1. 導游和司機分成

根據2016年最新旅游政策的實施，導游證考試實現全國化，不管是考試時間還是考試的內容都是由全國統一執行的，導游證是分級別的：

導游證不分等級，但是目前導游證書是分為初級、中級、國內導游和國際導游幾種。導游證是全國都可以使用的，主要是分分正式導游證和臨時導游證兩種。所謂正式導游證，它是指參加導游人員資格考試并合格，取得導游人員資格證書的人員，可以成為旅行社的員工，正常執行導游工作的人。

而臨時導游證。雖然沒有取得導游人員資格證書，但因本身具有特定的技能，被旅行社聘請其臨時從事導游工作的人。

新的政策規定導游證是全國通用，所以在天津考的導游證也是可以全國通用的，但是如果你要去其他省從事導游行業，還得通過該省的基本知識的考試，才能轉為該省導游證，才能在當地掛靠，從業。

2. 司機兼導游是什么意思

1.我先說一下，我們這里發團是旅行社聯系車隊，車隊派車，這些車很大一部分是司機自己的車，所以他們知道哪里有回扣，哪里可以出錢，在他們心里，你就只會講話，不像他們要前期投資，一臺旅游大巴基本上都是80萬以上了，所以漸變，他們會給車隊施壓，車隊再給旅行社施壓，旅行社再給導游施壓，后來就變成要跟司機分錢了，除非你是只掙導服的。

2.一定要跟司機處好關系，上車只要買瓶咖啡就可以了。好處太多了，你不認道，你跟游客吵架，你出錯，司機都可以幫你。有時候，游客可能不買你帳，但是他們不會輕易得罪司機。

3.在這里著重強調那些說導游司機有一腿的，任何事還是分人，自己潔身自好就什么也不會發生，我是沒遇見任何有暗示意向的司機的，旅游圈太小了，不管是司機還是導游有點不好的，就誰都知道，混不下去了。

3. 導游員如何與司機合作

經常出游的朋友無論是跟旅游團還是自助游，總會遇上一些自認為不合理消費，這些都是自己想占便宜或疏忽導致的。如何合理避免這樣細節，下面一一列解一些常見事情。

首先從旅游團開始，在報名的時候都會有行程、合同，所有要認真了解，有疑問可以問清楚

1、購物點

其中包括消費較低的土特產、超市、免稅店，還有消費高的珠寶、玉石等。消費高的就不說了，明擺著，大家都知道的，這里說說消費低，大家不經意的。例一：對于一些車程時間較長，旅游車會駛入一些超市、土特產店或高速服務區，個別購物店會繞路。例二：免稅店，這個不是普通消費者所理解的免稅店，大多數是奢侈品，通常是在出境旅游才有的，說坑主要是因為某些旅游團辦理落地簽時，游客在這些免稅店門口等上一兩小時。這些店在旅游合同中通常不叫購物點，合理的規避旅游法，有責任心的旅行社都會標注出來。

2、景購

現在越來越多這種方式，僅針對個別旅游團隊。新旅游法推出后，當地很多專做旅游團生意的商家做不下去，從而入駐一些景區。這種情況明顯就是有景區安排的導游員帶團，身上貼有號碼標識。

3、車購

個別旅游團隊導游會在車上推銷商品，這類情況都算是導游個人行為。

4、加點、必消

某些特價旅游線路，會標注一些額外景點需要自費。雖說這些自費景點是自愿參與，但過多的自費項目會令人寒心。其中常見的是少數服從多數，如你決心不去的話，那只能在景區外等待，也可自行回酒店，如在白天，景點外天氣炎熱，能遮陰乘涼的地方少，夜晚的話，蚊蟲較多，試過你就知這種情況不好受。還有一種是必要的索道或景交車不含，所謂無限風光在險峰，像華山、張家界森林公園等這些大景區，索道是必要的，不可能不把索道含進去。所以游客不要一味看價格，這些不能疏忽，二次花費價格更高。

以上是參團常見的問題，下面說說那些說給旅行社坑了的自助游。自助游的朋友通常是通過網絡平臺訂機票、酒店、門票，自助游的朋友通常認為旅行社的品質線路費用高，認為把機票、車費、房費、門票加起來就是旅游團費，而忽略了服務、風險、人工等。自行通過網絡平臺訂購服務的行為，也是自行做了旅行社的工作，承擔了風險。

1、機票。網絡上很多服務商提供的價格都不一樣，比官方的還要便宜，而這類機票就是團隊票，通常是不能退、改簽的。很多朋友認為我只訂了兩張機票，取消行程應該是某航空公司的退票政策，對于那些比較忙的朋友還是建議你在票點或官方訂票，起碼能正常享有政策。

2、訂房。通常出問題有以下幾點，（1）無窗。（2）無早餐。（3）收服務費。（4）沒有訂房信息。（5）區別對待。

3、包車。很多朋友在旅游當地打個DD或坐的士到某景點，談好價格，結果給司機給宰了，原本是150的車費，變成了每人3、400的費用。司機有多種手段，目前見過最狠的就是給游客推景點，一些不出名，門票便宜的就給賣成幾百塊，比導游還黑。這里希望大家多注意，出游前都是計劃好的，盡量按自己的計劃。

4、吃飯。大家到一個不熟悉的地方，要多注意，很多游客多的地方餐廳都有陰陽菜單，看你們是來旅游的就給你一個價格偏高的菜單，還有網絡上各種天價消費就知。一千幾百不是事，問題是難得旅途有污點。

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最后，幾點建議：

1、無論是參團還是自助游，便宜莫貪。

2、文明出游、尊重當地風俗、。

3、安全出游、遵守法律法規。

4. 導游和司機的關系

人之初，性本善，開車這活不好干! 坐車里，向前看，一看車流一大片! 日照香爐叼小煙，一開就是一小天! 商女不知亡國恨，一進車里就犯困! 夜夜思君不見君，開車開的直發昏! 待到花開浪漫時，開車開的眼發直! 親朋好友如相問，就說我在道上混! 問君能有幾多愁，盼望早日開出頭!

5. 導游和司機分成比例

導游的工資底薪一般，主要呢，是靠提成的。一般的景點也就2千左右，如果做的好，景點也好，和司機又能很熟，好景點能拿到4、5千。目前導游的收入一般由四部分組成：基本工資＋公司效益＋回扣＋小費?；竟べY一般為300至450元；效益獎則根據團里收入來定，回扣中包括客人購物回扣（俗稱“扎店”）、景點門票回扣等；小費由導游和司機分，從中扣除高速公路過路過橋費、景點門票費等需導游自理的費用。這樣，一些導游甚至年薪可達20萬元，涉外導游比地方導游要高出許多，旺季收入與淡季收入差別也較大。

　　導游這個職業表面看吸引人之處頗多，除了可以與游客一道游山玩水外，還可以比較輕松地步入城市高收入群行列。但只有少數導游能拿高薪。

　　從收入上來看，只有極少數導游有基本工資，但前提是他們在沒有團帶的時候，必須要回到所在旅行社工作。他們的收入相對來講較為穩定，除了基本工資外，會有一定的出團補助，有時還會在業務來往中有一些收入，他們的生存可以說有基本保證。

　　導游還要承受來自旅行社、游客方面的雙重壓力，游客想從導游身上得到優質的服務，認為交了旅游團費享受服務是理所應當的，殊不知導游在帶團時未從旅行社得到任何相應的待遇。

　　導游分專職和兼職。專職導游專屬于某個旅行社，不可以隨便接別家的活兒，該旅行社會付給專職導游一定的基本工資。兼職導游屬于“自由人”，可以與多家旅行社聯系，帶不同的團隊，但沒有固定底薪，收入不穩定。

　　另外，在多數旅游景區門口，還會有一些導游，就是人們俗稱的“點陪”，主要是景區內的工作人員。他們的待遇比較穩定，每月都有工資、獎金，屬于上班族。“點陪”主要針對散客，他們省卻了帶團長途奔波的勞累。

　　做旅游團隊的導游就辛苦多了，他們帶著游客一個又一個景區連軸轉，安全問題是首要，尤其是沿途發生車禍事故或路遇車禍現場，對導游來說，心理壓力非常大。

　　所以，作為導游光靠基本工資生活是不現實的，導游收入其實主要通過帶團獲得，帶團收入遠高于基本工資。因此，如果光以為拿個導游證就能掙錢，想法是不可行的。作為導游必須苦練內功，提高業務水平和帶團質量，才是生財之道。

　　另外帶團數量有保證才能賺更多的錢！

　　目前一些個體或小型旅行社的多數導游沒有基本工資，即使有也很低。加上旅行社為了搶客源，日益出現低價競爭的趨勢，對游客收取超低的旅游費用，導游收入就主要靠回扣賺取。帶有全陪（和領隊）的大型團隊，回扣是在地陪導游、司機、全陪導游（和領隊）、旅行社、旅游汽車公司之間進行分配的。比較普遍的做法是，地陪導游拿到商家或景點給的回扣后，地陪和司機各拿40%，全陪拿20%。

　　但關鍵的不是分配比率問題，而是游客在購物時大概買了多少錢，再就是商家的回扣比率是多少，因為各社聯系的重慶地接社不同，去的購物點也不同，回扣也就會不同。在這種情況下，一旦減少了購物點，或者變更了游覽行程，就會對導游的收入產生影響。

6. 導游為什么要介紹司機

1）擔任全陪工作的導游人員的主要職責是：

（l）實施旅行社的接待計劃，監督各地接待單位的執行情況和接待質量；

（2）協調領隊、地陪、司機等各方面接待人員加強合作，做好旅行各站的銜接工作；

（3）配合、督促地方接待單位安排好旅游者的食、宿、交通和參觀、游覽活動，照顧好客人的生活起居；

（4）維護旅游者的人身和財物安全，處理好各類突發事件，并能提供與之相關的延伸服務；

（5）耐心解答旅游者提出的問題；

（6）反映旅游者的意見和要求，開展市場調研工作，協助開發

、設計新的旅游產品。

2）擔任地陪工作的導游人員的主要職責是：

（l）認真做好旅游者在本站的接送服務；

（2）嚴格按照接待計劃確定游覽日程，安排好旅游者的食宿、游覽、購物、文娛等活動；

（3）熱情做好導游講解工作，積極向旅游者介紹和傳播中國文化；

（4）妥善處理好旅游相關服務各方面的協作關系，認真處理旅游者發生的各類問題；

（5）維護旅游者的人身和財物安全，做好事故防范和安全提示工作。

7. 導游和導游員的區別

1.按業務范圍：分為海外領隊、全程陪同導游人員、地方陪同導游人員和景點景區導游員。

2.按職業性質劃分：分為專職和兼職導游人員。

3.按導游使用的語言來劃分：分為中文導游人員和外文導游員。

4.按技術等級劃分：分初級導游人員、中級導游人員、高級導游人員和特級導游人員。

8. 導游分為什么

一對一導游叫什私導，服務還是很到位的。

導游主要分為中文導游和外語導游，其主要工作內容為引導游客感受山水之美，解決旅途中可能出現的突發事件，并給予游客食、宿、行等方面的幫助。

在中國，凡希望從事導游業務活動的人都必須按規定參加導游人員資格考試?？荚嚭细裾?，由國務院旅游行政管理部門委托省、自治區、直轄市人民政府旅游行政部門頒發導游人員資格證書。導游通常掛靠在旅行社或集中到專門的導游服務管理機構。

9. 司機和導游誰掙得多

1.導游的工資底薪一般，主要呢，是靠提成的。一般的景點一個月也就2千左右，如果做的好，景點也好，和司機又能很熟，好景點能拿到4、5千。

目前導游的收入一般由四部分組成：基本工資＋公司效益＋回扣＋小費?；竟べY一般為300至450元；效益獎則根據團里收入來定，回扣中包括客人購物回扣（俗稱“扎店”）、景點門票回扣等；小費由導游和司機分，從中扣除高速公路過路過橋費、景點門票費等需導游自理的費用。

這樣，一些導游甚至年薪可達20萬元，涉外導游比地方導游要高出許多，旺季收入與淡季收入差別也較大。

10. 導游和司機怎么分錢

你是，我以前做過導游~現在已經離職了~大城市好一些的旅行社，導游會有保險有工資，大概一千多~大部分的導游都是屬于自由人，不簽合同的，有團就帶，有底薪也就幾百塊錢~導游的收入分為以下幾種：帶團的導服費，一般一天50-200不等購物提成，像華東城市，一般都有絲綢，茶葉等購物店，游客買完東西，購物店會給一定回扣，地接導游，全陪導游和司機三人分，地接導游拿大頭，不過也沒多少錢的，一般就幾百塊錢~還有一種是加點，就是增加一些行程里沒有的景點，只要客人愿意去，導游是可以賺一點差價的~做業務也能賺錢，我覺得旅游這行想做好，還是要有業務~好多年不接觸旅游了，可能有些變化，但大體是這樣的~我說的是國內，出境的話就不一樣了~