1. 中國自駕游市場
去哪些地方做生意啊你可要考慮清楚哦 那地方很亂的
需要15天 連旅游
2. 中國自駕游市場排名
自架游自媒體挑名第一人是麻辣車事
其中,麻辣車事是由科達股份(600986)旗下的鏈動投資產業基金投資打造的區域汽車新媒體生態平臺。目前,麻辣車事擁有一個全功能互動網站汽車生活網,四大微信公號汽車生活、麻辣車事、MPV時代、i尚電動,汽車生活APP、麻辣車事小程序和段旭的微博等10大移動客戶端,日均瀏覽量近5000000人/次。另外,在四川還擁有一個5萬意向購車用戶和2萬車主的汽車消費大數據庫。是所有自駕游排名首位的自媒體公司
3. 國內自駕車旅游市場的開發研究
基于消費者需求的個性化旅游效勞研究
隨著現代化互聯網技術和生活水平的提高，
人們無論在哪個行業都對個性化的需求逐
漸提高，旅游行業表達得尤為明顯。
消費進入個性化時代，不僅僅是一種經濟現象，更是一
種文化現象。
個性化消費的需求表達的是消費者的獨特的心理，
更是對現代企業的效勞有著
更高的期望和要求。
面對消費者需求的個性化，
當代企業應該抓住消費者的喜好為其提供個
性化的定制效勞。
由此，
基于消費者需求的個性化進行研究，
為現代旅游行業提供對策及建
議。
關鍵詞：消費者需求
;
個性化
;
旅游效勞
;
對策
4. 自駕游市場發展現狀
1.中國自主品牌進一步分化，恒者恒強
得益于中國經濟的發展及人口紅利，中國汽車行業在過去十幾年迎來了快速增長，汽車保有量逐年增長。截止至2020年年底，中國汽車保有量達到2.81億輛，平均每5個中國人就擁有一輛汽車。
這也意味著提供了足夠大的市場規模給予中國汽車品牌野蠻生長，哪怕部分車型的市場競爭力不夠突出，也因價格優勢等得以存活。不過，這樣的好日子在2018年戛然而止。中國車市“退燒”，市場環境愈發惡劣，不少車企站在了被淘汰的邊緣。
預判2021年中國汽車行業發展，三大趨勢或將顯現
短短幾年時間，我們曾熟悉的一些品牌慢慢消失了，眾泰、力帆、獵豹、知豆……2021年，優勝劣汰的生存法則繼續，這份名單上的品牌數量還會增加，且淘汰的速度不會太慢。與此同時，已經經歷了一輪輪殘酷競爭的部分品牌站在了準一線的位置上，吉利、長城、長安三大巨頭迎來了前所未有的機遇，做大做強，牢牢占據更多的市場份額，將會對其它品牌造成更大的威脅。
2.德系日系主流地位鞏固，美系韓系迎反彈
合資品牌方面，轱轆哥認為日系品牌與德系品牌兩家獨大的局面在短時間內不會瓦解，但美系品牌和韓系品牌經過幾年的蟄伏與蓄力，有望迎來一波反彈。法系車努力的成效暫時未顯現，想要重回主流行列還需進一步刮骨療傷。
從1月的銷量情況來看，日系品牌率先迎來開門紅。一汽豐田今年首月共售出超84000輛新車，同比增長9%；廣汽豐田1月份共售出89800輛新車，同比增長33%。本田1月份在華終端銷量高達157457輛，同比小幅度增長4.8%。其中廣汽本田1月份共售出67321輛，東風本田的終端銷量為90136輛。日系三杰中的東風日產1月售出116066輛，同比增長25.9%。
5. 中國自駕游市場現狀
首先，這一行相對比較自由，有團帶團，沒團可以休息，或者做自己的副業，對于那些每天固定上下班、天天對著電腦的人來說，他們是很羨慕的。
2、這一行確實在某種程度上可以滿足能到處去去走走，見見外面的世界這樣一個夢想。
3、這個職業的收入其實是要比很多普通行業高，而且不像普通行業那樣拘束，工作比較靈活，沒有太多的工作條例，公司制度的約束。
4、導游工作由于沒有固定的上下班時間，淡季能有更多時間來充實自己，比如外語能力、學歷提升、技能提升等，對于年輕一族有更大的吸引力。
5、這個職業對人的能力鍛煉確實非常非常大，尤其是膽量、溝通表達能力、說服力、自我決策力、對事物的判斷力、眼界開闊等方面，很多從事導游工作一、兩年的畢業生，通常在這些方面都比其它工作的同齡人要強一些。
