1. 交通運輸對旅游的影響

全面建成小康社會，交通運輸作出積極貢獻——努力實現“人享其行、物優其流”

乘飛機、坐高鐵、自駕游……如今，越來越多的出行方式給居民生活帶來極大便利，也為國民經濟發展提供了堅實保障。在國新辦日前舉行的新聞發布會上，相關負責人表示，歷經多年發展，交通運輸行業取得了歷史性成就，為全面建成小康社會作出了積極貢獻。下一步，中國將加快建設交通強國，努力實現“人享其行、物優其流”。

交通運輸發展成果豐碩

經濟要發展，交通須先行。交通運輸部部長李小鵬介紹，黨的十八大以來，交通運輸在服務全面建成小康社會方面發揮了重要作用，取得歷史性成就——

綜合立體交通網日益完善。六軸、七廊、八通道的國家綜合立體交通網的主骨架空間已初步形成，高速鐵路對百萬以上人口城市覆蓋率超95%，高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超98%，民用運輸機場覆蓋92%以上的地級市。

服務能力和水平顯著提高。以高鐵和航空為主的大容量、高效率快速客運服務體系加快形成，動車組列車承擔了鐵路客運量的70%，民航航班正常率連續三年超過80%，道路客運轉型升級步伐加快。貨運結構不斷優化，2016—2020年鐵路在貨運量的占比由7.6%增加到9.8%，水運占比由14.5%增加到16.4%。新業態新模式加速發展，網絡預約出租汽車覆蓋中國300多個城市，日均完成訂單量2000萬單。

“民航業在改善邊遠地區交通條件、優化營商環境、拓展致富之路等方面發揮了獨特優勢?！敝袊窈骄指本珠L董志毅介紹，“十三五”期間，我國新增航空人口2.1億人，脫貧地區的機場旅客吞吐量從2012年的2800萬人次增至2019年的7800萬人次，增幅超過170%，航空服務已覆蓋82.6%的脫貧地區人口。

國家鐵路局局長劉振芳表示，黨的十八大以來，鐵路路網規模質量快速提升，新增投產鐵路運營里程5.3萬公里，其中高速鐵路新增投產營業里程3.1萬公里，客運周轉量、貨運發送量、貨運周轉量等主要鐵路運輸經濟指標穩居世界第一。

交通運輸安全綠色水平持續提升。截至2020年底，新能源公交車達46.6萬輛，占城市公交車總量的66.2%。國家鐵路電氣化率達74.9%，高速公路路面廢舊材料循環使用率達到95%，快遞可循環中轉袋的使用率達93.8%。

便利出行，帶動增收

全面建成小康社會，離不開交通基礎設施條件的改善。尤其是農村公路的建設，既便利了人民群眾日常出行，也有效帶動了農民創收增收。

“農村公路是服務‘三農’的公益性、基礎性設施?！崩钚※i介紹，黨的十八大以來，全國新建改建農村公路235.7萬公里。目前，農村公路總里程達438萬公里，占全國公路總里程的84.3%?！叭ツ?，我們實現了具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車，惠及5億多農民群眾?！?/p>

隨著電商產業不斷成熟，不少農民如今當上了帶貨主播。日益完善的物流體系，為快遞下鄉進城提供了有力保障?！澳壳埃c小康社會相適應的現代郵政業已經全面建成?！眹亦]政局局長馬軍勝表示，近年來，郵政普遍服務的均等化基本實現，營業網點實現了鄉鎮全覆蓋，建制村全部實現直接通郵?？爝f網絡覆蓋范圍更加廣泛，鄉鎮網點覆蓋率達98%，直接投遞到村的服務比重超過一半，重點地區快遞服務的全程時限縮短至58小時。

“通過推進‘快遞下鄉’‘快遞進村’，現在全網每天有1億件包裹是到農村的，大大提升了農民購買工業日用品的便利程度?！瘪R軍勝說，下一步，將緊鑼密鼓推進“快遞進村”工程，通過“寄遞+農特產品+合作社”模式，切實解決農產品銷售難、銷售貴的問題，改善農民生產生活。

加快建設交通強國

交通的發達程度是衡量一個國家現代化的重要標志。李小鵬介紹，建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國分兩步走：到2035年，基本建成交通強國；到本世紀中葉，全面建成交通強國。為此，要實現“三個轉變”，打造“四個一流”。

“交通的發展，要從過去追求速度和規模向著更加注重質量和效益轉變，從過去單純依靠要素的支撐向著更加注重改革開放和創新支撐轉變，從過去‘鐵公機水郵’單項發展向著綜合交通融合發展轉變。”李小鵬說，加快建設交通強國，要遵循安全、便捷、高效、綠色和經濟的價值導向，打造一流的設施、一流的技術、一流的管理和一流的服務。

為更好滿足人民群眾對交通出行的需求，李小鵬表示，下一步，將在加快建設交通強國的過程中，不斷提升綜合交通運輸服務水平?！皣@便捷化出行，加快構建協同融合的一體化服務系統；圍繞快速化出行，加強以高鐵、民航為主體的大容量、高效率的城際快速客運服務體系建設，基本實現城市群內部2小時交通圈；圍繞舒適化出行，鞏固提升城市公共交通服務品質；圍繞普惠化出行，加快推進城鄉客運一體化發展，實現農村客運從‘開得通、走得了’向‘留得住、通得好’轉變，切實保障城鄉居民行有所乘。”

2. 交通對旅游業的影響

交通運輸環境對旅游市場營銷是正面的促進作用。因為只有擁有方便的交通環境，才會吸引更多的人，更多地方的朋友前來游玩。

如果交通條件不行，再優美的旅游環境也沒有多少人愿意來，就算周邊人過來，也不可能是每周每月的過來，所以還得依靠其他地方的人。

3. 交通運輸對旅游的影響研究

近年來，我國交通運輸與旅游業發展都取得了巨大成就，交通基礎設施通達性、便捷性迅速提高。同時，各地圍繞拓展公路等交通設施旅游服務功能開展了很多有益的探索，如引起全國熱議的河北省張北草原天路，有人把它與美國的66號公路相比，稱作是中國的66號公路，在朋友圈熱傳。還有受到廣泛關注的貴州赤水河谷旅游公路、中國最美鐵路青藏線等，這些都反映了人民群眾對交通旅游價值的認可，也反映了人民群眾對交通旅游服務的渴望與訴求。過去人們更多關注交通快速進出景區的“快進”，現在也關注交通設施“慢游”旅游服務。

傳統“旅游交通”是旅游業三大支柱之一，主要是運送旅游者?，F階段，旅游交通內涵發生了明顯變化，不再是簡單的一種方式或工具，而成為以運輸設施和交通線路為基礎，滿足旅游者出行、游覽、運動、休閑等需要的綜合旅游運輸服務。加快實現交通運輸業與旅游業的深度融合，主要有三個方面的意義。

一是推進交通運輸供給側結構性改革的必然要求。加快交通運輸與旅游融合發展，推進交通運輸服務旅游從重視數量規模向質量提升轉變、由完成游客運輸單一功能向豐富游客出行體驗轉變、由服務單一“景點旅游”向服務“全域旅游”轉變，是促進交通運輸轉型升級，推進交通運輸供給側結構性改革的重要著力點。

二是培育經濟發展新動能的重要舉措。長期以來，交通運輸在支持旅游消費方面取得了積極成效，建成了一大批通達景區景點的交通基礎設施。未來我國居民消費進一步升級換代，旅游消費進入大眾旅游新時代和爆發性增長新時期。加快交通運輸與旅游業融合發展，對于促進旅游消費，培育經濟發展內生動力，不斷增強經濟發展新動能具有重要意義。

三是促進扶貧攻堅和建設美麗中國的有效途徑。我國廣大貧困地區多是旅游資源富集、旅游產業發展潛力巨大地區，也是交通運輸發展相對滯后地區。加快交通運輸與旅游融合發展，對于推廣人與自然和諧發展理念，建設美麗中國，帶動綠水青山變成金山銀山，對于扶貧脫貧攻堅、全面建成小康社會等具有重要現實意義。

4. 交通對旅游經濟的影響

交通條件是開發旅游資源的先決條件，如四川九寨溝 在沒有修好路以前是進入性很差的，所以路修好了 現在就成為了世人皆知的名勝了；交通在創收方面是旅游業的重要收入來源，一般行程中交通收入是占百分之五十以上所以可以促進旅游業的發展。

5. 交通運輸的發展對旅游的影響

交通影響旅游交通的便捷程度，影響客源，影響貨物的運輸，影響旅游。

6. 交通對旅游產生的影響和作用

任何旅游者要實現從定居地到目的地之間的旅行;都必須借助良好的交通條件和運輸工具這兩個載體。旅游交通是旅游業發展的首要條件。在我國，隨著旅游活動從低級的以趕景點為主要目標的“苦行游”，向包含文化內涵的以休假與游覽結合為主的“康樂游”、“享樂游”、“休閑游”等方向的轉化，需要重新認識旅游交通的地位與作用。

1 交通對旅游的影響與制約

1.1 交通對旅游者出行的影響

在旅游目的地選擇上，交通的便利與否是影響旅游者決策的重要因素。在旅游者評估選擇直至最后確定旅游目的地的過程中，區域旅游的可進入性是十分重要的。同時，交通運輸的便利條件還影響到旅游者的出游半徑。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量與距離影響力是成反比的。用數學式表示為:

F=T1T2/f(d)

式中:T1為旅游目的地的吸引力，T2為旅游客源地的外推力，d為客源地與目的地之間的距離。其中游客對距離的直觀感受很大程度上取決于客源地與目的地之間的交通便利條件。因此，交通對旅游者的出游選擇在心理上起著決定性的作用。據統計，在旅游效果影響要素中，與住宿、飲食、景點及其他服務消費等項目相比，60%左右的人將交通列為首位。在我國交通是影響旅游者出行的重要因素之一。

1.2 交通對旅游資源開發的影響

旅游資源依賴旅游者光顧而產生效益。沒有安全便捷的交通，就不可能有規模化和長期發展的旅游經濟。旅游資源潛力再大，如果沒有快捷便利的交通做后盾，也將無法發揮其優勢。

1.3 交通對旅游質量的影響

通過對游客意見調查征詢，發現游客在文化

7. 旅游交通對旅游的影響

任何旅游者要實現從定居地到目的地之間的旅行;都必須借助良好的交通條件和運輸工具這兩個載體。旅游交通是旅游業發展的首要條件。在我國，隨著旅游活動從低級的以趕景點為主要目標的“苦行游”，向包含文化內涵的以休假與游覽結合為主的“康樂游”、“享樂游”、“休閑游”等方向的轉化，需要重新認識旅游交通的地位與作用。

1 交通對旅游的影響與制約

1.1 交通對旅游者出行的影響

在旅游目的地選擇上，交通的便利與否是影響旅游者決策的重要因素。在旅游者評估選擇直至最后確定旅游目的地的過程中，區域旅游的可進入性是十分重要的。同時，交通運輸的便利條件還影響到旅游者的出游半徑。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量與距離影響力是成反比的。用數學式表示為:

F=T1T2/f(d)

式中:T1為旅游目的地的吸引力，T2為旅游客源地的外推力，d為客源地與目的地之間的距離。其中游客對距離的直觀感受很大程度上取決于客源地與目的地之間的交通便利條件。因此，交通對旅游者的出游選擇在心理上起著決定性的作用。據統計，在旅游效果影響要素中，與住宿、飲食、景點及其他服務消費等項目相比，60%左右的人將交通列為首位。在我國交通是影響旅游者出行的重要因素之一。

1.2 交通對旅游資源開發的影響

旅游資源依賴旅游者光顧而產生效益。沒有安全便捷的交通，就不可能有規?；烷L期發展的旅游經濟。旅游資源潛力再大，如果沒有快捷便利的交通做后盾，也將無法發揮其優勢。

1.3 交通對旅游質量的影響

通過對游客意見調查征詢，發現游客在文化