太湖國家旅游度假區集散中心(蘇州太湖旅游集散中心)- 風土人情- 魅力冬楠雅

1. 蘇州太湖旅游集散中心

　　現在正在規劃中，預計站點是：　　預計站點為:集散中心→ 花墩村 → 石中路 → 育新路 → 茅蓬路 → 上供路 → 木瀆南→金山南路 → 花苑路→ 楓瑞路 → 長浜橋 → 落星橋→ 竹園路（換乘3號線）→ 胥臺路 →勞動路（換乘2號線）→ 盤胥路 →南門（換乘4號線）→ 南園北路 → 莫邪路 → 星杭街→通園路 →星港街（換乘3號線）→ 星波街 → 李公堤 → 石蓮街 → 星湖街 → 車斜路 → 園區體育中心 → 方洲公園 →星塘街（換乘1號線）→ 沈滸路 → 榭雨街 →葑亭大道（換乘3號線）→ 陽澄湖（站點未最終確定）?！　?014年10月，《蘇州市城市軌道交通近期建設規劃（2010～2019年）調整方案》獲得國家發改委批復。《批復》同意“將5號線納入近期建設規劃”。根據規劃，軌道交通5號線起于太湖國家旅游度假區集散中心站（吳中區），止于蘇州工業園區陽澄湖站，全長44.1公里，設有34站，平均站間距1.3公里。全線設車廠和停車場各一處，設主變電所3座?？偣て谟媱?年6個月。

2. 蘇州市太湖旅游度假區

它是一個旅游度假區，不限購的。

3. 蘇州市吳江區太湖旅游

太湖流域面積36900平方千米，行政區劃包括江蘇省蘇南地區，浙江省的湖州及嘉興市和杭州市的一部分，上海市的大部分。

太湖是我國第三大淡水湖泊，現有水面積2338平方千米，位于太湖流域的中心。太湖正常水位下容積為44.3億立方米，平均水深1.89m，最大水深2.6m，多年平均年吞吐水量52億立方米，水量交換系數1.2，換水周期約300天。太湖具有蓄洪、供水、灌溉、航運、旅游等多方面功能，是流域的重要供水水源地，不僅擔負著無錫、蘇州、錫山、吳縣、吳江、長興、宜興、武進市（縣）的城鄉供水，在太浦河開通后，還將向上海供水并改善黃浦江上游的水質，其供水服務范圍超過2000萬人，占太湖流域總人口的55%。

4. 蘇州太湖游客集散中心

華麗公館項目為規劃70年產權公寓華麗公館項目規劃70年產權公寓產品,位于吳中太湖度假區。項目規劃228戶,太湖上景很好。

湖上景花園坐落于蘇州太湖國家旅游度假區，東起吳縣古鎮，南臨浩渺太湖，西靠漁洋山，北依吳中名山穹窿，周邊環境優美。項目距離在建中的地鐵5號線（2020年通車）起始站集散中心站直線距離約1.5公里，距子胥快速路出入口約2.2公里，子胥快速路連接中環西線，到達蘇州各區域都很方便。

5. 蘇州太湖游客中心

太湖濕地公園是要門票的。

全價票：60元。

半票：30元。

6周歲（不含6周歲）-18周歲（含18周歲）未成年人、全日制大學本科及以下學歷在校學生。

60-69周歲老人憑有效證件入園。

免票：

1.6周歲（含6周歲）以下或身高1.4米以下的兒童由成人陪同免票入園；

2. B、70周歲（含70周歲）以上老年人憑有效證件享受免票；

3.中華人民共和國現役軍人、軍隊離退休干部憑有效證件免票入園；

4.殘疾人以及重度殘疾人的1名陪護人員憑有效證件免票。

擴展資料：

園內交通項目、娛樂項目、合作項目另行收費如下（游客自選項目）：

1.游覽船：20元/位。

2.XD

影院：20元/位。

3.自行車租賃，具體價目表如下圖：

6. 蘇州太湖旅游集散中心地址

　　現在正在規劃中，預計站點是：　　預計站點為:集散中心→ 花墩村 → 石中路 → 育新路 → 茅蓬路 → 上供路 → 木瀆南→金山南路 → 花苑路→ 楓瑞路 → 長浜橋 → 落星橋→ 竹園路（換乘3號線）→ 胥臺路 →勞動路（換乘2號線）→ 盤胥路 →南門（換乘4號線）→ 南園北路 → 莫邪路 → 星杭街→通園路 →星港街（換乘3號線）→ 星波街 → 李公堤 → 石蓮街 → 星湖街 → 車斜路 → 園區體育中心 → 方洲公園 →星塘街（換乘1號線）→ 沈滸路 → 榭雨街 →葑亭大道（換乘3號線）→ 陽澄湖（站點未最終確定）。　　2014年10月，《蘇州市城市軌道交通近期建設規劃（2010～2019年）調整方案》獲得國家發改委批復?！杜鷱汀吠狻皩?號線納入近期建設規劃”。根據規劃，軌道交通5號線起于太湖國家旅游度假區集散中心站（吳中區），止于蘇州工業園區陽澄湖站，全長44.1公里，設有34站，平均站間距1.3公里。全線設車廠和停車場各一處，設主變電所3座?？偣て谟媱?年6個月。

7. 蘇州太湖游客服務中心

景點：蘇州樂園森林水世界、蘇州樂園森林世界（夜場）、華誼兄弟電影世界、黎里古鎮、蘇州盤門景區、寒山寺（含大鐘苑）、蘇州古運河游船（新市橋碼頭）、

蘇州古運河游船（相門碼頭）、蘇州古運河游船（白居易碼頭）、蘇州古運河游船（胥門碼頭）、蘇州水上巴士1號線、蘇州水上巴士2號線、蘇州穹窿山、啟園、東山陸巷古村、

東山雨花勝境、東山雕花樓、天池山、花山、木瀆景區?嚴家花園（包含遇見姑蘇·木瀆往事白場和夜場）、木瀆景區?虹飲山房、木瀆景區?古松園、木瀆景區?榜眼府第、甪直古鎮、萬鳥園、小隆中、西山雕花樓、縹緲峰、金庭羅漢寺、林屋洞（含梅園）、石公山、大如意圣境、太湖游船（石公山碼頭）、太湖游船（沙灘山碼頭）、太湖游船（東山游客中心碼頭）、太湖游船（太湖公園碼頭）、太湖游船（啟園碼頭）、

太湖漁洋山生態公園、太湖公園、園博園、紫金庵、吳江同里古鎮、同里退思園夜游、吳江靜思園、震澤古鎮、太湖雪桑蠶文化園、白馬澗

8. 蘇州太湖旅游集散中心電話

根據《蘇州河道志》記載，運河蘇州段的起源，要一直追溯到春秋時期。在此之前，蘇州周邊的自然水系，主要由吳淞江、婁江和東江構成。公元前514年，伍子胥建闔閭大城開挖環城河，以城外自然河流水系為依托，引太湖水進城內外，溝通內外城河，形成四通八達的水上交通系統。

《江蘇交通史話》記載，8年后，也就是周敬王十四年（公元前506年）初，吳王闔閭命伍子胥督役開鑿胥溪。這條胥溪起自胥門，入太湖，再經宜興、溧陽、高淳，在安徽南部的蕪湖注入長江，全長約225公里。通航后，吳國六萬水軍在闔閭親自指揮下，悄悄西進，十一天行軍350公里，突然出現在楚軍面前，五戰五捷，攻破楚都郢。有專家考證認為，這條胥溪，當是目前已知的最古老的人工運河。蘇州胥門和胥口之間的胥江，就是古胥溪的起始段。

又過了11年，也就是公元前495年，吳王夫差繼位，決定北上爭霸，遂下令自閶門外環城河處開河通運。這條水道向西至楓橋后，再向北一直到太湖東緣，即今天望亭的沙墩港，經無錫至武進奔牛鎮的孟河匯入長江，全長170余里。而一直被認為是大運河發源地的邗溝，則是吳王夫差到公元前486年才開始修建的。

漢武帝年間（公元前140年），為了輸送貢賦，蘇州地方疏浚沿太湖東緣的水道，并以東環城河向南延伸至吳江，接通了今天的運河蘇嘉段。

至此，大運河蘇州段的前身成形。

到隋煬帝時，拓浚了自沙墩港至油車墩的水道，成為大運河蘇州段。從此，蘇州也隨著大運河上來往船只的日益密集，而越發繁榮起來。

閶門吊橋外的老照片，五條水道在此匯合，形成“紅塵中一等繁華地”。

隋唐時大運河從楓橋急轉向東，與環城河交匯于閶門。這段水道也就是現在的上塘河。在唐朝，這里市面繁榮，南北舟車在此云集，成為米、豆、絲綢、布匹等物產的集散港。南來北往的客商，過滸墅關后，都是從這里進入蘇州城。

經濟的發展，催生了文化的繁榮，楓橋至上塘河一段水域也讓文人墨客流連忘返，寫下了許多動人詩篇。其中最負盛名的，當然就是張繼的《楓橋夜泊》。

其實楓橋的原名，是叫‘封橋’。因為它橫跨古運河，古時每當漕糧北運經過時，就在橋下設護糧卡，封鎖河道，禁止別的船只通行。”結果張繼詩中‘江楓漁火對愁眠’一句，讓世人都記住了‘楓橋’，此后這座橋也因此而改名。

到了唐朝后期，當地利用周邊的自然水系，在楓橋碼頭往南又新開一條水道，繞橫塘進入胥江。這段水道經橫塘過石湖，兩岸景色秀美，也引得過往的文人興致盎然。這條水道新開后，直接帶動了蘇州城西鄉鎮的人氣。因此唐詩多詠楓橋，而宋詞多贊橫塘，就是這個緣故。如北宋詞人賀鑄就在《青玉案·橫塘路》中寫道：“凌波不過橫塘路，但目送、芳塵去。錦瑟華年誰與度？”南宋詩人范成大也有《橫塘》一詩：“南浦春來綠一川，石橋朱塔兩依然。年年送客橫塘路，細雨垂楊系畫船”。足見此地文氣之興盛。漸漸的，繁華的閶門因云集舟楫而使大運河堵塞。于是，人們想到了改道——利用天然河蕩彩云塘溝通胥江，借用胥江沿著棗市街南側，穿過泰讓橋再進入護城河。于是，胥門繁榮起來了，棗市街更是身價倍增。尤其棗市街，更是在大運河改道后，形成一處新興的水果市場，因而得名。至清末民國初年，官爐、冶坊、火電廠、軋米廠，火柴廠……相繼在水陸交通要道的棗市街上落戶。這是大運河蘇州市區河段歷史上的第一次改道，據航道專家考證，大約發生在明末清初。

大運河的第二次改道，發生在新中國成立后的1958年。經歷了起自清末的連年戰火，閶門一帶早已不復昔日繁華，上塘河也變得擁擠狹窄。與之相對應的，是船只越來越多、船型越來越大，楓橋段河道顯得十分擁擠、嘈雜甚至堵塞，直接影響到楓橋、江村橋的安危和寒山寺的正常佛事活動。因此，1958年蘇州市和吳縣實施楓橋-彩云橋航道急彎改善工程，在老河道以西新開及拓浚了800多米新河道，自此運河過鐵嶺關后直線南下至橫塘，再由胥江過泰讓橋進入環城河。這樣不僅保護了寒山寺、楓橋和江村橋，還在新、老運河的河道之間形成了今天的江楓洲風景區