1. 北極地區旅游資源開發問題的解決路徑

北極--資源寶庫 北極地區獨特的景觀與文化的融合，構成了這一地區神奇的“旅游資源”和“探險資源”；北冰洋東北航線和西北航線的開通，以及現存的空中航線，則屬于“交通資源”的范疇；北極地區對研究日-地空間物理、環境、生物等學科的重要貢獻，使北極成為地球頂端的一個天然實驗室，應稱之為“科學資源”；而北極作為地球的兩大冷源之一（另一個為南極），左右著全球增暖過程，因此對于全球環境變化來說是一種“環境資源”；北極地區特殊的文化背景，形成了世界文化寶庫中的瑰寶之一的“文化資源”；北極地區特殊環境下形成的生物種群及生態系統（包括陸地和海生生態系）是我們這個星球上基因庫的重要組成部分，也是全球生物多樣性的重要成員。從保護全球生物多樣性和全球環境的高度去認識，北極的人種和物種均可歸入“基因資源”。這些是廣義資源。 除上面所說的以外，還包括人們通常所指的可更新資源和不可更新資源。

可更新資源主要有：水資源、生物資源、土地資源、太陽能、風能、水電資源等。

不可更新資源主要有石油、天然氣、煤、金屬和非金屬礦產等。

這些是狹義的資源。

2. 南極地區旅游資源

你好。

南極現在已經成為了炙手可熱的旅游勝地。其實現在南極對于每年的可登陸人數是有著嚴格的限制的。全世界每年可以進入南極的人數大約在3萬人左右，我國占的名額大概在10%，也就是3千人左右?？梢哉f，機會非常難得。

從個人角度來說，有利在于開拓眼界，探索極地的魅力，有機會親身體驗南極的生態環境，登山滑雪，見到呆萌可愛的企鵝等等從商業角度來說，越來越過度的旅游開發，對南極的脆弱的生態環境影響越來越大。南極溫度低，自凈能力差，生態環境脆弱，人類活動的逐年增加無疑增大了南極的環境壓力。當然，大部分能夠去南極旅游的人會有著強烈的環境保護意識，但并不是說不會造成影響，畢竟從踏入南極那一步起，影響已經開啟。不過現在世界各國也開始重視南極旅游的生態環境保護了，設定y各種法律來限制游客行為和商業開發。

當然，還有高額的花費。

3. 開發北極旅游資源應注意的問題

極地地區是指地球的兩極，即南極和北極。北極地區：以北冰洋為中心，周圍瀕臨亞洲、歐洲、北美洲三大洲。南極地區：以南極洲為中心，周圍瀕臨太平洋、大西洋、印度洋三大洋。

北極地區：礦產：石油天然氣，煤礦以及鐵礦、銅礦、鉛礦、磷礦和其他貴金屬礦。其次冰川是淡水資源，生物資源北極熊，北極狐，北極兔等動物

南極地區：礦產：煤礦鐵礦為主，其次是淡水資源，生物資源有企鵝，鯨，磷蝦等

說起北極，我們自然想到的是狗拉雪橇；北極光、極晝、極夜和北極熊。

一、有人總結了極地旅游的特點：

冷： 冰天雪地當然冷。

貴：遙遠，無法自助游（有些地方都沒人住誰提供服務?。。?。

靜：大多數地區無人居住或很少人居住，人口密度地極低。

獨：獨一無二， 不用多提。

二、可以去北極或在北極的國家和地區：

1，俄羅斯的西伯利亞地區， 無人居住，最寒冷，目前暫不主張。

2，加拿大的北極地區，與上相似，比較困難由此去北極旅游。

3，美國的阿拉斯加，主要是因紐特人（在美國又被稱為愛斯基摩人，意為吃生肉的人，現不主張這樣稱呼他們）的家園。每年都有許多各國游客。

4，歐洲的斯堪的納維亞半島，北歐四國：挪威、瑞典、芬蘭和丹麥，以及冰島國。為北極旅游的主要熱點。具體為：

（1），挪威的特洛姆索市。（北極光，或由此出發去小島）

（2），冰島國 （代表為間歇泉）。

（3），挪威管轄的斯瓦爾群島。（觀鯨魚，冰山與冰川）

（4），格陵蘭島。丹麥管轄，世界zui大的島（218萬平方公里），比英國，法國，德國，意大利，西班牙5國的面積總和還大，但只有5.6萬的常住人口。

三、格陵蘭島也是北極zui具人文旅游資源的島。WHY？

--約4500年前，該島就有人居住，這也許是最早的原始居民吧。是多賽人嗎？ 有待證實。

--維京人（VIKING，意為海盜，由于居住地寒冷無法從事農業，故曾經淪為海盜，白色人種，源自歐洲），是歐洲顯赫一時的民族，斯堪的納維亞半島北上的維京人于800年左右登陸冰島并經融合成為冰島現在主要的民族來源。斯堪的納維亞半島南下的維京人：到達瑞典的維京人融入俄羅斯人；到達丹麥的融合為英國人；到達諾曼底的成為法國人。

--然而，于800年左右從斯堪的納維亞半島北上到達格陵蘭島的維京人呢？他們打敗了當地的原始居民多賽人在此居住了上百年，并曾于1000年左右到達北美（甚至比發現新大陸的哥倫布早了500年到達美洲呢。）可惜沒能競爭過當地的印第安人而返回或甚至消失。那后來在格陵蘭島的維京人呢？

--于1200年，維京人被遷徙至此的因紐特人打敗并徹底消失。當今，在格陵蘭島，我們可以看到的只是維京人的農牧場、基督教教堂等遺址了。

--如今，生活在格陵蘭島上的主要是因紐特人了。但是，記住，是在白人丹麥人的管轄下。

四、有關北極的幾個問題：

--北航線：如開通北極的航海線，從華盛頓到莫斯科航海距離至少縮短1000公里以上，從倫敦到東京，航海線可以從現在2.8萬公里縮短為1.6萬公里。這樣，航運成本大大下降。人類已經探索了5-6百年，但愿早日正式開通并造福于人類。

--軍事競爭：由于從北極點到同一緯度的任何地方都是最短的距離，加之世界大國都在北半球，因此，北極也就成為各種導彈，潛艇等武器競賽的最佳地區。

--維京人滅絕之謎：來自歐洲的信仰基督教的維京人為何敗于因紐特人并從格陵蘭島消失？有興趣，我們一起來尋找答案吧。

--因紐特人：1000年左右崛起于白令海峽一帶，他們是主動或被動選擇苦寒之地生存？如今，為了保護動物，捕鯨狩獵嚴格限制，他們的生活也陷于被動，他們有光明的未來嗎？據說，他們的來源與印第安人一樣也自亞洲。在此祝愿他們的一切都越來越好！當今，他們主要分布在從西伯利亞、阿拉斯加到格陵蘭的北極圈內外?？側丝诩s13萬，分別居住在格陵蘭島（5.3萬）、美國的阿拉斯加（4.1萬）、加拿大北部（3.4萬）和俄羅斯白令海峽一側（約2千）。

南極：海陸狀況：大部分為南極洲（大陸）,氣候狀況：氣候極其寒冷,資源狀況：擁有石油、煤、鐵礦,代表動物：企鵝

南極冬天平均溫度-35℃，夏天最多也就暖和個4、5℃；北極呢？最高溫度0℃最低溫度-50℃。

中國南極科考站是提供中國科學家及科研團體或組織對南極開展了多項學科考察研究、多項重大科學研究的科學實驗基地，其最早科考站長城站于1985年2月20日建設完工。

中國南極科考站包括中國南極長城站、中國南極中山站、中國南極昆侖站和新建的中國南極泰山站。以及在恩克斯堡島在建的第五個科考站中國南極羅斯海新站。

4. 北極地區旅游資源開發問題的解決路徑包括

因為北極終年寒冷，并且容易迷失方向，所以禁止進入。

北極地區是指北極附近北緯66°34′北極圈以內的地區。北極地區的氣候終年寒冷。北冰洋是一片浩瀚的冰封海洋，周圍是眾多的島嶼以及北美洲和亞洲北部的沿海地區。

盡管北冰洋的大部分洋面被冰雪覆蓋，但冰下的海水也像全球其他大洋的海水一樣，在永不停息地按照一定規律流動著。如果說潮汐是大海的脈搏，那么海水的環流就是大海的生命。

在北冰洋表層環流中起主要作用的是兩支海流：一支是大西洋洋流的支流，另一支是從楚科奇海進來，流經北極點后又從格陵蘭海流出，并注入大西洋的越極洋流。

5. 北極地區旅游資源開發問題的解決路徑有哪些

北極--資源寶庫 北極地區獨特的景觀與文化的融合，構成了這一地區神奇的“旅游資源”和“探險資源”；北冰洋東北航線和西北航線的開通，以及現存的空中航線，則屬于“交通資源”的范疇；北極地區對研究日-地空間物理、環境、生物等學科的重要貢獻，使北極成為地球頂端的一個天然實驗室，應稱之為“科學資源”；而北極作為地球的兩大冷源之一（另一個為南極），左右著全球增暖過程，因此對于全球環境變化來說是一種“環境資源”；

北極地區特殊的文化背景，形成了世界文化寶庫中的瑰寶之一的“文化資源”；北極地區特殊環境下形成的生物種群及生態系統（包括陸地和海生生態系）是我們這個星球上基因庫的重要組成部分，也是全球生物多樣性的重要成員。從保護全球生物多樣性和全球環境的高度去認識，北極的人種和物種均可歸入“基因資源”。這些是廣義資源。

除上面所說的以外，還包括人們通常所指的可更新資源和不可更新資源?？筛沦Y源主要有：水資源、生物資源、土地資源、太陽能、風能、水電資源等。不可更新資源主要有石油、天然氣、煤、金屬和非金屬礦產等。這些是狹義的資源。

6. 有人提議大力開發南極地區的旅游資源請談談你的看法

南極旅游對南極的最大好處,就是可以讓一般的、非科研工作的人,有機會身臨其境地感受這個大陸和周圍的海域,了解這里的物理、化學、生物活動,體會人與自然的和諧相處之道.

但是南極旅游對南極地區是有風險的,這些風險主要包括：

1.人為引入南極以外的物種（比如鞋上面的細菌）,影響南極生態系統；

2.人為破壞南極環境,比如把人造的垃圾,油脂類的化學污染物遺漏在南極；

3.人為捕捉,恐嚇,喂養南極的動物,對它們的生活方式產生不良影響；

4.加大在南極的科考站的負擔,比如有可能要花更多的精力來保護游客.

7. 南極旅游開發的不利條件

有利:1進一步促進人們對南極自然環境資源的研究開發。

2,南極資源豐富，有利于緩解現代社會資源短缺狀況。

8. 如何開發利用北極地區的資源

北極極地區是油氣勘探開發前沿領域之一，蘊藏著豐富的油氣資源。

但是在北極地區開發油氣資源非常困難，冬季寒冷漫長，春夏季只有短暫的三個多月。夏季凍土融化，土層變成沼澤，汽車無法行駛，工地建設陷在沼澤中。所以北極地區開采油氣資源的最佳季節是冬季，大地冰封，汽車可以在冰路上行駛。