1. 2014年旅游人數

A級旅游景區人數主要依據經核定的最大承載量是多少。

根據《景區最大承載量核定導則》（LBT 034-2014），分為：

最大承載量，是指在一定時間條件下，在保障景區內每個景點旅游者人身安全和旅游資源環境安全的前提下，景區能夠容納的最大旅游者數量。

空間承載量，是指在一定時間條件下，旅游資源依存的游憩用地、游覽空間等有效物理環境空間能夠容納的最大旅游者數量。

設施承載量，是指在一定時間條件下，景區內各項旅游服務設施在正常工作狀態下，能夠服務的最大旅游者數量。

生態承載量，是指在一定時間條件下，景區在生態環境不會惡化的前提下能夠容納的最大旅游者數量。

心理承載量，是指在一定時間條件下，旅游者在進行旅游活動時無不良心理感受的前提下，景區能夠容納的最大旅游者數量。

社會承載量，是指在一定時間條件下，景區周邊公共設施能夠同時滿足旅游者和當地居民需要，旅游活動對旅游地人文環境的沖擊在可接受范圍內的前提下，景區能夠容納的最大旅游者數量。

瞬時承載量，是指在某一時間點，在保障景區內每個景點旅游者人身安全和旅游資源環境安全的前提下，景區能夠容納的最大旅游者數量。

日承載量，是指在景區的日開放時間內，在保障景區內每個景點旅游者人身安全和旅游資源環境安全的前提下，景區能夠容納的最大旅游者數量。

2. 2012年全國國內旅游人數29.57億人次

2019年連云港最新人口統計，連云港常住人口440.69萬人，其中，市區109.74萬人，常住人口出生率11.49%，自然增長率10.7%，2012年末戶籍總戶數為139.81萬戶，其中，市區29.57萬戶，戶籍總人口510.99萬人，其中，市區96.66萬人，具體連云港市人口信息，連云港各區人口排行榜，歷年連云港人口數量排行榜。

新浦區43.78萬，連云區18萬，海州區22.8萬，贛榆縣107萬，灌云縣102.53萬，東海縣108萬，灌南縣73萬。

3. 2016年旅游人數

中俄旅游往來始于20世紀90年代邊境旅游。為進一步便利兩國游客往來，中俄兩國政府于2000年簽署了《中俄政府間互免團體簽證旅游協定》。

中俄兩國是山水相連的友好鄰邦，兩國旅游資源互補性強，旅游合作空間大。近年來，中俄旅游合作機制日趨完善，雙邊交往更加密切，兩國人民旅游交流更加頻繁。旅游交流合作日漸成為中俄全面戰略協作伙伴關系的新亮點，中俄兩國已經互為重要的旅游客源國和旅游目的地國，2016年中俄旅游互訪人數達327萬人次。2017年1-4月，俄羅斯公民訪華達71.6萬人次，同比增長29%。

　　當前，中俄關系處于歷史最好時期。兩國高層交往頻繁，形成了元首年度互訪的慣例，建立了總理定期會晤、議會合作委員會以及能源、投資、人文、經貿、地方、執法安全、戰略安全等完備的各級別交往與合作機制。

　　中俄旅游往來始于20世紀90年代邊境旅游。為進一步便利兩國游客往來，中俄兩國政府于2000年簽署了《中俄政府間互免團體簽證旅游協定》。近年來尤其是2012年與2013年中俄互辦“旅游年”活動以來，兩國旅游部門積極貫徹兩國元首會晤成果，加強溝通協調，務實深化合作，共同推進簽證便利化，推動兩國地方間旅游合作，開展旅游警察國際交流，深化紅色旅游合作，極大提升了旅游交流合作水平和游客互訪規模。

　　俄羅斯聯邦旅游署統計顯示，2016年，中國公民訪俄達到128.9萬人次，同比增長15%，是俄羅斯第一大入境旅游客源國。同時，中國是俄羅斯游客第二大出境旅游目的地國。國家旅游局統計顯示，2016年，俄羅斯公民訪華人數達197.6萬人次，同比增長24.9%，目前，俄羅斯是我第六大旅游客源國。

　　“紅色旅游”逐漸成為中俄旅游合作的新增長點和新亮點。自2015年以來，國家旅游局與俄羅斯聯邦旅游署已連續兩年共同舉辦中俄紅色旅游合作交流系列活動，雙方簽署了紅色旅游合作諒解備忘錄，毛澤東和列寧兩大偉人的故鄉——湘潭市和烏里揚諾夫斯克市結為友好城市，兩國部分城市之間簽訂了紅色旅游合作協議，相互推出了10條中俄旅游精品線路。

　　2017年是十月革命100周年，俄羅斯旅游部門推出了一系列“紅色”主題旅游產品，期望吸引更多中國游客。圣彼得堡市政府今年面向中國游客推出了“涅瓦河畔的城市——革命的搖籃”“彼得格勒二月革命”“中國同志在紅色的彼得格勒”和“紅軍指揮官包其三”等紅色旅游線路，并在官方網站上配有中文版旅游指南。

4. 2014年國內旅游人數

據教育部發布數據統計，2014年高考報名人數939萬人，較2013年增加27萬，增幅3%。在高考報名人數中，應屆高中生、中職畢業生、農村戶籍學生分別增加26萬、11萬、17萬，復讀生減少10萬。28個省份開始解決隨遷子女在當地參加高考問題，5.6萬名學生將在居住地參考

5. 2012年國內旅游人數

15000÷（1+0.2）=15000÷1.2=12500（人次）答：2011年的出境旅游人數為12500人次。祝你開心

6. 2015國內旅游人數

2015-2020年南寧市國內旅游人數及旅游收入統計圖

數據來源：廣西壯族自治區統計局，華經產業研究院整理

2020年南寧市入境旅游人數有42786人次，比2019年減少了647114人次，同比下降93.8%，其中有28235個外國人，2020年入境旅游人數中外國人占比65.99%；旅游外匯收入共9543萬元，比上年減少了252721.33511207萬元，同比下降96.36%。

7. 去年旅游人數

第十名：長春

4個5A，A級以上38個。長春，別稱“春城”，古稱“喜都”、“茶啊沖”，是吉林省省會，國家歷史文化名城。

長春有著深厚的近代城市底蘊，是著名的中國老工業基地，有“東方底特律”和“東方好萊塢”之稱。長春曾是偽滿洲國首都，是近代東北亞政治軍事沖突完整歷程的集中見證地，具有眾多歷史古跡、工業遺產和文化遺存。長春擁有A級以上景區38處，其中5A級景區4個：偽滿皇宮博物館、凈月潭風景名勝區、世界雕塑公園、長影世紀城。

2020年，全年旅游總收入1381.52億元，增長37.4%。旅游外匯收入6865.01萬美元，下降69.99%。

第九名：保定

4個5A，A級以上43個。保定，古稱上谷、保州、保府，因城池似靴，又名靴城，是京津冀地區中心城市，國家歷史文化名城、中國優秀旅游城市、國家園林城市，也是戲曲之鄉、游泳之鄉、“長壽之城”，因體育冠軍輩出，又稱“冠軍之城”。

保定有著三千多年的歷史，為燕國、中山國、后燕立都之地；市內文物古跡眾多，如古蓮花池、大慈閣、直隸總督署、清西陵等。保定擁有A級以上景點43處，5A級景區4個：白洋淀景區、野三坡景區、白石山景區、清西陵景區。

2020年，全年接待國內游客5355.3萬人次，比上年下降57.9%；創收602.6億元，下降55.0%。接待國際游客0.6萬人次，下降97.1%；外匯收入25.3萬美元，下降97.7%。旅游總收入602.6億元，下降55.1%。

第八名：無錫

4個5A，A級以上53個。無錫，江蘇省地級市，簡稱“錫”，古稱新吳、梁溪、金匱，被譽為“太湖明珠”。無錫是國家歷史文化名城，自古就是魚米之鄉，素有布碼頭、錢碼頭、窯碼頭、絲都、米市之稱。

無錫是中國民族工業和鄉鎮工業的搖籃，是蘇南模式的發祥地。無錫擁有A級以上景點53處，5A級景區4個：黿頭渚景區、中央電視臺無錫影視基地、靈山景區。

2020年，全年共接待國內旅游人數6010.20萬人次，恢復到去年的58.7%；接待旅游、參觀、訪問及從事各項活動的入境過夜旅游者9.11萬人次，比上年下降84.7%。旅游總收入1057.89億元，恢復到去年的51.3%。

第七名：洛陽

4個5A，A級以上75個。洛陽市，簡稱“洛”，別稱洛邑、洛京，河南省地級市。洛陽市有5000多年文明史、4000多年城市史、1500多年建都史。歷史上先后有多個王朝在洛陽建都，被稱為九朝古都。

洛陽市共有A級旅游景區75處，其中5A景區4處：龍門石窟，白云山，雞冠洞，老君山，龍潭大峽谷；擁有有二里頭遺址、偃師商城遺址、東周王城遺址、漢魏洛陽城遺址、隋唐洛陽城遺址等多個遺址。

2020年洛陽年接待游客1.47億人次，旅游總收入1380億元。

第六名：桂林

4個5A，A級以上91個。桂林是世界著名的風景游覽城市、國家對外開放重要的國際旅游城市，世界旅游組織推薦中國最佳旅游城市之一。

桂林遍布全市的石灰巖經億萬年風化浸蝕，形成千峰環立，一水抱城，洞奇石美獨特景觀。桂林三絕，山清、水秀、洞奇，素有桂林山水甲天下的美譽。桂林擁有A級以上景區91處，其中5A級景區4個：漓江風景區、樂滿地度假世界、兩江四湖·象山景區、獨秀峰·王城景區。

2020年，全年接待國內游客10231.37萬人次，比上年下降24.3%。國內旅游總消費1231.09億元，下降28.9%。入境過夜游客9.83萬人次，下降96.9%。國際旅游消費3549.51萬美元，下降98.3%。國內過夜旅游者平均停留天數1.65天。

第五名：上海

4個5A，A級以上130個。魔都”上海，國家歷史文化名城，長三角龍頭城市。

上海擁有A級以上景點130處，其中5A景點有4處：上海野生動物園、上?？萍拣^、東方明珠廣播電視塔、上海市中國共產黨一大·二大·四大紀念館景區；上海東西方文化互相交融，外灘的西洋建筑與陸家嘴的摩天大廈交相輝映；新天地既保留了昔日的石庫門、老洋房，又展示著最新的流行元素。

2020年上海接待國內游客2.36億人次，實現國內旅游收入2809.50億元，恢復程度比全國平均水平分別高出18%和20%。

第四名：西安

5個5A，A級以上84個。西安，古稱長安、鎬京，是陜西省會，絲綢之路起點城市、“一帶一路”核心區，聯合國科教文組織于1981年確定的“世界歷史名城”，與羅馬、雅典、開羅并稱世界四大古都，是中華文明和中華民族重要發祥地之一。

西安是個充滿歷史感的城市，中華民族幾千年的沉淀與底蘊仍然靜靜地延續。西安擁有A級以上景區數量為84處，其中5A景區5個：秦始皇兵馬俑、西安大雁塔、大唐芙蓉園景區、華清池、城墻-碑林歷史文化景區。

2020年，全年接待海內外游客總數突破3億人次，旅游業總收入3146億元，分別增長21.7%和23.1%，獲評全球20個熱門旅游目的地和全國夜間經濟十強城市。

第三名：蘇州

6個5A，A級以上54個。蘇州，古稱吳，又稱姑蘇、平江等，是國家歷史文化名城和風景旅游城市，有“人間天堂”的美譽。有近2500年歷史，是吳文化的發祥地，為清代“天下四聚”之一。

蘇州座落在水網之中，街道依河而建，水陸并行，十分的富有江南氣息，蘇州的古鎮和老街很多。蘇州A級以上景區數量為54處，其中5A景區6個：蘇州園林、周莊古鎮、同里古鎮、金雞湖、太湖風景名勝區、沙家浜·虞山尚湖旅游區。

2020年，全年實現旅游總收入2607億元，實現社會消費品零售總額7702億元，位居全國前列，并躋身首批國家文化和旅游消費示范城市。

第二名：北京

8個5A，A級以上227個。北京，我國首都，國家中心城市、國際大都市，是一座有著三千多年歷史的古都，是首批國家歷史文化名城和世界上擁有世界文化遺產數最多的城市。

北京擁有A級以上景區數量為227處，其中5A景區8個：天壇公園、頤和園、故宮、奧林匹克公園、八達嶺—慕田峪長城旅游區、恭王府、明十三陵景區、圓明園遺址公園。旅游資源豐富、歷史悠久、文化底蘊深厚成為其吸引游客的原因。

2020年北京市全年接待旅游總人數1.84億人次，比上年下降42.9%；實現旅游總收入2914億元，下降53.2%。

第一名：重慶

10個5A，A級以上281個。重慶，簡稱“渝”，是國家歷史文化名城，“紅巖精神”起源地，巴渝文化發祥地。在這里，問路不講東南西北，只講上上下下。

8. 2013年國內旅游人數

京津冀三省市地域相接、人緣相親、文化相近，是我國經濟社會發展極為重要的區域。京津冀協同發展上升到國家戰略，對三地尤其是河北的發展，是一個千載難逢的重大歷史機遇。旅游業關聯度高、融合性強、拉動作用突出，是區域合作最容易起步、最容易實現的領域。在京津冀協同發展的進程中，旅游業扮演著橋頭堡和排頭兵的重要角色，既是共振點和共贏點，又是切入點和突破口。

　　京津冀區域旅游資源富集。京津冀地區是我國旅游資源最豐富、具有比較優勢的地區之一，旅游資源不僅數量多、規模大，而且種類全、品位高。該地區集中了長城、故宮、天壇、頤和園、避暑山莊及周圍寺廟、明清皇家陵寢等7處世界文化遺產，占全國總數的近1/5；擁有國家4A級以上景區200余處，占全國總數的1/10，深化區域合作具有雄厚的資源基礎。

　　京津冀區域旅游特色互補。京津冀三地旅游既有同宗同脈的統一性和完整性，又有各具特色的差異性和互補性。北京作為首都和全國旅游中心城市，自然、人文、歷史等景觀優勢明顯。天津近代人文旅游資源豐富，以近代文化、民間文化、歐陸古典風情最為著名。河北有山有海，歷史底蘊深厚，資源種類齊全，特別是海濱、海島、草原、湖泊、天然冰雪、優質溫泉、青山秀水、鄉村風光等都是發展環京津休閑產業的特色資源。

　　京津冀區域客源市場廣闊。京津冀處于環渤海中心地帶，是繼珠三角、長三角之后快速崛起的第三增長極，區位優勢明顯，交通通訊便捷。京津冀及周邊省份有4億人口，三地私家車擁有量已超過1000萬輛，市場廣闊、潛力巨大。京津冀GDP已突破6萬億元，占全國10.9%。經濟基礎優勢明顯。2013年，京津冀旅游總收入超過8000億元，旅游總人數達到6.6億人次，并以年均10%以上的速度快速增長。

　　京津冀區域合作基礎堅實。多年來，河北把實施“環京津戰略”作為推動旅游業發展的重要舉措，先后與京津簽署了一系列旅游發展戰略合作協議，與北京、天津等高鐵沿線6省市聯合發起成立“京港澳高鐵旅游市場推廣聯盟”，與京津等長城沿線8省市發起成立“中國長城旅游市場推廣聯盟”，并積極參與組織和推動北方交易會等活動。三地初步建立了區域旅游合作機制，拓展了旅游市場，加強了旅游監管合作，推進了旅游產業發展，促進了三地旅游經濟圈的逐步形成，為京津冀旅游一體化打下了堅實的基礎。

　　京津冀區域旅游協同發展有良好的基礎和條件，已取得了顯著成效，前景可期。但仍存在一些亟需解決的問題，主要是：難以突破傳統行政區域思想束縛、欠缺一體化協調機制和統一規劃，旅游基礎設施特別是交通建設滯后、旅游資源集約開發利用不夠、整體形象品牌不鮮明、公共服務體系不健全和產業鏈不完善等。這些都需要京津冀三地切實打破自家“一畝三分地”的思維定式，共同努力推動實現協同發展。

　　一、建立健全協調合作機制

　　協調聯動的合作機制是京津冀協同發展的重要保障。京津冀三地旅游合作起步較早，進展很快，但是一直沒有形成全面統籌、協調聯動的長效機制。三地應主動作為，共同推動成立京津冀旅游協同發展領導小組，完善京津冀政府間交流平臺，建立京津冀及相關市縣參加的定期旅游協調會議制度，研究確定區域旅游合作戰略、方針與機制，協調解決區域旅游發展與合作的重大問題。同時，共同制定完善京津冀旅游協同發展的相關政策，制定合作發展規則和標準，進一步推動區域旅游在更大范圍、更高層次上的合作與交流。

　　二、強化統籌規劃和頂層設計

　　推進京津冀區域協同發展，必須堅持規劃先行，做好頂層設計。三地旅游資源既有一定的相似性，又有很大的差異性，只有統一整合、規劃對接才能進一步提高整體吸引力和競爭力。在資源普查基礎上，三地可共同編制《京津冀旅游業協同發展規劃》，根據不同資源特色，統籌策劃功能定位和結構布局，明確旅游市場建設、公共服務設施建設、人才隊伍建設等發展目標，通過有效整合，構建多元化旅游板塊，實現互補協同發展。同時，盡快編制河北省對接京津市場的專項規劃，使河北更快、更有效的對接京津旅游市場，加速河北旅游發展。

　　三、建設一體化旅游交通體系

　　構建一體化旅游交通體系，是區域旅游協同發展的基礎。目前，三省市間和重點景區間道路建設均有滯后現象，斷頭路多，部分路段堵車嚴重、道路等級較低，不能適應快速、便捷的現代旅游交通需求，影響了京津冀旅游業整體快速發展。應借京津冀協同發展的大勢，著力構筑區域一體化交通體系，加快形成適應旅游發展要求的現代立體交通網絡。推動開通京津至我省主要旅游城市的旅游列車，在旅游旺季加開三地之間的旅游列車或增加旅游坐席。爭取形成三地旅游直通車網絡體系，共同推動三地旅游集散中心等相互開行通往異地的旅游直通車，構建城市間旅游公共交通網絡，打造“京津冀公交旅游圈”。

　　四、共同塑造區域旅游品牌

　　形象鮮明的區域旅游整體品牌是京津冀旅游協同發展的重要抓手。三地應大力開展區域旅游聯合宣傳推廣，聯合推出精品旅游線路，聯合策劃組織旅游宣傳活動，聯合參加旅游展會，聯合舉辦旅游節慶，以及共赴境內外重點客源市場開展聯合促銷，建立形成一體化宣傳格局。河北將著力對節慶活動進行整合，與京津合作把張北草原音樂節、衡水湖馬拉松等區域性節慶活動，打造成具備全國乃至國際影響力的文化旅游品牌。構建京津冀旅游宣傳營銷平臺，推動在三地媒體開設京津冀旅游一體化專欄，在三地旅游網共設京津冀旅游板塊，支持區域內旅行社、景區、酒店等企業聯合建立旅游營銷合作聯盟，鼓勵在策劃包裝產品、省際聯合推廣、互送旅游團隊等方面開展深度合作。

　　五、構建高效便捷的公共服務體系

　　強化服務意識，優化發展環境是京津冀旅游協同發展的重要保障。加快建立一體化的旅游公共服務體系，共同制定符合京津冀旅游產業發展需求的旅游咨詢服務、標識標牌系統等旅游公共服務設施建設標準，加快完善旅游集散中心、旅游咨詢中心、旅游指示標識等旅游公共服務體系建設，使自助旅游公共服務規范化、一體化。探索推出區域內旅游惠民便民政策，加快推進省際間旅游網絡平臺相互鏈接，開通遠程網絡化預售票系統，積極推動“京津冀旅游一卡通”全面發行使用，推行統一旅游套票，實現京津冀區域旅游市場一體化。

　　對河北旅游來說，京津冀區域協同發展是一次重大的、空前的歷史發展機遇，我們必須乘勢而上，借勢發展，力求更大作為。只要三地加大統籌整合、強化緊密合作、推動協同發展，就一定能夠把京津冀地區打造成為中國最具吸引力的旅游目的地，成為帶動區域旅游特別是河北旅游業新一輪快速增長的重要引擎。

9. 2016年全國國內旅游人數約為

自2002年以來，總人口數量整體增速持續放緩，2015年，全面放開二孩政策提議之后，人口增速出現短暫回升，2016年再次放緩。截止2019年末我國大陸總人口達到14.0億人，比2018年末增加467萬人，增速僅為0.36%。

2005年以來中國人口死亡人數整體增速下降，2019年，中國死亡人數998萬人，同比增速0.5%，同比下降0.2個百分點。

10. 2011年國內旅游人數

游客在廣州長隆旅游度假區游玩，該度假區2010年全年接待游客人數超過1200萬人次（2010年10月1日攝）。3月2日召開的2011年廣州旅游工作會議公布數據顯示，2010年廣州市全年接待游客總人數達1.27億人次，同比增長7.13%；旅游業總收入首次超過1000億元，達1254.61億元，同比增長26.21%