1. 巴黎旅游地鐵1號線線路圖

中歐班列有西中東3條通道運行線，分別是西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。

東線具體線路為：重慶到杜伊斯堡，從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里。成都到羅茲 ，從成都城廂站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里。鄭州到漢堡，從鄭州圃田站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里。蘇州到華沙，從蘇州始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里。長沙到杜伊斯堡，始發站在長沙霞凝貨場，具體實行“一主兩輔”運行路線?！耙恢鳌睘殚L沙至德國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里。義烏到馬德里 ，自義烏鐵路西站始發，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的首發線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里。武漢～捷克、波蘭，從武漢吳家山站始發，由經阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克斯洛伐克等國家的相關城市，全程10700公里左右。

2. 巴黎旅游地鐵1號線線路圖最新

法國有地鐵的城市有六個：巴黎、里爾、里昂、馬賽、圖盧茲和魯昂。

巴黎第一條地鐵是1900年開通，是最早修建地鐵城市之一。為世界博覽會舉行而修建。到21世紀巴黎已經有14條線，即將延伸至戴高樂機場。

馬賽地鐵是法國東南部城市馬賽的城市軌道交通系統，開通于1977年?，F有2條運營路線，全長22.7公里。

3. 巴黎地鐵有多少條線路

巴黎地鐵首條線路開通于1900年,迄今117年,是世界第五個建地鐵的城市。

巴黎地鐵首條線路開通于1900年，迄今117年，是世界第五個建地鐵的城市，前四順序為倫敦、紐約、芝加哥、布達佩斯。

上世紀30至50年代，巴黎地鐵路網開始新一輪擴張，向巴黎近郊拓展。1939年二戰爆發，巴黎成為戰區，部分線路縮短調整，二戰后重建。

4. 法國巴黎地鐵線路圖

1.單票：1.4 euro地鐵、公車、有軌電車、巴黎市內的RER。坐公車或有軌電車的話，一次行程無論多長都是一張票，中途不能轉車。坐地鐵的話可以無限制轉車，但車票的有效時間是45分鐘。中途可以轉車，也可以轉RER,但只能在市中心區域內。

2.本票：10.5 euro也就是十張單票。

3.天票，任何天都能使用，但只限當天使用。有圈數限制（見下）。

4.周票，有效期為周一至周日，需要貼照片以備查票。有圈數限制。

5.月票，有效期為每月1日至月底，需要貼照片以備查票。有圈數限制。

6.年票，分兩種：1.成人年票，價格為10個月的月票價格。2.學生年票，價格為成人年票的一半。有圈數限制。其他：青年票：等效與天票，較便宜，但要求26歲以下。觀光票：有效期為連續的1、2、3或5天。

5. 巴黎旅游地鐵1號線線路圖高清

駕車路線：全程約30米起點：巴黎豪庭1.從起點向出發，沿珞喻東路輔路行駛30米，到達終點終點：巴黎豪庭-正門

6. 巴黎地鐵線路圖中文版巴黎

巴黎比起倫敦更加有歷史的氣息，建筑風格相對倫敦更加統一。如果不去La Défence那一塊是幾乎看不見摩天大樓的。雖然倫敦的高樓也相對集中在狗島那一塊，但城內的摩登感還是比巴黎要強

倫敦的地鐵比巴黎干凈許多，相對來講小偷和騙子也沒有巴黎那么猖獗（但我只在盧浮宮遇到過一次）。至于流浪漢的話，兩座城市分布密度也差不多。

另外，巴黎的國際化相對倫敦也沒有那么高，你在這里看到的外國人很多都是過來旅游而不是長期居住的。但在倫敦，文化大熔爐的感覺會非常強烈，隨時可以看到來自各種國家的定居者和工作者（主要來自歐洲），并且地鐵上幾乎一定會聽到英語以外的語言。

如果你喜歡葡萄酒，倫敦就是品嘗世界各地葡萄酒的天堂，甚至相對冷門的黎巴嫩葡萄酒都能夠經常看到 巴黎的話，因為貿易保護的緣故你很少能夠看見來自其他國家的葡萄酒，不過性價比高的法國酒到處都是，比在倫敦購買要便宜10%左右。（當然，最便宜還是去產地直接采購）。

兩座城市各有各的魅力，雖然我覺得牛津街比香榭麗舍大道漂亮但后者也還不錯。塞納河不發洪水的時候總體還是比泰晤士河漂亮一些。

相同的地方嘛，那就是兩座城市的酒鬼（笑）都非常多，下班時間街上幾乎所有酒吧都坐滿了喝啤酒嘮嗑的人們。

7. 巴黎地鐵1號線地圖

1、紐約地鐵，421個車站

　　紐約地鐵于1904年投入使用，里程達373公里，其世界上里程最長之一，一年運送乘客17億人，也是該城市最古老的建筑之一，是世界十大地鐵之一。

2、巴黎地鐵，303個車站

　　巴黎地鐵于1900年投入使用，也是世界上最古老的地鐵之一，有303個車站，里程為214公里，每年運送乘客15億人，是世界十大地鐵之一。

3、馬德里地鐵，300個車站

　　這個城市地鐵和巴黎地鐵差不多大，里程為293公里，于1919年投入使用，每年運送乘客5億人，是世界十大地鐵之一。

4、首爾地鐵，296個車站

　　首爾地鐵于1974年投入使用，里程達327公里，每年運送乘客25億人，有296個車站，是世界十大地鐵之一。與之前的四項世界上最繁忙地鐵系統的數據相比，這簡直是小巫見大巫。首爾目前有9條地鐵線，分布了283個車站。地鐵由首爾大都會地鐵公司和韓國國家鐵路公司合作運營。

　　在韓國乘坐地鐵時你會發現，除了人潮擁擠，許多車站都在地下很遠的地方。有時候，你需要下至少三輛自動扶梯才能到達你的列車車站哦!

5、倫敦地鐵，270個車站

　　世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建于1863年。不過電力地鐵是1890年開通的，里程達402公里，一年運送乘客12億人，是世界十大地鐵之一。

6、上海地鐵，263個車站　　

　　上海地鐵其第一條線路于1993年5月28日正式運營，是中國大陸第3座開通運營地鐵的城市。截至3月，上海地鐵共開通地鐵線路16條，磁懸浮1條，全網運營線路總長673公里，車站263座。

　　截至，在上海，每天有超過900萬人乘坐地鐵出行。和北京地鐵一樣，在2010年世博會之后，上海地鐵的線路和運輸量猛增。有趣的是，盡管上海地鐵比北京地鐵少5條線路，但車站數量幾乎相同。

　　上海地鐵于1993年投入使用，里程達538公里，每年運送乘客25億人，是世界上最繁忙的地鐵之一，是世界十大地鐵之一。

7、北京地鐵，232個車站　

　　北京地鐵的第一條線路于1971年1月15日正式開通運營，成為了中國第一個開通地鐵的城市。 截至7月，北京地鐵在建線路20條，共354.8千米。 到2020年，北京地鐵預計將形成線網由30條運營，總長1177公里的軌道交通網絡。北京地鐵有232個車站，每年運送乘客32億，北京地鐵是世界上最繁忙的地鐵之一，是世界十大地鐵之一。

　　截至，北京地鐵年乘客量達到30.25億人次，日均客流為824.7萬人次，單日客運量最高達1052.36萬人次。盡管地鐵運送量已經如此之大，但仍然沒有緩解地面交通擁堵的壓力。

有趣的是，在北京地鐵的許多換乘站，你需要走很遠的路，才能到達下一趟地鐵的站臺，最長的換乘距離近500米，需要走8分鐘左右。

8、墨西哥城，195個車站

　　墨西哥城城地鐵有195個車站，里程達226.5公里，每年運送乘客16億人，是世界十大地鐵之一。

9、莫斯科地鐵，194站

　　莫斯科地鐵，全稱為列寧莫斯科市地鐵系統，被公認為是世界上最漂亮的地鐵之一。按運營路線長度排行，它是全球第七大地鐵系統 ，按年客流量計算，它算得上是除去亞洲外，第一繁忙的地鐵系統 。截至，莫斯科地鐵平均每日客流量為670萬人次。

　　莫斯科地鐵的每個車站都由國內著名建筑師設計，各有其獨特風格，建筑格局也各不相同，多用五顏六色的大理石，花崗巖，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種浮雕，雕刻和壁畫裝飾，照明燈具十分別致，好像富麗堂皇的宮殿，享有地下的藝術殿堂之美稱。

　　莫斯科地鐵于1934年投入使用，里程達325.4公里，一年運送乘客25億人。不過莫斯科地鐵建筑非常的精美，各種裝飾和點綴，是世界十大地鐵之一。

10、東京地鐵，179個車站

8. 巴黎地鐵入口圖片

法國最早的地鐵是1900年開通的巴黎地鐵，巴黎地鐵是法國巴黎的地下軌道交通系統之一，于1900年開始運營。巴黎地鐵總長度215公里，年客流量達15.06億（2010年），居世界第13位。有14條主線和2條支線，合計303個車站（387個站廳）和62個交匯站。