1. 池州旅游產業有什么結構問題嗎?

池州市地理不屬于平原地貌，屬于丘陵地帶，既有山，也有河，最有名的是秋浦河，最有名的山齊山。

池州東南部以九華山、牯牛降為主體構成南部山區骨架，是皖南山區的組成部分，中部為崗沖相間的丘陵區，西北部沿江地帶為洲圩區，地勢低平，河湖交錯。

池州大地構造上位于揚子地臺東北部，根據地層、構造、巖漿活動的差異，可分別歸屬于三個次級構造單元，即東至縣南部為江南臺??；貴池區和青陽縣以北為下揚子臺坳；中部為皖南浙臺坳。在地殼運動影響下形成一系列褶皺與斷裂，地層發育齊全，自太古界至新生界均有出露。池州市內印支期、燕山期巖漿活動強烈，導致一系列基底斷裂發生，頻繁的巖漿侵入活動，形成了以構造巖漿巖帶為主干的成巖成礦系列

2. 池州旅游發展現狀

池州市位于安徽省西南部，北臨長江，南接黃山，西望廬山，東與蕪湖相接，轄貴池區、石臺縣、青陽縣、東至縣、九華山風景區，總面積8272平方公里，人口162萬?，F在池州已初步形成了非金屬礦新材料、有色金屬新材料、化工、機械裝備、電子信息、旅游等具有池州特色的支柱產業。

3. 池州市全域旅游發展規劃

是屬于皖南。

皖南，位于安徽省南部，北與沿江平原相連，東南與江蘇、浙江交界，西南與江西為鄰，包括銅陵、蕪湖、馬鞍山等市的部分地區和池州、宣城、黃山全域，總面積3.12萬平方千米。

池州最出名的是旅游九華山，風景優美，可以去游覽，非常的好，希望對你有幫助。

4. 池州市旅游業發展的優劣勢

1、銅陵。其城市的環境打造優美，人居適宜度也很高的，養老和定居都是優選。

2、蕪湖。蕪湖在安徽是屬于第二大城市，在安徽省內的經濟排名也是比較高，也更是成為安徽地區很有發展潛力和能力的城市了。

3、黃山。要是說安徽很受人歡迎的城市，黃山絕對算是不少的人都向往的一個地方，而且在對黃山的城市環境和旅游價值上說，宜居城市是當之無愧的，其旅游業很火爆，而且在對它的城市發展內看來，城市生活成本也沒有那么高，所以在對它的城市發展內來說，宜居程度也就自然非常高的了

5. 池州旅游業發展的現狀

民用運輸機場作為國家重要公共交通基礎設施， 是民航業發展的基礎， 在綜合交通運輸體系中發揮著重要作用。雖然我國當前的客貨運輸主力當前仍然是汽車、火車及高鐵占據主力地位。但航空運輸具有其無法替代的高速快捷優勢，是商務出行，高附加值貨運的首選。內陸數個城市已經依托機場建立起了內陸航空港，拜托了不靠海無海港的不利局面。因此，機場建設對內陸地區就顯得尤為重要。

安徽省融入長三角后，安徽省內機場集群已經納入長三角機場集群建設規劃中，獲得了快速的發展?，F在安徽省內共有5座民用機場已通航，分別是合肥新橋國際機場，黃山屯溪國際機場，阜陽西關機場，安慶天柱山機場，池州九華山機場?？梢?，除合肥、阜陽機場外，其余三座機場的修建更多是得益于旅游的開發，更多為游客服務。

6. 池州靠什么產業支柱

池州市的大發展發展已是必然。我在這里分析一下（個人觀點，希望對您有一個參考）。

一、從歷史沿革來講，池州的歷史是非常悠久的，在古代政治上雖然不是中心，但在地方也是比較不錯的。另外，其文化底蘊是非常悠久的。包括李白、陶淵明等人都感嘆贊揚池州市的山水、文化歷史等。

二、從旅游、生態環境發展來看。池州是一座歷史文化名城。市區生態環境良好，比起工業城市環境要好的多，適合宜居。尤其是九華山這座著名的國際佛教圣地，是安徽兩山一湖的重要組成部分，也是安徽省呼聲僅次于黃山的著名自然風景區，2010年九華山旅客量已經超過黃山2倍，成為安徽省旅客量最大的自然風景區，在安徽省的旅游經濟中，占了重要的比重。與全國風景區相比，九華山名氣也是非?？壳暗?，在宗教文化中享有較高的聲譽。所以池州市可以大力發展旅游經濟，多渠道增加旅游財政收入。

三、從區位優勢來說。近幾年，安徽省政府搞了不少的政策，提出要發展安徽長江沿岸幾個港口城市。過去一段時間，安徽省政府一直把經濟中心放在省會合肥（合肥并沒有什么獨特的資源，但是它畢竟是省會，在政治上的干預和領導下經濟必然會優先發展，這個沒有辦法，不然合肥也不會發展的這么快，其區位優勢、空間格局不如蕪湖）以及北方的幾個工業城市。近幾年合肥在迅速發展，但是北方幾個城市發展速度依然比較緩慢，究其原因是多方面的。但是從另外一個方面也反應安徽省政府對安徽城市發展的定位也有一定的欠缺，忽略安徽長江流域幾個港口城市的大發展實乃錯誤之舉。從區位優勢來說，池州市是安徽省南端的大門、咽喉之地。安徽長江流域的幾個港口城市（安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山）明顯比安徽北方幾個城市的區位優勢要優越，在空間發展格局上優越性比較大。同時，池州市靠近長三角，是泛長三角、參與長三角經濟轉移協作的核心城市之一。

四、交通運輸建設方面。池州市是皖江城市、長江中下游西邊的中心，也是安徽省重要的港口城市之一。擁有長江天險、濱江港口，通航可東至南京、上海，西至九江、武漢，成為航運黃金水道的連接點，分散點。目前，池州市正在大力建設各類一級、二級港口，其中船舶制造行業在迅速發展。池州市的高度公路網已經鋪開。池州市的長江公路大橋已經開工建設，規劃與安慶樅陽縣地域對接，也是濟祁高速公路（濟寧-池州-景德鎮）的組成部分，是池州市與長江北岸連接的重要快速通道，加強了池州市與合肥市以及安徽北方工業城市的交通對接、經濟貿易的快速聯系。另外也是池州市跨江發展的重要舉措。九華山飛機場已經開通運營，機場按4D級規劃，目前按4C級建設，保留建設為國際大型機場。擬開通北京、上海、廣州、天津、廈門、?？凇熍_、哈爾濱、西安、成都等區域中心城市航線，適時開通韓國、馬來西亞、臺灣、香港等國家和地區的包機。銅九鐵路（武漢-九江-池州-銅陵-南京-上海）已經開通運營，它是連接東部與中西部的又一重要快速公路網通道。寧安城際鐵路（安慶-池州-南京-上海），全長257公里，設計時速250km/h，規劃運輸能力為日發送旅客列車125對。工程投資估算總額257.02億元，池州至南京、上海旅行時間可分別縮短至1小時和2小時，大大縮短了沿線及長三角各中心城市間的時空距離，對完善地區交通運輸結構，密切各城市間及對外交流合作，加快區域經濟一體化進程，促進池州市經濟持續快速發展具有重要意義。

五、從國家政策來說。池州市是皖江城市帶承接產業轉移示范區（國家級）核心成員之一，是承接產業轉移的主軸線，是我省目前乃至今后一個時期經濟發展最具活力和潛力的增長極城市之一。其中，江南產業集中區是參與泛長江經濟協作轉移的試點區，是池州市及安徽經濟發展的龍頭經濟區之一。另外國家級池州市經濟技術開發區、省級池州市高新技術產業開發區、省級前江工業園區等經濟發展較快。

綜合以上，池州市盡管有以上的優勢，但是池州市是山區城市，管轄的面積大，但是市區可發展的空間比較小，在大發展、大建設的前提下，土地的利用是相當迫切需要的。參照南京，上海，武漢，哪個城市不是跨江而治？既然修建了長江公路大橋，必然會跨江發展的，這是必然也是趨勢，只不過時間沒到。我相信未來，池州市必然會發展成為二線城市，不久的將來也會成為一線城市。不僅是經濟發達，而且生態環境依然良好、城市建設水平都相當的高端化、國際化。

7. 池州主要經濟支柱產業

截至2019年8月，池州市分1區3縣。

池州市位于安徽省西南部，北臨長江，南接黃山，西望廬山，東與蕪湖相接。轄貴池區、東至縣、石臺縣、青陽縣、江南產業集中區、九華山風景區、經濟技術開發區、平天湖風景區，總面積8399平方公里，人口162萬。

池州人文積淀深厚。素有“千載詩人地”之譽，為省級歷史文化名城。唐武德四年（公元621年）設州置府迄今近1400年。

南朝昭明太子蕭統曾住池州編著《昭明文選》，成為中國現存最早的一部詩文總集；詩仙李白三上九華、五游秋浦，留下《秋浦歌》十七首等著名詩篇；晚唐杜牧曾任池州知府，所作的《清明》，讓杏花村飲譽天下，清代貴池學者郎遂編撰了《四庫全書》收錄的唯一村志《杏花村志》。

8. 池州主導產業

豐富池州農業產業結構，加大對康養旅游業態的產業鏈延伸，同時也提高農民的收入。