1. 向莆高鐵線路圖

1.

攻略如下

2.

任意包圍一個城市。用戰爭給這個國家送一些金和米,使之有能力戰爭,再與它結盟。

3.

幾個月后,它會進攻王莆(地圖上并不存在)。會強制進入戰爭地圖中。但地圖中只有一支部隊就是阿會喃。

4.

可用2P手制控制他。戰后可在任一城市找到他(如不被其他國家找去)。幾個月后,這個國家又會戰爭,便又可找到一個阿會喃。

2. 福建向莆鐵路

不經過豐城。

向（塘）莆（田）鐵路位于贛東和閩中地區，西起江西省南昌市，自南昌（向塘）樞紐新南昌站引出，經江西撫州、南城、南豐，福建建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪至永泰分岔，分別引入外福鐵路福州站和福廈鐵路莆田站，正線全長約603.6公里，其中：福建省境內384.265公里，包括南昌（向塘）、福州樞紐和莆田地區配套工作，以及新三明站向莆鐵路與鷹廈鐵路南平方向的聯絡線工程，共設24個車站。

3. 莆田高鐵規劃圖

是同一個。莆田市一共有四個火車站，分別為：莆田站、涵江站、莆田東站、仙游站。其中莆田站是可以坐火車、動車、高鐵。涵江站只能坐站車，仙游站只能坐動車，莆田東站只是貨運的火車。莆田站在笏石鎮，涵江站在江口鎮，莆田東站在湄洲灣北岸那邊，仙游站在楓亭鎮。

4. 莆田高鐵線路圖

廈門北，泉州，仙游，莆田，福清，福州，古田北，南平北，建甌西，武夷山北，上饒，弋陽，鷹潭北，進賢南，南昌西，高安，新余北，宜春，萍鄉北，長沙南站，湘潭北，婁底南，邵陽北，懷化南，銅仁南，貴定北，貴陽北站

5. 向莆鐵路是哪里到哪里

向莆鐵路 2004年由福建莆田、三明兩市及江西撫州市共同提議，很快獲得兩省支持，并被鐵道部看好，2006年8月便通過國家發改委立項審批。

2007年11月23日向莆鐵路福建段正式開工，2007年11月24日向莆鐵路江西段動工。正線全長635.9公里，項目初步設計概算516億元。全線于2008年10月1日開工，計劃于2012年底竣工通車，其中，南昌至三明段將于2012年9月底先行開通，該段運行時間預計2.5小時?！　∠蚱舞F路預計于2012年底全線建成通車，全線通車后，從福州至南昌的行車時間將由現在的11小時縮短為約3個半小時。

6. 莆田高鐵路線

莆田火車站位于莆田市秀嶼區笏石鎮嶺美村，也是黃石鎮與笏石鎮的交界處，但是是在秀嶼區境內的，屬于秀嶼區的轄地，所以是在笏石鎮。

7. 向莆鐵路路線圖及途經站點

G字頭高速動車組、D字頭動車組、普速客車混跑的線路有石太客運專線、秦沈客運專線、渝貴鐵路、漢宜鐵路、向莆鐵路，這些線路設計時速普遍是200——250公里，前幾年渝利鐵路和宜萬鐵路也是有G字頭跨線高速動車組，但是去年取消了，只有D字頭動車組和普速客車。

8. 向莆鐵路是高鐵嗎

是高鐵站，也可以乘坐火車。

南昌西站是高鐵站，但在南昌西站停靠的既有普速列車，也有高鐵及度動車。所以有些普速列車也是在南昌西站上車的！

南昌西站可以乘坐火車的，因為這個車站同時?？扛哞F動度車跟普通列車的，只是你需要確定好車站，坐車不要跑錯地方，系統里面跟車票上顯示南昌西的。

9. 向莆高速鐵路

莆田客運火車站位于莆田市秀嶼區笏石鎮嶺美村，按照國家一級站場標準設計。

該站是建設中的向莆鐵路的終點站，也是福廈鐵路、向莆鐵路交會站，規模按5000人設計，建筑面積約3.0522萬平方米，站房總高度約31米。莆田車站的總體造型體現了“媽祖文化”、“閩南文化”、“海濱文化”內涵。

莆田境內還設涵江、仙游兩站。

涵江站位于江口鎮豐美村，距離中心城區19公里，以短期預留的零星客運為主，旅客從福廈高速公路涵江出口處行車2公里，即可到達涵江站。仙游站位于仙游縣楓亭鎮，距仙游縣城25公里，距莆田市區40公里，以短期預留的零星貨運為主，該站與福廈高速公路僅有3公里路程，出站1公里即可到達324國道。 ★如何到達 目前莆田城區通往莆田客運火車站主要有城港大道、省道202線及荔港大道3條線路。

城港大道起點位于荔園路與荔城大道交叉口，市民可以乘車從莆田市檢察院出發，沿城港大道至笏石鎮靈厝村，從靈厝村上莆田站站前路莆興路，至莆田火車站。

第二條是省道202線(城笏公路)。市民可以乘車從市區天九灣出發，沿省道202線，經新度鎮到達黃石鎮青山村，再由青山村上青山路到達莆田火車站。

第三條是荔港大道。

選擇該路線的市民可以從荔園路立交橋沿荔港大道至黃石鎮沙坂村，再駛上省道202線至黃石青山村，沿青山路至火車站。 莆田市將于4月26日開通3條城區接駁莆田火車站的公交線路。

一是莆田公交北站（莆二中新址）至莆田火車站線路：公交北站（莆二中新址）—荔涵大道—荔城大道—城港大道—莆田火車站，線路全程20公里，每6分鐘一班；

二是莆田公交東站至莆田火車站線路：公交東站—迎賓大道—莆笏公路—莆興路—莆田火車站， 線路全程13公里，每6分鐘一班；

三是莆田學院至莆田火車站線路：莆田學院—學園路—東園路—延壽路—天妃路—莆田火車站，線路全長14公里，每6分鐘一班。 另外，兩條公路主動脈連接涵江客運火車站。涵江城區通往涵江火車站的道路主要有福廈路和荔涵大道兩條線路。

選擇福廈路的市民可以乘車，沿經過涵江城區的福廈路，至江口鎮石亭村，在石亭駛上通往涵江火車站的站前路抵達火車站。

選擇涵港大道線路的市民可以乘車經涵江區新涵大街至國歡鎮，沿涵港大道至江口鎮石亭村，再通過涵江火車站站前路到達火車站。

今年涵江還將建設省道201線，涵江城區又將增加一條通往涵江火車站的線路。

屆時，市民可以乘車沿涵黃公路經省道201線至國歡鎮，再由國歡鎮駛上涵港大道，至江口石亭村，再通過站前公路到達火車站。

10. 向莆高鐵線路圖高清

三明北到臨海是沒有直達動車的，但三明北到臨海鄰近的臺州火車站是有一趟直達動車的，就是那一趟從南昌西開往寧波方向的D3303/D3302次列車，三明北站9點28分發車，在下午13點50分到達臺州火車站，二等座票價182元，運行線路是途徑向莆（向塘－莆田）鐵路、溫福（溫州－福州）鐵路、甬臺溫（寧波－臺州－溫州）鐵路。

11. 向莆鐵路開通

01 中老鐵路，開通時間：2021年12月。

中老鐵路是一條連接中國云南省昆明市與老撾萬象市的鐵路，首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備并與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。

中老鐵路建成通車后，昆明市至西雙版納僅需3小時左右，到老撾萬象有望當日通達。

02 張吉懷高鐵，開通時間：2021年12月。

張吉懷高鐵北起張家界市，南接懷化市，全線設張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西、懷化南站共7個車站。年底建成通車后，懷化到張家界列車運行時間將由3.5小時縮短至1小時左右， 屆時武漢到張家界的運行時間將縮短至5小時以內。

張吉懷高鐵將張家界武陵源、天門山，湘西土家族苗族自治州芙蓉鎮、猛洞河、矮寨大橋、鳳凰古城等景點連成一線。屆時，旅客可乘坐高鐵直接前往鳳凰古城、吉首等湘西重點旅游城市。

03 贛深高鐵，開通時間：2021年12月。

贛深高鐵北起江西贛州，南至廣東深圳，設贛州西、信豐西、龍南東、定南南、河源東、深圳北等14個車站，設計時速350公里。

是國家中長期鐵路網規劃南北大通道京港高鐵的重要組成部分，北接昌贛高鐵，南接廣深港高鐵、廈深高鐵等。

贛深高鐵全線通車后，廣東省河源市將結束不通高鐵的歷史，廣東省實現“市市通高鐵”，深圳至贛州列車運行時間將由現在的7小時壓縮至2小時。

04 牡佳高鐵，開通時間：2021年12月。

牡佳高鐵是黑龍江東部一條連接牡丹江市與佳木斯市的高速鐵路，設牡丹江、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯7座車站。

預計今年內開通運營，屆時，牡丹江到佳木斯的旅客列車運行時間將由現在的7小時左右縮短到1小時45分。

05 沈佳高鐵白敦段，開通時間：2021年11月底。

沈佳高鐵白敦段由敦化站至長白山站，設長白山、永慶、敦化南、敦化（既有）4座車站，設計時速250公里。

這是第一條通往長白山景區的高鐵，預計11月底開通，開通后將有14座城市直通長白山。

06 太錫鐵路太崇段，開通時間：2021年12月。

太錫鐵路太子城至崇禮北段是連接冬奧會核心區和崇禮城區唯一的軌道交通設施，將為2022年冬奧會提供重要的交通保障。

預計今年底通車，將連通2022年北京冬奧會雪上項目主要比賽地張家口崇禮區和太子城冬奧村兩大核心區，從太子城到崇禮區的列車運行時間僅需不到10分鐘。

07 安九高鐵，開通時間：2021年12月。

安九高鐵北起安徽安慶西站，南至江西廬山站，設安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山等7座車站，設計時速350公里。

沿線分布廬山、鄱陽湖、天柱山等眾多知名旅游景點。預計今年年底通車，屆時南昌至合肥的列車運行時間將由目前最快的4小時壓縮至2小時。

08 日蘭高鐵曲阜至菏澤至莊寨段，開通時間：2021年年底

日蘭高鐵東起山東省日照市，西至河南省蘭考縣，其中日照至曲阜段已于2019年11月26日建成通車，曲阜至菏澤至莊寨段預計年底通車運營。

全線共設曲阜南、兗州南、濟寧北、嘉祥北、巨野北、菏澤東、莊寨7座車站，設計時速350公里。建成通車后，將結束菏澤地區不通高鐵的歷史。

未來與京滬高鐵和建設中的京港（臺）通道兩大客運通道及日蘭高鐵曲阜至日照段、青鹽鐵路、鄭徐高鐵等實現互聯互通，是貫通山東、通往我國中部地區的高鐵大通道。

09 大瑞鐵路大理至保山段，開通時間：2021年12月。

大瑞鐵路起于大理，止于瑞麗，設有漾濞站、永平站、保山站、龍陵站、芒市站等多個縣級、地級中等站。

大瑞鐵路大保段將于今年底建成通車，屆時大理至保山的旅行時間將由現在的2個小時縮短至1個小時。

大瑞鐵路全線計劃2024年底建成通車，未來大理至瑞麗的旅行時間將由現在約7個小時縮短至3個小時。

10 興泉鐵路興國至清流段，浦梅鐵路建寧至冠豸山段，開通時間：2021年9月30日。

興泉鐵路由京九鐵路興國站引出，經江西進入福建，終到泉州，設寧化、清流、明溪、大田、德化、永春等33個車站，設計時速160公里。

浦梅鐵路建寧至冠豸山段起自向莆鐵路建寧縣北站，終到贛瑞龍鐵路冠豸山南站，設建寧縣北、建寧南、寧化、清流、冠豸山、冠豸山南等16座車站，設計時速160公里。

興泉鐵路興國至清流段、浦梅鐵路建寧至冠豸山段的開通運營，結束了寧都、石城、寧化、清流等原中央蘇區縣不通鐵路的歷史，擴大了環閩動車圈的輻射范圍，至此，福建出省鐵路通道增至11條。

11 朝凌高鐵，開通時間：2021年8月3日。

朝凌高鐵位于遼寧省西部，西起朝陽市，終至凌海市，沿線設遼寧朝陽、巴圖營、錦州北、凌海南4座車站，設計時速350公里。

開通運營后，實現了京哈高速鐵路京沈段、京哈鐵路秦沈段、哈大高速鐵路的互聯互通，大連、錦州至北京的高鐵時間進一步縮短。

12 拉林鐵路，開通時間：2021年6月30日。

拉林鐵路西起拉薩市，經山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣，東止于林芝市區，是川藏鐵路的重要組成部分。

線路開通后，復興號高原內電雙源動力集中動車組開進西藏，實現了復興號對31個省區市的全覆蓋。

拉薩至林芝最快3小時44分可達，日喀則至林芝最快6小時24分可達，與汽車相比，從拉薩到林芝，幾乎節省了一半時間。

13 綿瀘高鐵內自瀘段，開通時間：2021年6月28日。

綿瀘高鐵內自瀘段共設內江北、內江東、白馬北、自貢、富順、瀘縣、瀘州7個車站，設計時速250公里。

綿瀘高鐵內自瀘段北接成渝城際鐵路，南連正在建設的渝昆高鐵，通車后，瀘州、自貢結束了不通高鐵歷史，內江、自貢、瀘州形成半小時經濟圈。

14 徐連高鐵，開通時間：2021年2月8日。

徐連高鐵西起徐州市，東至連云港市，沿線經過徐州市經濟開發區、銅山區、邳州市、新沂市，連云港市東海縣、海州區，設計時速為350公里。

徐連高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網陸橋通道的重要組成部分，通車后，從連云港至烏魯木齊全線貫通，實現了連云港至徐州1小時，至南京、鄭州和濟南2小時“高鐵交通圈”。

15 京哈高鐵北京至承德段，開通時間：2021年1月22日。

京哈高鐵南起北京朝陽區，終至黑龍江哈爾濱市，設計時速350公里。其中沈陽至哈爾濱段、沈陽至承德南段已開通。

北京朝陽至承德南段，設北京朝陽、順義西、懷柔南、密云、興隆縣西、安江、承德南7座車站。

京哈高鐵北京至承德段開通運營，標志著京哈高鐵全線貫通。目前北京至哈爾濱最快5小時28分，北京至沈陽最快3小時14分鐘。