1. 海洋號郵輪

“海洋交響號”寬約65.7米。

“海洋交響號”是皇家加勒比艦隊的第25艘游輪，將于2018年四月正式下水?！昂Ｑ蠼豁懱枴笨倗嵨怀^230,000噸，擁有16層客用甲板，可搭載5,500位乘客（雙人載客量），總載客量6780位，共有2774間客房。

“海洋交響號”船長362米、寬65.7米、吃水9米、船速22節、總船員數2175人。

2. 海洋號郵輪中國

2015年，皇家加勒比國際游輪引入海洋量子號將中國帶入游輪“新船”時代，在以中國為母港成功運營四年后，全新為中國市場量身定制的超量子系列海洋光譜號也將在2019年6月迎來她的首航。海洋光譜號不僅僅是一艘以中國為母港運營的游輪，更是一艘全面走向國際化的游輪。

3. 海洋號郵輪票

上海海昌海洋公園成人票380元中包含了人魚海灣，極地小鎮，冰河王國，海底奇域海洋部落，四大動物劇場，六大動物展示場館，兩大海洋巡游，兩大高科技影院和十項游樂設施。這些活動為游客提供非凡的探險體驗以及互動表演，此外，精心打造的國內首個郵輪概念海洋主題度假酒店也同步亮相，包含五大海洋動物主題的客房及至360度全景天臺樂享非凡住宿體驗。

4. 海洋號郵輪多大

“中海環球”輪是中國海運集團訂制的5艘19100 TEU型集裝箱船中的首條船能一次運送19100個20英尺標準集裝箱，是世界上最大、最先進的集裝箱船由韓國現代船廠制造的。

該船全長400米，寬近60米排水量為18.6萬噸，船體大小超過4個標準足球場，船身長度相比皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號郵輪長38米，比美國海軍“尼米茲”號航空母艦長67米。

5. 海洋號郵輪造價

海洋贊禮號(又名:皇家贊禮號)是皇家加勒比量子系列游輪的第三艘新船，是目前亞洲最大游輪之一。它不僅繼承了海洋量子號和海洋圣歌號的優點，還將兩艘郵輪的不足之處做出了彌補。

票價:4500-5500元左右

6. 海洋號郵輪下水

沒有沉沒，海洋綠洲號于2013年在芬蘭首航，船長度300多米，高出水面60多米，是世界上最大的游輪，也是最豪華的游輪。凝聚了很多科研技術，顯示了強大的科研力量

7. 海洋號郵輪的造型

一般地，游艇按大小分：小型游艇 36英尺/11m以下；中型游艇 36－60英尺/11－18m國際豪華郵輪——海洋綠洲號目前是世界最大的郵輪，擁有足夠的資格自詡“最大、最豪華”；海洋綠洲號耗資14億美元，噸位達22.5萬噸，完全是一座海上超級無敵巨無霸；除了體型巨大，船上還充滿了革新的設計元素，設計師們甚至把美國的“中央公園”搬到了船上，中心區域是三座各具風格的花園，栽種著來自加勒比的熱帶花卉、灌木和足足超過兩層半甲板高的參天大樹；海洋綠洲號還有全球獨一無二的海上旋轉木馬，它的尺寸與游樂園里的完全相同，是用白楊木手工打造、耗時六個月手繪完成的。

8. 海洋號郵輪沉沒

1870年3月17日夜晚，大海上夜色正濃，薄霧彌漫。速度快，負載大的“瑪麗號”筆直朝著“諾曼底號”逼了過來，在“諾曼底號”的船身上削開了一個大窟窿，哈爾威船長鎮定自若地指揮大家井然有序的逃離。最后大家得救了，而船長卻與船一起沉入了海中。

哈爾威船長雖然死了，但他死得多么光榮：他雖然死了，但他做到了盡職盡責，以身殉職；他雖然死了，但他救活了60條性命；他雖然死了，但盡職盡責、舍己為人的他卻永遠活在人們的心中。 “有的人死了，可他還活著?！?/p>

9. 海洋號郵輪圖片

應該4對艏側推進器，3個船尾推進器其中兩個為吊艙式推進器(根據freedomoftheseas推測)

10. 海洋郵輪服務質量存在的問題

通常所說的郵輪，實際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

1. 郵輪重量約為5－20萬噸，各郵輪的大小各不相同，船長約幾百米，寬約40多米，面積大約兩三個足球場大，高度從幾層到十幾層不等，抗風浪能力強。

2. 在船上工作有完備的安全設施，不會有危險。船上配有最先進的導航系統、電子信息系統及防火救生設施，如防火自動灑水系統，緊急抗風浪系統、雙層船底系統等安全設施。

3. 在海上走的都是旅游航線，是各國重點保護的海域。

4. 船上的醫療、救護設備很完備，急、重病不需下船治療。

11. 海洋號郵輪撞船事件

1870年3月17日夜晚，哈爾威船長照例走著從南安普敦到格西恩島這條航線。大海上夜色正濃，大霧彌漫。船長站在艦橋上，小心翼翼地駕駛著他的“諾曼底”號。乘客們都進入了夢鄉。

“諾曼底”號是一艘大輪船，在英倫海峽也許可以算得上是最漂亮的郵船之一了。它裝貨容量600噸，船體長220尺，寬25尺。海員們都說它很“年輕”，因為它才7歲，是1863年造的。

霧愈來愈濃了。輪船使出南安普敦河后，來到茫茫大海上，相距埃居伊山脈估計有15海里。輪船緩緩行駛著。這時大約凌晨四點鐘。

周圍一片漆黑，船桅的梢尖勉強可辨。

像這類英國船，晚上出航是沒有什么可怕的。

突然，沉沉夜霧中冒出一枚黑點，它好似一個幽靈，又仿佛像一座山峰。只見一個陰森森的往前翹起的船頭，穿破黑暗，在一片浪花中飛駛過來。那是“瑪麗”號，一艘裝有螺旋推進器的大輪船。它從敖德薩啟航，船上載著五百噸小麥，行駛速度非?？?，負載又特別大。它筆直地朝著“諾曼底”號逼了過來。

眼看就要撞船，已經沒有任何辦法避開它了。一瞬間，大霧中似乎聳起許許多多船只的幻影，人們還沒來得及一一看清，就要死在臨頭，葬身魚腹了。

全速前進的“瑪麗”號向“諾曼底”號的側舷撞過去，在它的船身上剖開一個大窟窿。

由于這一猛撞，“瑪麗”號自己也受了傷，終于停了下來。

“諾曼底”號上有28名船員，1名女服務員，31名乘客，其中12名是婦女。

震蕩可怕極了。一剎那間，男人、女人、小孩，所有的人都奔到甲板上。人們半裸著身子，奔跑著，尖叫著，哭泣著，驚恐萬狀，一片混亂。海水嘩嘩往里灌，洶涌湍急，勢不可擋。輪機火爐被海浪嗆得嘶嘶地直喘粗氣。

船上沒有封艙用的防漏隔墻，救生圈也不夠。

哈爾威船長，站在指揮臺上，大聲吼喝：“全體安靜，注意聽命令！把救生艇放下去。婦女先走，其他乘客跟上，船員斷后。必須把六十人救出去。”

實際上一共61人，但是他把自己給忘了。

船員趕緊解開救生艇的繩索。大家一窩蜂擁了上去，這股你推我搡的勢頭，險些兒把小艇都弄翻了。奧克勒福大副和三名工頭拼命想維持秩序，但整個人群因為猝然而至的變故簡直都象瘋了似的，亂得不可開交。幾秒鐘前大家還在酣睡，驀地，而且，立時立刻，就要喪命，這怎么能不叫人失魂落魄！

就在這時，船長威嚴的聲音壓倒了一切呼號和嘈雜，黑暗中人們聽到這一段簡短有力的對話： “洛克機械師在哪兒？”

“船長叫我嗎？”

“爐子怎么樣了？”

“被海水淹了。”

“火呢？”

“滅了?！?/p>

“機器怎樣？”

“停了。”

船長喊了一聲：

“奧克勒福大副！”

大副回答：

“到！”

船長問道：

“還有多少分鐘？”

“二十分鐘?！?/p>

“夠了，”船長說，“讓每個人都到小艇上去。奧克勒福大副，你的手槍在嗎？”

“在，船長。”

“哪個男人膽敢在女人前面，你就開槍打死他?！?/p>

大家立時不出聲了。沒有一個人違抗他的意志，人們感到有一個偉大的靈魂出現在他們的上空。

“瑪麗”號也放下救生艇，趕來搭救由于它肇禍而遇難的人員。

救援工作進行得井然有序，幾乎沒有發生什么爭執或毆斗。事情總是這樣，哪里有卑鄙的利己主義，哪里也會有悲壯的舍己救人。

哈爾威巍然屹立在他的船長崗位上，指揮著，主宰著，領導著大家。他把每件事和每個人都考慮到了，面對驚慌失措的眾人，他鎮定自若，仿佛他不是給人而是在給災難下達命令，就連失事的船舶似乎也聽從他的調遣。

過了一會兒，他喊道：

“把克萊芒救出去！”

克萊芒是見習水手，還不過是個孩子。

輪船在深深的海水中慢慢下沉。

人們盡力加快速度劃著小艇在“諾曼底”號和“瑪麗”號之間來回穿梭。

“快干！”船長又叫道。

二十分鐘到了，輪船沉沒了。

船頭先下去，須臾，海水把船尾也浸沒了。

哈爾威船長，他屹立在艦橋上，一個手勢也沒有做，一句話也沒有說，猶如鐵鑄，紋絲不動，隨著輪船一起沉入了深淵。人們透過陰慘慘的薄霧，凝視著這尊黑色的雕像徐徐沉進大海。

哈爾威船長的生命就這樣結束了。

在英倫海峽上，沒有任何一個海員能與他相提并論。

他一生都要求自己忠于職守，履行做人之道。面對死亡，他又一次運用了成為一名英雄的權利。

(一共五十個自然段，選作【滬教版初中六下語文書第一〇課《“諾曼底”號遇難記》、蘇教版六上語文第七課《船長》】)

擴展資料

《“諾曼底”號遇難記》，作者維克多·雨果，19世紀文學運動領袖，人道主義的代表人物，被人們稱為“法蘭西的莎士比亞”其代表作有長篇小說《巴黎圣母院》、《悲慘世界》和《九三年》，短篇小說有《“諾曼底”號遇難記》”。

《“諾曼底”號遇難記》這篇課文讓我體會到了哈爾威船長的“偉大靈魂”，也讓我感受到了船長與船之間那種讓人難以理解的密不可分的感情。由于他臨危不亂，機智、果斷，使60位乘客都得救了，而偉大的哈爾威船長卻和“諾曼底”號一起被海水吞沒了。。

在文中，他是一個舍己救人、臨危不懼的人。由于他機智、果斷，結果乘客得救，而他自己卻隨著陪伴他多年的輪船一起徐徐沉入了深淵的感人故事。“哈爾威船長屹立在艦橋上，一個手勢也沒有做，一句話也沒有說，猶如鋼鐵鑄成的，紋絲不動，隨著輪船一起沉入了深淵。”

哈爾威船長可嘆可敬，他首先想到的是別人、忠于職守、履行做人之道的崇高品質，令人折服，他明明可以逃生，可卻靜靜地“猶如鋼鐵鑄成”般地沉入大海。在這兒也體現了哈爾威船長舍己為人的精神、對工作認真負責的態度同時也體現出船長的機智與果斷。

“人們透過陰森森的薄霧，凝視這尊黑色的雕像徐徐沉入大海?！薄斑@尊黑色的雕像”暗示了哈爾威船長的品質與壯舉深深刻在人們心中，永不磨滅。哈爾威船長看見人們驚慌失措的樣子才下決心要把乘客全部救出。我想過，哈爾威船長難道沒有在死亡面前想到自己嗎？而我自己得出的答案是肯定的：他想過。

能夠用自己的生命來換取別人的生命，那這個人真的很偉大了，要知道人得生命只有一次?。∑鋵嵅坏L這種先人后己的精神值得我們學習，還有他這種臨危不亂的精神。

哈爾威船長雖然死了，但他死得多么光榮：他雖然死了，但他做到了盡職盡責，以身殉職；他雖然死了，但他救活了60條性命；他雖然死了，但盡職盡責、舍己為人的他卻永遠活在人們的心中。 “有的人死了，可他還活著?！边@指的不正是哈爾威船長嗎？

《“諾曼底”號遇難記》教會了我做人的道理:一個人要為他人著想，不能只顧個人利益，遇到災難時要多為別人著想，還要沉著冷靜的判斷，要像哈爾威船長那樣用自己的正直與善良和自己的無私與真誠去對待別人。

所以，雖然“哈爾威船長的生命就這樣結束了?！?但是“ 在英倫海峽上，沒有任何一個海員能與他相提并論?！?/p>