1. 香港每年游客人數
直至二零一二年四月十三日，駐港外國代表機構共有59間總領事館，62間領事館及5間官方認可代表機構。詳情可以參閱香港政府一站通（GovHK）的網站內容——領館及官方認可代表。
2. 香港每年游客人數有多少
港特區政府統計處2月16日公布的數字顯示，到2005年底，香港人口為697.08萬人。與2004年底比較，香港總人口增加55100人，其中人口自然增長19000人，凈移入人數36100人。特區政府統計處的數字顯示，2005年底香港總人口中，常住居民為674.84萬人，流動居民為22.24萬人。
只有1098平方公里的香港，服務業發達得令人吃驚。2000年，服務業在香港本地生產總值所占的比率高達86％。即使扣除公營部門所占比率，服務業仍占當地生產總值73％。
漫步香港，銀行多過米鋪，餐廳、酒樓放眼皆是，大型展覽幾乎日日都有，從吃、穿、住、行到金融、地產、保險、運輸、電訊各種服務林林總總，應有盡有，方便之極。香港因而也被稱為世界一流的、亞太地區主要的服務中心。
近幾年，香港的經濟增長很大一部分來自服務業。在1990年至2000年期間，香港服務業的增加價值，平均每年增加9．3％，達1300億美元，而同期的本地生產總值平均每年增長7．8％，因此，服務業占本地生產總值的比率不斷增加。
在各個主要服務行業中，金融、保險、地產、商用服務業和社區、社會、個人服務業的生產量增長最快，平均每年為9．4％和11．9％，分別占2000年香港生產總值的23．5％和21．2％。
按國際計算標準衡量，香港的服務出口總值，在香港生產總值所占的比率非常高。2001年上半年，香港的服務出口總值達206億美元，占本地生產總值的26．3％。在亞太區內，香港與新加坡持續成為凈服務出口地。以服務出口總值計算，面積狹小的香港在區內排名第二，僅次于日本，香港的服務出口2000年在世界排名第九。
香港的出口服務主要包括運輸服務、與貿易有關的服務及旅游服務，分別占2000年服務出口總值的36％、30％、18％。同年，金融服務出口占服務出口總值的9％，而保險及其它服務出口占7％。
整體來說，香港是凈服務出口地。按服務貿易的行業分析，2000年香港的運輸服務、金融服務、與貿易有關的服務均有盈余，盈余分別為104億美元、24億美元、109億美元。
由于服務業在香港經濟中占有舉足輕重的地位，因此，香港特區政府制定了一系列政策和計劃，推動服務業的增長和發展，以確保香港為亞太地區提供世界一流的服務。
香港之所以被譽為“東方之珠”，其中一個重要原因是她扮演著世界航運中心的角色。這個僅有1065平方公里的彈丸之地，連續多年摘下世界最大貨柜（即集裝箱）港口的桂冠。
1980年香港集裝箱吞吐量是147萬個標準集裝箱，超過日本神戶，成為世界第三大集裝箱港，1986年香港趕上美國，港口吞吐量達229萬個標準集裝箱，躍居世界第二；1987年集裝箱吞吐量增到345萬個標準集裝箱，超過荷蘭鹿特丹港，一躍成為世界最大的集裝箱港，并連續多年稱冠。到2000年，香港港口集裝箱吞吐量已達1810萬個標準貨柜單位，不愧為全球最繁忙的貨柜港。
香港位于遠東貿易航路要沖，且地處正在迅速發展的亞太區中心，所以港口一向是促進香港發展與繁榮的要素。香港既是南亞太區的樞紐港，也是中國內地的轉口港，祖國內地經濟的繁榮，是香港航運業不斷蓬勃發展的重要原因。
香港擁有得天獨厚的天然良港維多利亞港，其平均超過10米深的港內航道，使大型遠洋貨輪可隨時進入碼頭和裝卸區，為世界各地船舶提供了方便而安全的停泊地。與此相匹配的是，香港還擁有優良的港口設施和高效率的作業流程，香港的貨物裝卸作業素以效率高見稱，貨柜船在港內的周轉時間平均約為10小時。港口設備可同時容納上百艘船舶靠泊和進行裝卸作業。香港不僅擁有集裝箱碼頭，而且還擁有石油、煤炭、水泥等專用碼頭。更重要的是，香港還擁有數千家航運企業和上萬人的航運從業人員及優良的航運管理人才。這些都是香港之所以能成為世界航運中心的保證。
無論是從港口設施的船艙噸位、貨物處理量和客運量而言，香港都擠身于世界大港之首。著名的香港葵涌貨柜港在維多利亞港西北部，共有18個泊位，臨海地界總長6000米左右，碼頭占地200多公頃，包括貨柜場和貨運站在內，可同時容納多至18艘大型貨柜船在泊位裝卸貨柜。
香港作為中國對外開放的一個重要門戶和亞太地區的國際金融、貿易、航運、旅游、信息中心，其經濟發展與內地經濟有著越來越密切的依存關系。據介紹，目前香港港口處理的的集裝箱，約有七成與內地有關。同時，每年進出香港的內地船舶超過4000艘（次），而且內地沿海大部分港口都開辦了至香港的集裝箱航線。香港航運界人士確信，在未來10年內，中國經濟高速增長必將使香港港口的貨運量進一步增長
3. 香港每年游客人數 生命周期
辦理護照和港澳通行證一般的話是要十五個工作日的，然后除去假期周末什么的就要差不多個把月的樣子。 護照辦理是要根據規定，辦理護照，必須要本人到戶本人戶口所在地縣級以上的（縣）公安局入出境管理部門辦理，這是不能委托他人代辦的，43個城市可以異地辦理的?！ 「郯耐ㄐ凶C俗稱雙程證，是由中華人民共和國公安部出入境管理局簽發給中國內地居民因私往來香港或澳門地區旅游、探親、從事商務、培訓、就業、留學等非公務活動的旅行證件。
4. 香港一年游客人次
海南全域旅游建設逐步推開，加強旅游市場綜合監管，通過參加香港、西安等地博覽會，在北京、上海、新加坡等客源地投放廣告等加大促銷力度，自駕游、自助游逐漸成為出游主流趨勢帶動一日游較快增長，旅游市場發展態勢良好。全年接待游客總人數突破6000萬人次關口，達到6023.59萬人次。
5. 香港每年旅游人數
1098萬人次
根據2019年的數據，2019年中國赴泰國游客人數約為1098萬人次,同比增長4.2%，而前往海南旅游的國人則達到2300萬左右
1、泰國游費用不高
出境游最大的問題就是費用高，對于普通人來說有點難以接受，不過東南亞特別是泰國游相對費用較低，甚至和春節期間的三亞相比，泰國游可以用物美價廉來形容了。
2、異域文化更吸引人
三亞畢竟屬于國內，而泰國則是異域，擁有獨特的文化，無論是佛教文化還是人妖表演，加上各種娛樂項目，也是國內旅游感受不到的。
3、影視作品的熱捧
以《泰囧》等一大批影視作品，把泰國的獨特美景讓更多的國人了解，自然而然也就有了很高的知名度和口碑，在加上成熟的旅游線路，自然每年都會有大量的游客前往游玩
6. 香港每年游客人數是多少
香港93.6％的人口由華人組成。大多數是泰山人，潮州人，其他廣東人和客家人。香港的大多數漢族人來自泰山和廣州。在香港的非華裔華人中，很多是南亞人 - 包括印度人，尼泊爾人和巴基斯坦人 - 以及越南難民。在這個城市也有許多加拿大人，英國人，美國人，韓國人和日本人。
外籍家庭傭工占香港人口的4％。估計有250,000名外籍家政工人大多來自菲律賓和印度尼西亞。
7. 香港2018年游客人數
人數合共1500人左右，與以往相若。香港大學錄取約300人，香港科技大學錄取180人，香港中文大學錄取303人，香港理工大學錄取210人，香港浸會大學錄取150人，嶺南大學錄取53人，香港教育大學錄取100人。預算錄取約210人的香港城市大學。
8. 香港每年游客人數統計
根據香港大學教育資助委員會最新統計數字,在19/20學年由其資助的大學的學生人數如下：
香港城市大學 14745人
香港浸會大學 7457人
嶺南大學 2669人
香港中文大學 20464人
香港教育大學 8139人
香港理工大學 16776人
香港科技大學 11279人
香港大學 19952人
在香港政府大學教育資助委員會資助下的大學生在19/20學年共有101481人。
9. 香港旅游人數統計
前三季度我市完成接待旅游總人數6604.32萬人次，同比下降42.86%；旅游總消費691.31億元，同比下降47.28%。接待國內游客人數6600.25萬人次，同比下降42.61%；國內旅游消費689.88億元，同比下降46.52%。接待入境過夜游客人數4.07萬人次，同比下降92.70%；國際旅游消費2066.25萬美元，同比下降93.31%。
二、國際旅游業
前三季度南寧市接待入境旅游者4.07萬人次，同比下降92.70%；國際旅游消費2066.25萬美元，同比下降93.31%。
（一）2020年前三季度入境旅游者按客源地(四種人)劃分
入境旅游者按四種人劃分，占比例最大是外國旅游者，人數為27100人次，占比66.53%，同比下降92.08%；香港旅游者4861人次，占比11.93%，同比下降94.39%；臺灣旅游者4785人次，占比11.75%，同比下降93.43%；澳門旅游者3985人次，占比9.78%，同比下降92.93%。
10. 香港游客數量
香港總共擁有58萬輛車，而勞斯萊斯的數量高達9500多臺，簡單計算一下就知道這個數據有多么恐怖，0.02%的百分比也就意味著，在香港每500臺車中，就有一輛是勞斯萊斯，如果還覺得不夠直觀，那么可以想象一下，一般在北京早高峰期的街道上，每分鐘至少來往150臺車左右，按照這個比例來看，幾乎每3~4分鐘就有一輛勞斯萊斯路過。
那么問題來了，我們都知道勞斯萊斯旗下所有車型每年限售2000臺左右，香港為啥能擁有接近5倍的數值？其實限售只針對于個人，而香港勞斯萊斯遍地跑的真正原因其實來自于“團購”，目前來看全球最頂級的轎車非勞斯萊斯莫屬，而香港作為全球著名的大都市每天迎接著數以萬計的大陸和海外游客，尤其是一些商業巨頭，也常常來到香港出差，在香港5星級酒店的標配就是勞斯萊斯的專車接送，很多酒店甚至一口氣訂了幾十臺勞斯萊斯來提升自己的“檔次”。
除此之外，香港本地的富商們也都擁有2~5臺不等的限量版勞斯萊斯，這點和迪拜比較接近
