1. 旅游業對香港的重要性

京津冀三省市地域相接、人緣相親、文化相近，是我國經濟社會發展極為重要的區域。京津冀協同發展上升到國家戰略，對三地尤其是河北的發展，是一個千載難逢的重大歷史機遇。旅游業關聯度高、融合性強、拉動作用突出，是區域合作最容易起步、最容易實現的領域。在京津冀協同發展的進程中，旅游業扮演著橋頭堡和排頭兵的重要角色，既是共振點和共贏點，又是切入點和突破口。

　　京津冀區域旅游資源富集。京津冀地區是我國旅游資源最豐富、具有比較優勢的地區之一，旅游資源不僅數量多、規模大，而且種類全、品位高。該地區集中了長城、故宮、天壇、頤和園、避暑山莊及周圍寺廟、明清皇家陵寢等7處世界文化遺產，占全國總數的近1/5；擁有國家4A級以上景區200余處，占全國總數的1/10，深化區域合作具有雄厚的資源基礎。

　　京津冀區域旅游特色互補。京津冀三地旅游既有同宗同脈的統一性和完整性，又有各具特色的差異性和互補性。北京作為首都和全國旅游中心城市，自然、人文、歷史等景觀優勢明顯。天津近代人文旅游資源豐富，以近代文化、民間文化、歐陸古典風情最為著名。河北有山有海，歷史底蘊深厚，資源種類齊全，特別是海濱、海島、草原、湖泊、天然冰雪、優質溫泉、青山秀水、鄉村風光等都是發展環京津休閑產業的特色資源。

　　京津冀區域客源市場廣闊。京津冀處于環渤海中心地帶，是繼珠三角、長三角之后快速崛起的第三增長極，區位優勢明顯，交通通訊便捷。京津冀及周邊省份有4億人口，三地私家車擁有量已超過1000萬輛，市場廣闊、潛力巨大。京津冀GDP已突破6萬億元，占全國10.9%。經濟基礎優勢明顯。2013年，京津冀旅游總收入超過8000億元，旅游總人數達到6.6億人次，并以年均10%以上的速度快速增長。

　　京津冀區域合作基礎堅實。多年來，河北把實施“環京津戰略”作為推動旅游業發展的重要舉措，先后與京津簽署了一系列旅游發展戰略合作協議，與北京、天津等高鐵沿線6省市聯合發起成立“京港澳高鐵旅游市場推廣聯盟”，與京津等長城沿線8省市發起成立“中國長城旅游市場推廣聯盟”，并積極參與組織和推動北方交易會等活動。三地初步建立了區域旅游合作機制，拓展了旅游市場，加強了旅游監管合作，推進了旅游產業發展，促進了三地旅游經濟圈的逐步形成，為京津冀旅游一體化打下了堅實的基礎。

　　京津冀區域旅游協同發展有良好的基礎和條件，已取得了顯著成效，前景可期。但仍存在一些亟需解決的問題，主要是：難以突破傳統行政區域思想束縛、欠缺一體化協調機制和統一規劃，旅游基礎設施特別是交通建設滯后、旅游資源集約開發利用不夠、整體形象品牌不鮮明、公共服務體系不健全和產業鏈不完善等。這些都需要京津冀三地切實打破自家“一畝三分地”的思維定式，共同努力推動實現協同發展。

　　一、建立健全協調合作機制

　　協調聯動的合作機制是京津冀協同發展的重要保障。京津冀三地旅游合作起步較早，進展很快，但是一直沒有形成全面統籌、協調聯動的長效機制。三地應主動作為，共同推動成立京津冀旅游協同發展領導小組，完善京津冀政府間交流平臺，建立京津冀及相關市縣參加的定期旅游協調會議制度，研究確定區域旅游合作戰略、方針與機制，協調解決區域旅游發展與合作的重大問題。同時，共同制定完善京津冀旅游協同發展的相關政策，制定合作發展規則和標準，進一步推動區域旅游在更大范圍、更高層次上的合作與交流。

　　二、強化統籌規劃和頂層設計

　　推進京津冀區域協同發展，必須堅持規劃先行，做好頂層設計。三地旅游資源既有一定的相似性，又有很大的差異性，只有統一整合、規劃對接才能進一步提高整體吸引力和競爭力。在資源普查基礎上，三地可共同編制《京津冀旅游業協同發展規劃》，根據不同資源特色，統籌策劃功能定位和結構布局，明確旅游市場建設、公共服務設施建設、人才隊伍建設等發展目標，通過有效整合，構建多元化旅游板塊，實現互補協同發展。同時，盡快編制河北省對接京津市場的專項規劃，使河北更快、更有效的對接京津旅游市場，加速河北旅游發展。

　　三、建設一體化旅游交通體系

　　構建一體化旅游交通體系，是區域旅游協同發展的基礎。目前，三省市間和重點景區間道路建設均有滯后現象，斷頭路多，部分路段堵車嚴重、道路等級較低，不能適應快速、便捷的現代旅游交通需求，影響了京津冀旅游業整體快速發展。應借京津冀協同發展的大勢，著力構筑區域一體化交通體系，加快形成適應旅游發展要求的現代立體交通網絡。推動開通京津至我省主要旅游城市的旅游列車，在旅游旺季加開三地之間的旅游列車或增加旅游坐席。爭取形成三地旅游直通車網絡體系，共同推動三地旅游集散中心等相互開行通往異地的旅游直通車，構建城市間旅游公共交通網絡，打造“京津冀公交旅游圈”。

　　四、共同塑造區域旅游品牌

　　形象鮮明的區域旅游整體品牌是京津冀旅游協同發展的重要抓手。三地應大力開展區域旅游聯合宣傳推廣，聯合推出精品旅游線路，聯合策劃組織旅游宣傳活動，聯合參加旅游展會，聯合舉辦旅游節慶，以及共赴境內外重點客源市場開展聯合促銷，建立形成一體化宣傳格局。河北將著力對節慶活動進行整合，與京津合作把張北草原音樂節、衡水湖馬拉松等區域性節慶活動，打造成具備全國乃至國際影響力的文化旅游品牌。構建京津冀旅游宣傳營銷平臺，推動在三地媒體開設京津冀旅游一體化專欄，在三地旅游網共設京津冀旅游板塊，支持區域內旅行社、景區、酒店等企業聯合建立旅游營銷合作聯盟，鼓勵在策劃包裝產品、省際聯合推廣、互送旅游團隊等方面開展深度合作。

　　五、構建高效便捷的公共服務體系

　　強化服務意識，優化發展環境是京津冀旅游協同發展的重要保障。加快建立一體化的旅游公共服務體系，共同制定符合京津冀旅游產業發展需求的旅游咨詢服務、標識標牌系統等旅游公共服務設施建設標準，加快完善旅游集散中心、旅游咨詢中心、旅游指示標識等旅游公共服務體系建設，使自助旅游公共服務規范化、一體化。探索推出區域內旅游惠民便民政策，加快推進省際間旅游網絡平臺相互鏈接，開通遠程網絡化預售票系統，積極推動“京津冀旅游一卡通”全面發行使用，推行統一旅游套票，實現京津冀區域旅游市場一體化。

　　對河北旅游來說，京津冀區域協同發展是一次重大的、空前的歷史發展機遇，我們必須乘勢而上，借勢發展，力求更大作為。只要三地加大統籌整合、強化緊密合作、推動協同發展，就一定能夠把京津冀地區打造成為中國最具吸引力的旅游目的地，成為帶動區域旅游特別是河北旅游業新一輪快速增長的重要引擎。

2. 香港旅游業發展優勢

位置（口岸）+風景（有山有水，維港）+購物（自由港帶來的好處）+文化(繁榮的東方文化+西方色彩）+開放的態度+本來就是個靠金融旅游等支撐經濟的地方政府花了很大力氣打造旅游，宣傳香港，很早懂得為城市做廣告，旅游配套產業成熟

3. 旅游業成為拉動香港經濟的重要因素

香港的四大支柱產業是指金融服務業、旅游業、貿易及物流、專業服務及其他工商業支援服務。

1997年7月1日香港回歸以來，四大產業加速發展，對經濟增長和就業的貢獻日益加大。2005年，四大產業以要素成本計算的增加值達到13460億港元，占GDP的55.0%，比1996年增長了29.8%；就業人數達到338.7萬人，增長了15.3%，占總就業人數的45.8%。四大支柱產業撐起了香港經濟的半壁江山： 1. 世界金融中心地位進一步鞏固 2. 躍居世界物流中心第二位，物流業成為香港經濟增長的助推器 3.人才濟濟，專業服務水平達到世界一流水平 4.旅游業蓬勃發展并帶動相關行業快速增長

4. 旅游業對香港的重要性和意義

（一）地形多樣。亞洲以山地、高原為主，但在東部和南部、北部也有許多地勢低平的大平原，高原融雪形成后河流是人類文化的搖籃。如黃河流域、兩河流域、印度河流域都是人類歷史上重要的古文化發源地，古跡眾多。

（二）海岸線長。約為69900公里，南部多大半島，如中南半島，印度半島和阿拉伯半島；東緣多島弧群，如千島群島、日本群島、琉球群島和馬來群島等。由于處于較溫和或炎熱氣候條件下的海岸線和島嶼比例較大， 因而具有較為豐富的海灘旅游資源。

（三）流域廣闊。亞洲的大河不但蘊藏著豐富的水力資源，而且也在兩岸形成壯麗、險峻的自然景觀。在中下游河道，由于水流較為平靜，河道寬廣，一般可開展沿江、沿河的巡游活動。

（四）湖泊眾多。不僅有航運或滯洪之利，而且是主要的旅游資源。如，天池和死海，自古以來就是重要的風景游覽勝地。 

亞洲地區地域遼闊，人口眾多，擁有燦爛的歷史文化和多姿多彩的旅游資源。但由于近代史上大多數國家都遭受過殖民主義的侵略，經濟社會發展曾長期落后，旅游業發展也起步較晚。直到20世紀的60年代，旅游業才逐步在一些國家興起。作為世界上后起的旅游目的地和客源發生地，亞洲旅游業后勁越來越足。

5. 香港旅游業發達的重要原因

香港的旅游業好是因為香港是購物天堂，買什么都比其他國家平，由其是買進口的名牌貨。這是香港政府收的稅平的主要原因。另外在香港可以吃到不同國家的美食。每年都有舉行不同國家的美食展。

6. 香港的旅游業在世界上的地位

第一個，胡夫金字塔

胡夫金字塔是吉薩地區的埃及目前保存最大的金字塔，同時也是這個世界上唯一還存在的古代七大奇跡中的一個，胡夫金字塔的塔身是由百萬塊巨石建成的，這其中沒有任何的木頭或者釘子，也沒有任何的粘貼劑，但當時的人們的技術幾乎達到了巔峰，在這樣的情況下完美的建成了金字塔。不過很多人看照片時以為金字塔是在沙漠里，但其實它離當地人們住的市區很近。

第二個，雅典衛城

雅典衛城位于雅典這座城市的一座山上，是希臘人們最為看重且最引以為傲的國寶，當你來到雅典時你可以在不同的方位看到這座希臘人們心中最杰出的一個建筑群，他們之所以如此看重，是因為這里是希臘人信仰的宗教中心、文化中心以及政治中心，這個地方易守難攻，散發著莊嚴肅穆的氣派?？吹秸掌芏嗳艘詾樗谏缴?，周圍應該很荒涼，但其實這里很熱鬧。

第三個，蒙娜莉薩的微笑

蒙娜麗莎是一個貴族的妻子，遭遇了幼子的逝去，這讓她十分痛苦悶悶不樂，為了讓她心情變好貴族請來了畫家達芬奇，達芬奇給她作畫時請來了喜劇演員逗她，讓她開心，所以才有了這一幅似笑非笑情緒難以捉摸的名畫。每次在網上看到這幅畫時就會猜想這幅畫一定在一個可以近距離觀賞的地方，的確，可以近距離觀賞，但往往看到的都是人頭！

第四個，泰姬瑪哈陵

沙賈汗有一位絕世寵妃，名叫貝古姆，身上有著波斯血統，她嫁給當時的沙賈汗時只有21歲，婚后兩人很是恩愛，不管到哪里都是形影相隨同甘共苦，他們倆的足跡幾乎踏遍了疆場。但遺憾的是貝古姆因為難產死了，臨終前她留下了四個遺愿，其中有一個遺愿就是讓沙賈汗答應為她修建一個陵墓，而這個陵墓就是美麗的泰姬陵。泰姬陵建好之后沙賈汗就被自己的兒子逼迫退位了，還被他囚禁在一個城堡中，在城堡里的他每天都望著泰姬陵傷心難過直到死去。從照片中我們可以感覺到泰姬陵有多華麗，但其實它所處的位置特別荒涼。

7. 旅游業對香港的重要性有哪些

香港的維多利亞港是一個天然的深水海港，形成約7000多年前海平面較低時，當時的維多利亞港是太平山與九龍之間的一個山谷。后來隨著海平面上升，原來的山谷被海水淹蓋，成為了今日的海港。

維多利亞港是國際上重要的港口之一，據政府記錄，2006年抵港的遠洋輪船及內河商船分別有39,040和190,820航次，海上運輸相當發達。

早期，維多利亞港已被視為重要商港，直至后來海港西部的葵涌及青衣貨柜碼頭的興建，香港海運才逐漸離開維多利亞港中心地帶，轉而以旅游和交通為主?，F時，維多利亞港仍有不少貨船往來，中流作業及內河商船仍然十分頻繁。香港現時處理的貨物對整個華南地區極為重要，而且大部份貨物大部份地區與華南地區有關。

維多利亞港是天然的深水港，港口水域廣闊，平均水深達12米，海底泥層亦沒有淤泥阻塞，可同時容納上50艘萬噸級的大型遠洋輪船。另外，港口東面的鯉魚門和西面的汲水門較窄，加上受九龍半島和香港島的群山所包圍，形成港口四面環山，強風因而為山勢所阻。港內又設有多個天然及人工的港灣與避風塘，足以讓船只在平日甚至熱帶氣旋來臨時，免受風浪侵襲。此外，由于香港氣候暖和，港口終年不結冰，船只可自由進出?；诟黜梼炐銞l件，香港因而成為優良轉口港。

8. 香港發展旅游業的有利條件

可以加強香港、澳門與珠江三角洲區域的聯系，并有利于香港、澳門旅游業的進一步發展。

20世紀80年代初，中國香港、中國澳門與中國內地之間的陸地運輸通道雖不斷完善，但香港與珠江三角洲西岸地區的交通聯系因伶仃洋的阻隔而受到限制；同世紀90年代末，受亞洲金融危機影響，香港特別行政區政府認為有必要盡快建設連接港珠澳三地的跨海通道，以發揮港澳優勢，尋找新的經濟增長點。