1. 北斗旅游供應鏈

供應鏈云平臺通過Open API的方式連接上下游不同的系統，打通上下游環節；通過與智能物流設備進行集成，如倉庫里面的立庫設備、分撿設備、傳輸帶等等，從而提高自動化的操作效率；同時，通過APP等移動與社交應用去連接上下游的供應商、司機與客戶；同時平臺也集成一些地圖的應用，如GPS、北斗設備等等，這些現有的集成能夠大大降低整個物流企業去跟外部的系統做集成的投入。

2. 北斗產業鏈全景圖

成立背景中國北斗產業聯盟成立的背景是在國家大力推行北斗導航系統，在北斗系統已經上升為國家戰略的背景下成立的。 面對飛速增長的北斗產業，目前北斗產業最大的困難是市場的完善，產業處于比較弱小的階段，市場化前景不明朗，商業配套企業本身的盈利狀況、生存環境相對惡劣。 成立目的中國北斗產業聯盟成立的主要目的即在于搭建一個良好的對接平臺，實現資本、技術、廠商、政府四方資源共享，信息互通。

3. 北斗旅游聯盟

1.截止2.5版本，原神傳送點一共有169個，其中，16個七天神像、120個傳送錨點、31個秘境、南十字-死星兆（北斗的船）、群玉閣，長距離旅行依靠傳送點可以傳送目的地。

2.傳送點分布地比較分散，各區域分布數量其實和任務數量正相關，最好每到一個新的區域，就將附近的所有傳送錨點激活，這樣可以大大提高世界探索的效率。

4. 北斗產業鏈龍頭

北斗導航重點推薦3+1：

海格通信（軍工信息化龍頭企業，廣州國企改革先鋒、大股東增持+員工持股計劃過會，業績好、北斗板塊中估值優勢明顯）、

振芯科技（北斗導航龍頭企業，中報預告業績增長251%-280%，設立產業基金、外延式發展預期強烈）、

華力創通（模擬仿真+北斗導航，衛星移動通信領域具有先發優勢、未來市場空間巨大，外延式發展預期強烈）、

合眾思壯（行情30.77停牌，咨詢）（高精度龍頭，云+端的平臺型布局，大股東參與定增、加強北斗高精度應用產業化發展）

北斗星通 調研報告：傳統增長缺新意，外延式發展添活力

5. 北斗產業鏈及相關行業發展

屬于北斗導航行業。

《國家衛星導航產業中長期發展規劃》指出：到2020年，我國衛星導航產業創新發展格局基本形成，產業應用規模和國際化水平大幅提升。

北斗衛星導航產業是基于我國自主研發的北斗衛星導航系統，在軍事、民用、科技等方面形成的龐大產業鏈，是我國未來的重要戰略性新興產業。北斗是中國自主研發建設的重點航天工程，與美國的GPS、俄羅斯格洛納斯、歐盟的伽利略構成四大全球導航衛星系統。在2014年9月第三屆中國衛星導航年會上獲悉，國家計劃到2015年底，北斗服務的定位精度將提高到1米，2018年底，達到厘米級。北斗系統的精準位置服務，已在國內的智能駕考、城市燃氣管網中有了很好的示范應用，而在智能交通、無人駕駛、農機導航、災害監測等領域，也將大顯身手。

6. 北斗產業集團

不是央企，具體到央企名錄里面查看

7. 北斗旅游公司

北斗航天集團不是國企，北斗航天衛星應用科技集團是有限公司（簡稱北斗航天集團），是一家基于北斗和遙感衛星應用的國家級高新技術企業。

1.中國北斗衛星導航系統是中國自行研制的全球衛星導航系統。是繼美國全球定位系統(GPS)、俄羅斯格洛納斯衛星導航系統(GLONASS)之后第三個成熟的衛星導航系統。北斗衛星導航系統(BDS)和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯合國衛星導航委員會已認定的供應商。

2.集團是適應社會主義有計劃商品經濟和社會化大生產的客觀需要而出現的一種具有多層次組織結構的經濟組織。其核心層是自主經營、獨立核算、自負盈虧、照章納稅、能夠承擔經濟責任、具有法人資格的經濟實體。

3.集團公司是為了一定的目的組織起來共同行動的團體公司，是指以資本為主要聯結紐帶，以母子公司為主體，以集團章程為共同行為規范的。一般意義上的集團公司，是指擁有眾多生產、經營機構的大型公司。它一般都經營著規模龐大的資產，管轄著眾多的生產經營單位，并且在許多其他企業中擁有自己的權益。

8. 北斗產業協同發展平臺

北斗三號系統是我國北斗衛星導航系統建設的第三步，建成后將面向全世界提供導航服務。根據北斗系統“三步走”發展戰略，第一步，2000年，我國建成了北斗一號系統；

第二步，2012年，建成了由14顆組網衛星和32個地面站天地協同組網運行的北斗二號系統，為亞太地區用戶提供服務；

第三步，是到2020年，建成由完成35顆北斗三號衛星的組網的北斗三號系統，向全球提供相關服務。

9. 北斗旅游供應鏈公司

是靠譜平臺，北斗智尋App是一款易于使用的手機定位軟件，適用于自駕、騎行、出游等多種場景，通過為您的家人孩子創建一個出行圈子，隨時進行多人語聊與共享位置，輕松知曉家人親友的位置動態，更好的關注家庭成員間的安全，并且App還有完善的健康守護功能，可以方便的控制您孩子的手機使用時間。