到難以或無法擴張，就會發生擠壓性窒息。

也有死亡案例受害者并非倒地，而是在站立的姿勢中被擠壓致死。

因為會制造混亂，人們在驚慌意識中是只顧著自己安危，所以在踩踏事件中人們一帶摔倒就會被驚慌的人們踩踏過去，而且踩踏過去的人根本不知道踩踏到你什么部位，比如踩踏到要命的部位呢，還有被踩踏人的身體能力.

2. 旅游景點踩踏事故案例

梨泰院踩踏事件發生后

①救護車和警方趕到，緊急疏散圍觀人群。

②因為踩踏人群層層堆疊，所以救援只能由寬到緊把人一個個弄出來，進行搶救。

③雖然有人及時撥打救援電話，但是當時正式萬圣節，很多人還以為救護車和醫生護士警察都是cos的，導致救護車遲遲進不來事發現場。

3. 旅游景區踩踏事件案例分析

明確處理踩踏事故教學的意義和作用。然后對處理踩踏事故的教學內容進行設計，可以采用典型事例進行警示的方式，讓學生意識到踩踏事故的嚴重性及如何處理和自救。

最后對處理踩踏事故的教學內容進行評估，并制定課后的作業

4. 玻璃棧道踩踏事件

都很好玩，都有自己的優點，石崮寨里邊有濟南最大的玻璃棧道 ，滑道，這是個特色，再加上現在免門票了，喜歡冒險的小孩子都是渴望一去的。

青銅山雖然是人造的，但是也很恢宏。到了景區 先看到青銅門 進去后，有濟南第一大佛，玻璃棧道也是那種一踩一碎的，探險木橋，極速滑梯，兒童攀巖，魔幻城堡，也是孩子們的天堂

5. 景區踩踏事件應急處理預案

1、會議室房間門外開，人員有次序、有組織的安排疏散逃生；

2、門口可以設置疏導員，安撫室內人員切勿慌張失措，不得擁擠推送，應大家相互幫助；

3、有小毛巾的人員可以弄濕，捂住口鼻，防止煙氣中毒；

4、根據安全通道及疏散指示逃生，沿途在樓梯或者走廊位置設置疏導員。防止踩踏、擁擠現象；

6. 避免發生踩踏事件

平時注意宣傳，人員密集的場合和活動，增加警力做好防范疏導工作。一旦發生，控制好人群，安撫情緒，避免事態進一步惡化！

　　這些如何預防群體性踩踏事故的方法。供大家學習參考。

1、為什么會發生踩踏事件呢?

（1）前面有人摔倒，而后面的人沒有止步。

（2）人群受到驚嚇和恐慌（如聽到爆炸聲、槍聲）后，表現出驚慌失措的局面。大家在逃生中互相擁擠，甚至踩踏。

（3）人群因為過度興奮而造成踩踏事件的發生，這一點尤其在追“星”中表現得很明顯。

（4）正好相反，當人群中產生憤怒或者激動的情緒時，失去理智的人們會發生踩踏。

（5）由于好奇心驅使，專門找人多擁擠處去探索究竟，造成不必要的人員集中導致踩踏。

2、哪些地方容易發生踩踏?

空間有限,而人群相對集中的場所。如旅游園區、商場或超市的活動場所、地鐵站（含自動扶梯）、樓梯（尤其轉彎處）、狹窄的街道、酒吧、夜總會等。

3、哪些人容易在踩踏事件中受傷?

主要是老人、婦女和兒童。在混亂人群中，他們往往因為力氣小，個子矮，或者是腿腳不方便，跑動不及而被人撞倒。

4、園區觀博如何防踩踏？

（1）游園前整體了解各展館參觀情況，提前預約場館，有效安排園區內時間，盡量避開高峰期；

（2）盡量穿平底鞋，穿高跟鞋較易失去平衡。雨天應注意提前準備防滑鞋。

（3）園區游覽人較多，排隊時間較長。應靜靜等候，不要因心焦產生不滿，影響其他等候者的情緒。

（4）出入園區時不要求快，更不能為此而推擠他人，應跟隨人流緩慢行進。

（5）在園內活動時應順著人流行進，不得違反園內交通規則。

5、地鐵出入如何防踩踏？

（1）進出地鐵站應排隊有序，不應插隊或推搡。

（2）等候地鐵時先下后上有序乘坐，站在警示線劃定的安全區域，不要嬉戲、打鬧、推擠。

（3）乘坐電梯時左行右立，抓緊扶手，不要逆向行走。

（4）人群擁擠時應服從站內管理員疏通調配，及時分散人流，切忌自主行動。

6、如果出現場面混亂，正確的做法是什么？

（1）靠近摔倒者的人應對后面的人群大聲呼救，告知后方不要向前靠近。

（2）迅速把孩子抱起來，這個時候也是最需要體現尊老愛幼的精神。

（3）遇事不慌亂，爭取時間，有序撤離。

7、身處混亂的人群中，個人應如何安全脫險？

（1）行進中，發現慌亂的人群朝自己的方向擁過來，應快速躲避到一旁，或者蹲在附近的墻角下，等人群過去后，再離開。

（2）如果身不由己被人群擁著前進，要用一只手緊握另一手腕，雙肘撐開，平放于胸前，要微微向前彎腰，形成一定的空間，保證呼吸順暢，以免擁擠時造成窒息暈倒。同時護好雙腳，以免腳趾被踩傷。

（3）如果自己被人推倒在地上，這時一定不要驚慌，應設法讓身體靠近墻根或其他支撐物，把身子蜷縮成球狀，雙手緊扣置于頸后，護住后腦和頸部；兩肘向前，護住雙側太陽穴。

7. 地貌被游客踩踏

需要踩壓實，使密實度達80%以上，以免因沉降產生洼地。

新建園林中很多綠地采用“龜背形”，即中間高四面低的形式，將水排至四周道路，通過路面排水進入附近水體或雨水管線之中。既能增強道路的連續性、方向感，豐富地面的景觀層次，還有利于阻止粉塵、噪音、尾氣的擴散。